Аўтобус МАЗ 103, 105, 107, 256: тэхнічныя характарыстыкі мадэляў

Пасажырскія перавозкі як па гарадскіх маршрутах, так і паміж населенымі пунктамі - запатрабаваны і вельмі прыбытковы від паслуг. Аднак патрабаванні, якія высоўваюцца да пасажырскаму транспарту, абавязваюць уладальнікаў кампаній перыядычна абнаўляць рухомы састаў сваіх прадпрыемстваў. Гэта абумоўлена тым, што з дня ў дзень з'яўляюцца новыя крытэрыі, наўпрост звязаныя з бяспекай і камфортам пасажыраў. Закупка дарагіх аўтобусаў замежнай вытворчасці па кішэні далёка не кожнаму прадпрыемству, а эксплуатацыя старых транспартных сродкаў немінуча вядзе да пазбаўлення ліцэнзіі. Выхадам з дадзенай сітуацыі з'яўляецца пошук машын ад айчынных вытворцаў.

Сучасны і бяспечны аўтобус. МАЗ - альтэрнатыва заморскім вытворцам

Напэўна ўсё памятаюць той час, калі па дарогах гарадоў і прыгарадаў курсіравалі старэнькія ЛіАЗ, ЛАЗы і "Ікарусы", ажыццяўляючы пасажырскія перавозкі ў самых розных напрамках. Аднак яны не толькі маральна састарэлі, але і цалкам не адпавядаюць сучасным патрабаванням бяспекі і камфорту, а гэта азначае, што аўтапарк неабходна абнавіць. Аўтобусы МАЗ - альтэрнатыўны выхад з сітуацыі.

Дзякуючы сучасным распрацоўкам, канструктары Мінскага аўтамабільнага завода стварылі цэлы шэраг аўтобусаў МАЗ, якія на сённяшні дзень карыстаюцца вялікім попытам з-за свайго сучаснага дызайну, ўзроўню камфорту і адпаведнасці ўсім патрабаванням бяспекі пасажыраў. Пасля распаду Краіны Саветаў некалі знакаміты вытворца аўтапрама перажываў вельмі цяжкія часы. Разам з гэтым узнікла патрэба поўнага абнаўлення аўтапарка, які аказвае паслугі пасажырскіх перавозак. І вось у 1996 годзе з канвеера сышоў першы аўтобус МАЗ, які стаў заменай даўно маральна і тэхнічна састарэлага "Ікарусу".

Першая мадэль, хоць і адказвала ўсім патрабаванням, была далёка не ідэальная і з часам пастаянна ўдасканалілася. Нароўні з ёй распрацоўваліся новыя варыянты, якія, дзякуючы сваёй якасці, заваявалі давер і атрымалі шырокае распаўсюджванне як на радзіме, так і на постсавецкіх прасторах.

Кароткія тэхнічныя характарыстыкі сілавых агрэгатаў, якiя ўстанаўлiваюцца на аўтобусы МАЗ

Аўтобус МАЗ-103 для гарадскіх пасажырскіх перавозак

Яго габарытныя памеры складаюць:

• Даўжыня 11.985 м.
• Шырыня 2.5 м.
• Вышыня 2.838 м.

Салон абсталяваны трыма дзвярыма шырынёй 1.2 м, і пры колькасці пасадачных месцаў, якое вагаецца ад 21 да 28, можа змясціць 70 - 110 пасажыраў. Вышыня салона складае 2.37 м, што робіць паездку камфортнай нават для людзей, рост якіх больш за 190 см, а шырыня праходу паміж сядзеннямі - 73 см. Ацяпленне вадкасныя і цалкам незалежнае ад сілавога агрэгата аўтобуса. Яно рэалізавана за кошт 30 кВт сістэмы падагрэву рухавіка. Яна таксама палягчае запуск матора пры эксплуатацыі транспартнага сродку ва ўмовах нізкіх тэмператур навакольнага асяроддзя. Кабіна кіроўцы ацяпляецца асобнай сістэмай падагрэву паветра, магутнасць якой складае 2-2.2 кВт.

