Водгукі ўладальнікаў МАЗ-5440, тэхнічныя характарыстыкі і фота машыны

Двухвосевыя седлавыя цягачы МАЗ-5440В9, 5440В5, 5440В3, 5440В7 з'яўляюцца дасканалымі для перавозак грузаў у складзе цягніка на аўтамабільных трасах, як абвяшчаюць водгукі уладальнікаў. МАЗ-5440 дапускае нагрузку, паказаную ў тэхнічнай характарыстыцы пэўнай маркі машыны. Седлавыя аўтамабільныя цягачы працуюць з паўпрычэпамі, якія аснашчаны далучальнымі прыстасаваннямі з памерамі па ГОСТ 12105, шворнам Н50 класа, адпаведнымі ДАСТ 50023, электрычнымі раздымнымі ланцугамі па ГОСТ9200, харчаваннем ад сістэмы антиблокировки, пнеўматычным тармазным прывадам у адпаведнасці з патрабаваннямі ЕЭК ААН 13.

МАЗ-5440

МАЗ у 2005 годзе, сышоўшы з канвеера, стаў супернікам КамАЗ 4308 і выйграў першынство, праявіўшы сябе лепшай грузавы машынай у гэтым годзе.

Нават жорсткая Еўропа з яе патрабаваннямі прыняла гэты седлавы цягач з распасцёртымі абдымкамі, і ўсё яго сямейства стала выкарыстоўвацца для міжнародных перавозак. Канструкцыя кабіны і яе знешні выгляд сталі цалкам сучаснымі.

Павялічылася вышыня кабіны у МАЗ-5440. Водгукі ўладальнікаў кажуць, што стала лепш аэрадынаміка. Цяпер, гледзячы здалёку на якія едуць у стройнай калоне машыны, становіцца цяжка адрозніць іх кабіны ад сучасных еўрапейскіх узораў. Замест шкла прымяняецца пластык, што значна зніжае вага МАЗ цягач 5440. Водгукі ўладальнікаў кажуць аб выдатным прамым аглядзе праз пярэдняе панарамнае шкло. Лепшага агляду ўсёй прасторы вакол машыны спрыяе прымяненне двух бакавых люстэркаў вялікага памеру.

Канструктары пастараліся забяспечыць кіроўцаў у працяглых паездках найвышэйшай ступенню камфорту за кошт рэгуляванай пнеўматычнай падвескі кіроўчага месца ў МАЗ-5440 А9. Водгукі ўладальнікаў абвяшчаюць, што ў кабіны з'явіўся выдатны выхад-ўваход. Вонкавая афарбоўка кабіны выконваецца ў розных колерах, часам для аздаблення ўжываецца неафарбаваны пластык. Новая калонка руля і прыборная панэль вельмі выгадна адрознівае машыну ад старых узораў. Кабіна аўто прадугледжана двухмесная, у ёй размешчаны два ці адно спальнае месца ў выглядзе паліц. Гэты камфорт разам з прыборамі аўтаматычнай рэгулявання тэмпературы ў кабіне зрабілі паездку на вялікую адлегласць зусім ня знясільваючай, як кажуць водгукі уладальнікаў. МАЗ-5440 канструктары падвялі да еўрапейскіх стандартаў.

рухавікі машын

Усе вышэйпералічаныя маркі грузавых аўтамабіляў абсталяваны маторамі Яраслаўскага маторнага завода, што скарочана гучыць як ЯМЗ. Гэтыя вырабы, выходзячы за тэрыторыю прадпрыемства, адпавядаюць экалагічным нарматывам еўрапейскіх стандартаў.

Кліматычнае выкананне аўтамабіляў выконваецца двух відаў:

• «У1» працуюць на ўнутраным рынку і пастаўляюцца на экспарт у тыя краіны, дзе умераныя кліматычныя ўмовы;
• «Т1» экспартуюцца ў трапічныя ўмовы надвор'я.

У некаторых выпадках для эксплуатацыі ў вельмі цяжкіх умовах на аўтамабілі ставяць маторы з меншым коштам (ЯМЗ-75.11.10) з магутнасцю 400 конскіх сіл і ЛіАЗ з гэтым жа паказчыкам 375-440. Праязджаць працяглыя адлегласці без рамонту можа МАЗ-5440 А5. Водгукі ўладальнікаў кажуць, што такое магчыма, калі прытрымлівацца просты інструкцыі па патрабаванням тэхнікі бяспекі.

Тэхнічныя паказчыкі аўтамабіля

Параметры адпавядаюць міжнародным стандартам:

• аб'ём рухавіка прадугледжаны 11960 см3;
• магутнасць матора 370 конскіх сіл;
• міжнародны стандарт экалогіі EURO I;
• крутоўны момант 152 Нм;
• прывад трансмісіі 6х4;
• лік перадач 16;
• скрынка перадач мадэлі ZF16 S 151;
• на рэсорах наперадзе і пнеўматычная ззаду;
• паліўны бак аб'ёмам 500 л;
• максімальная хуткасць перамяшчэння 120 км у гадзіну;
• на 100 км машына карыстае 25 л паліва.

кабіна аўтамабіля

Яна размяшчаецца над рухавіком, выкананая з суцэльнага металу, дзе-нідзе канструкцыя сварная, мае два месцы, пры неабходнасці перакульваецца наперад.

Калі неабходна перавезці трэцяга чалавека, то выкарыстоўваецца сярэдняе месца на спальнай паліцы аўтамабіля МАЗ-5440. Водгукі ўладальнікаў кажуць аб зручнай узнімальнай панэлі, якая прадстаўляе доступ да аўтамабільных агрэгатаў, якія размяшчаюцца за пярэдняй панэллю. Калі яна паднятая, то надзейна абапіраецца на пнеўматычныя спружыны, а калі апушчана, то мацуецца замкамі.

Прастору пад спальнікам выкарыстоўваецца ў паездцы для размяшчэння невялікіх патрэбных прадметаў, там усталёўваецца награвальны камін або невялікі халадзільнік. Вельмі зручна размешчаны бакавыя шафы для адзення, як кажуць водгукі уладальнікаў. МАЗ-5440 з рухавіком «Рэно» мае верхні спальнік, які падчас руху размяшчаецца пад зручным нахілам.

трансмісія

Падчас эксплуатацыі седлавога аўтамабіля-цягача выкарыстоўваецца прывад выключэння счаплення гідраўлічны з пнеўматычным узмацняльнікам. Вырабляецца рэгуляванне вольнага і поўнага ходу счаплення пры дапамозе педалі.

Поўная рэгуляванне на 125 мм ходу выконваецца перад свабоднай наладай двума упартымі балтамі дыяметрам 4 і 8, пры гэтым контргайкі паслабленыя - іх зацягваюць пасля заканчэння рэгулявання.

Праца і падрыхтоўка скрынкі перадач

Перад пачаткам працы правяраюць наладу сістэмы кіравання скрынкі да іншых прылад машыны, як сцвярджаюць водгукі уладальнікаў. МАЗ-5440 правяраюць перад працай на адпаведнасць:

• пнеўматычнай сістэмы крана пераключэння механізму перадач, які знаходзіцца ў рычагу, і Рэдукцыйная клапану ;
• харчавання аўтаматычнай блакавальных сістэмы АСБП электрычнай схеме машыны;
• харчавання лямпы ўключэння малой перадачы ў демультипликаторе і лямпы кантролю задняга перамяшчэння электрасістэмах аўто;
• прывада скрынкі і рычага пераключэння валіка перадач.

Каб пракантраляваць алейны ўзровень у скрынцы перадач, трэба вывярнуць корак на правай баку картэра, а затым змясціць яе ў адтуліну да ўпора з паказальнікам. Алейны ўзровень павінен супадаць з верхняй меткай на паказальніку, як кажуць водгукі уладальнікаў. МАЗ-5440 з рухавіком «Мэрсэдэс» вырабляе пераключэнне перадач у демультипликаторе змяненнем дыяпазонаў, кантраляваным на дзяржальні рычага. Варта пратэставаць працу АСБП, для чаго трэба праверыць гарэнне лямпы пры уключанай малой перадачы.