Лінейка сілавых агрэгатаў, якія ўсталёўваюцца на аўтобусы, складаецца з трох рухавікоў. Гэта Mercedes-Benz OM 906LA і DEUTZ BF6M.1013ЕС - чатырохцыліндравыя радныя дызельныя сілавыя агрэгаты замежнай вытворчасці, якія працуюць у пары з аўтаматычнымі каробкамі перадач ZF і Voith Diwa. А таксама айчынны дызельны рухавік ММЗ Д-260.5, які усталёўваецца ў тандэме з механічнай пяціступеністай скрынкай перадач Praga 5PS 114.57.

Цудоўны транспарт для гарадскіх і прыгарадных рэйсаў

У адрозненне ад папярэдняй версіі пры шырыні ў 2.5 м і вышыні ў 2.838 м аўтобус МАЗ-
107 абсталяваны вялікай колькасцю пасадачных месцаў, якое можа вагацца ад 24 да 30, а агульная змяшчальнасць салона зараз дасягае 150 пасажыраў. Гэта абумоўлена тым, што даўжыня кузава павялічылася і замест 11.985 складае 14.480 м. Дадзеная мадэль аўтобуса абсталявана выключна радным чатырохцыліндравым дызельным сілавым агрэгатам Mercedes-Benz OM 906LA. Яго працоўны аб'ём складае 6.3 л. У пары усталёўваецца аўтаматычная скрынка перадач, якая дазваляе развіць максімальную хуткасць да 78 км / г.

Высокая змяшчальнасць для гарадскіх маршрутаў

Аўтобус МАЗ-105 - пышная мадэль пасажырскага транспарту асабліва вялікай змяшчальнасці для гарадскіх перавозак. Гэты аўтобус, дзякуючы канструктыўным асаблівасцям і сучлененыя двух салонаў разам, дасягае амаль 18 метраў у даўжыню і абсталёўваецца 4 дзвярыма. Іх памер лічыцца стандартным для транспарту, прызначанага для рэйсавых паездак па горадзе, і складае 1.2 м. Як і дзве вышэйапісаныя мадэлі, аўтобус МАЗ-105 з'яўляецца нізкапольным, пра што кажа вышыня першай прыступкі ў адносінах да зямлі, якая складае 34.5 сантыметра. Гэты паказчык - лішні доказ таму, што ўсе распрацоўкі былі накіраваны на камфорт пасажыраў, і пасадка ў транспартны сродак не абцяжарыць нават людзей сталага ўзросту або маленькага росту. Пры такіх вялікіх габарытах ў салоне аўтобуса ўсталявана ўсяго 36 пасадачных месцаў. А разліковая пассажироемкость не павінна перавышаць 160 чалавек.

Сілавы агрэгат, усталяваны на гэтай мадэлі - Mercedes-Benz OM 906LA. У пары з ім працуе аўтаматычная скрынка перадач. Максімальна дапушчальная хуткасць - 70 км / ч.

Пасажырскі маляня з Беларусі - лепшы варыянт для прыгарадных рэйсаў

Аўтобус МАЗ-256 - пышнае рашэнне для прадпрымальнікаў і аўтапаркаў, якія аказваюць паслугі па міжгародняй перавозцы пасажыраў на сярэднія адлегласці. Пры сваіх малых габарытах салон аўтобуса размясціў у сабе 28 пасадачных месцаў, а памер багажнага аддзялення дасягае аб'ёму, роўнага 2 кубічных метраў. Кузаў пасажырскага транспарту, як і ў аўтобусе МАЗ 251, выраблены з пластыка. А ўсе панэлі ўклеена ў каркас. Таксама заводам-вытворцам прадугледжана некалькі варыянтаў машын: турыстычны аўтобус, маршрутнае таксі і транспарт для міжгародніх пасажырскіх перавозак.

Аўтобус МАЗ-256 аснашчаюцца сілавым агрэгатам ММЗ-Д 245.30 і механічнай пяціступеністай скрынкай саазе-695Д. Гэты тандэм дазваляе развіваць хуткасць 110 км / г.