Прылада палягчэння пуску рухавіка

Сістэма ўключае элемент награвання на калектары ўпускаючы і рэле прылады, які працуе ад сігналаў электроннага блока і які размяшчаецца на рухавіку. Гэтая сістэма запускае астылы рухавік пры нізкіх тэмпературах паветра, як абвяшчаюць водгукі уладальнікаў. МАЗ-5440 уключае аўтаматычна прылада пры спрацоўванні выключальніка-замка.

Акрамя падагрэву паветра гэтая сістэма павышае тэмпературу паліва ў фільтрах тонкай ачысткі, гэта зніжае рызыку забівання фільтраў парафінам, якія ўтвараюцца на холадзе. Падагрэў пачынаецца аўтаматычна пасля пачатку працы стартара.

Рэгуляванне халастога ходу

З дапамогай гэтай функцыі халодны рухавік хутчэй выграваецца ў аптымальных умовах перад пачаткам руху аўто з месца. Можна ўручную ўсталёўваць падвышаную хуткасць абаротаў для выбару магутнасці, гэта робіцца на якая стаіць машыне. Водгукі ўладальнікаў МАЗ-5440 і агляд адказаў у форуме кажуць пра тое, што рэгуляванне выконваецца з крокам у 50 хвілін пры кожным націску перамыкача.

Абмежаванне хуткасных паказчыкаў

Для гэтага існуе канфігурацыя сістэмы, якая дазваляе аўтаматычна рэгуляваць максімальную хуткасць. Падчас перамяшчэння хуткасць таксама можна паменшыць за кошт уключэння тормазы матора. Рэгулятар гэтай прылады знаходзіцца на падлозе ля нагі кіроўцы, і зніжаць хуткасць руху можна ўвесь час, пакуль націскам перамыкач у машыне МАЗ-5440 В5.

Водгукі ўладальнікаў кажуць, што на панэлі мацуецца таблічка інфармацыі для шафёра аб патрабаванні выканання правілаў ЕЭК ААН.

Памяншэнне выхаду адпрацаванага газу

Пры працы рухавіка адбываецца выкід адпрацаваных прадуктаў згарання. Каб паменшыць узровень таксічнасці і памяншэння выхлапу аксідаў азоту, сажы да рэкамендуемага міжнароднымі стандартамі нарматыву, прадугледжаны прылады рэцыркуляцыі і ўсталяваны сажевый фільтр. Якія змяшчаюцца ў паветры цвёрдыя часціцы збіраюцца і нейтралізуюцца пры дапамозе фільтра цвёрдых часціц і каталізатара. Калі ў індыкатары ўпаў ціск, значыць, ён абмялеў і патрабуецца замена.

дыягностыка сістэмы

Існуе тры асноўных тыпу дыягностыкі: спрошчаная (па кантрольных індыкатарах), поўная (з ужываннем паказчыкаў дыягнастычнага абсталявання), і пры дапамозе мігцяць свецяцца кодаў. Спрошчаная дыягностыка паказвае працу пры кожным запуску харчавання і ва ўсе час працы рухавіка. Пры гэтым яна пастаянна ажыццяўляе кантроль спраўнасці асобных элементаў сістэмы датчыкаў, блокаў кіравання і іншых вузлоў у МАЗ-5440. Водгукі ўладальнікаў ДВС 7511 кажуць пра тое, што сістэма перадае папярэджанне або ажыццяўляе прыпынак рухавіка пры крытычных памылках.

Загаранне індыкатара падчас руху кажа пра тое, што варта неадкладна, без стварэння пагрозы аварыйнай абстаноўкі, спыніць аўто і вырабіць адключэнне рухавіка. Далейшае рух машыны дапускаецца толькі з дапамогай буксіроўкі.

Тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля

Калі эксплуатацыя машыны праходзіць па першай катэгорыі складанасці, то перыядычнасць агляду складае:

• першае абслугоўванне выконваецца пасля прабегу 15 тыс. км;
• другі рамонт робіцца пасля праходжання аўтамабілем 30 тыс. км.

Калі ўмовы выкарыстання цягача адрозніваюцца ад першай катэгорыі, то перыядычнасць тэхнічнага абслугоўвання усталёўваецца праз пэўныя прамежкі часу, тэрмін якіх вызначаны ў дакументах ДАСТ 21624-1981.

Акрамя асноўных аглядаў выконваюцца адмысловыя дадатковыя аперацыі па рамонце і абслугоўванню, а таксама сезонныя працы:

• на тарцы бачка пашыральніка здымаецца паветрана-паравая корак;
• кантралюецца рухомасць двух клапанаў (выпускнога і впускного);
• на паверхнях гарлавіны бачка і клапана вырабляецца выдаленне шумавіння;
• мяняецца астуджальная вадкасць, алей і паліва;
• замяняецца сеточка паветранага фільтра;
• чысціцца фільтруе прыладу ў асушальнік паветра.

Тэхабслугоўванне ў перыяд дзеяння гарантыйных абавязацельстваў

Пасля куплі аўто, пастаноўкі яго на ўлік у ДАІ, уладальнік заключае дагавор з СТА пра тэхнічнае абслугоўванне на час гарантыйнага тэрміну. Калі ў рэгіёне эксплуатацыі машыны адсутнічаюць спецыялізаваныя станцыі, то пакупнік паведамляе ў аддзел сэрвісу і збыту МАЗ аб ліцэнзаваных транспартных арганізацыях, якія выконваюць рамонт. Дырэкцыя заводу вытворцы дае пісьмовы дазвол на заключэнне дамовы з гэтай фірмай, а ўсе выкананыя працэдуры абслугоўвання рэгіструюцца ў сэрвіснай кніжцы. Калі такіх адзнак не ставіць, то прадпрыемства адказнасці не нясе.

Разнавіднасці тэхнічнага абслугоўвання цягачоў МАЗ

У залежнасці ад працаёмкасці аперацый, перыядычнасці і відаў рамонту, агляд дзеліцца на штодзённае, пасля абкаткі, першаснае, другаснае, сезоннае тэхнічнае абслугоўванне.

штодзённы агляд

Кожны дзень вырабляецца ўборка і мыйка аўтамабіля. Перад тым як запусціць матор, правяраецца запас паліва, асвятляльныя і сігналізацыйную прылады, стан счэпкі, буксіра і шын, наяўнасць астуджальнага кампанента. Пасля пачатку працы рухавіка кантралююць масляністая і паветранае ціск, працаздольнасць тармазоў і тахографа.

штотыднёвая праверка

Кантролі падлягае спраўнасць омывателя для лабавога шкла. Правяраецца зацяжка гаек на хадавых і запасных колах, мацаванне кранштэйна, стан колавых дыскаў, паветранае ціск у шынах.

Пасля вяртання з рэйса або раз у два тыдні на базе правяраюцца працёку масла, рухальных вадкасцяў, рулявое кіраванне, ацяпляльная сістэма, амартызатары, механізм ўздыму кабіны. Акрамя гэтага, кантралюецца ўзровень вадкасці ў прывадным бачку кіравання, забруджванне фільтраў паветранай падачы, узровень электраліта акумулятарных бакаў, адсутнасць кропель кандэнсату рэсівераў.

У заключэнне варта адзначыць, што аўтамабілі МАЗ-5440 карыстаюцца папулярнасцю ва ўладальнікаў транспартных арганізацый, як надзейныя працоўныя цягачы з аптымальнымі тэхнічнымі характарыстыкамі. Немалое значэнне мае камфортная паездка для вадзіцеля машыны, што дазваляе заставацца запатрабаванымі вакансіях на такое кіраванне.