Daewoo nexia - водгукі важныя!

Пра тое, што маецца новая версія Daewoo Nexia, ужо даўно ходзяць не проста чуткі - яны пацвярджаюцца мільёнамі фотаздымкаў, якімі дзеляцца не толькі карэспандэнты якіх-небудзь выданняў, а самі прыхільнікі аўтамабіля. Акрамя таго, яны падмацаваныя неабыякімі спрэчкамі пра тое, які ж аўтамабіль усё-ткі лепш: Kalina, Logan ці ж Nexia. Гэта адвечнае пытанне, у якім мы паспрабуем у чарговы раз разабрацца.

Ва Узбекістане варта завод па вытворчасці гэтай мадэлі, які носіць назву Uz-Daewoo. Вельмі шмат слоў напісана пра Daewoo Nexia. Водгукі аб аўтамабілі, якія сустракаюцца ўсюды, толькі пацвярджаюць інтарэс да машыны.

У той час, як Лада толькі выпусціла «дзясятку», у Нексии ужо быў даступны ўзмацняльнік руля, кандыцыянер і падушкі бяспекі. Але, нягледзячы на гэта, Daewoo Nexia была нават на 20 тысяч танней, хоць і была аўтамабілем замежнай вытворчасці, якія так цэняцца ў нашай краіне. Прыйшоў час, калі і ВАЗы сталі абсталёўвацца усімі гэтымі «аксэсуарамі», але Нексия стала яшчэ багацей, паглядзім, наколькі.

На мадэрнізацыю N100 да N150 было выдаткавана 10 мільёнаў даляраў. Яны закранулі абсалютна ўсіх дэталяў, пачынаючы з рухавіка і заканчваючы покрыўкамі ў базавай комплектаии.

Знешні выгляд змяніўся не тое каб кардынальна, але ўсё-ткі пра Daewoo Nexia водгукі варта прачытаць. Спераду аўтамабіль атрымаў некалькі іншую краты радыятара, фары і бампер - гэта значыць перадок стаў зусім іншым. Фары атрымалі рассейвальнікаў ў выглядзе рэфлектараў, а гэтак жа празрыстыя шкла і пражэктары. У бамперы умантаваныя дублюючыя «противотуманки».

Задняя частка, як гэта дзіўна для карэйскага вытворцы, не выклікае абсалютна ніякіх асацыяцый з якім-небудзь вядомым аўтамабілем. Змяніўся бампер, ліхтары, вечка багажніка, на якой зараз размешчаны рэгістрацыйны нумар. Трэба сказаць, фэйс-ліфтінг атрымаўся, аўтамабіль стаў сімпотней, але назваць яго сучасным і стыльным - гэта відавочны перабор.

Ўнутры першая ўвага звяртаецца на больш якасныя матэрыялы, хоць, у такім коштавым сегменце - гэта малаважны фактар. На цэнтральнай кансолі размясцілася штатная двухдиновая магнітола, якая стала ледзь-ледзь стыльней, але вось бяда - яна яшчэ і стала перашкаджаць пераключэння перадач. Панэль прыбораў мае абноўлены дызайн, яна стала больш прыемнай, а эрганоміка, у цэлым, паднялася на ўзровень вышэй. Усе кнопкі спраўна працуюць, ацяпліцель прыстойны, ён, дарэчы, таксама быў некалькі перагледжаны. Уладальнікі N100 часта скардзіліся, што ў іх аўтамабілі праз пару тысяч прабегу пачалі з'яўляцца «цвыркуны», у N150 такога не назіраецца. Усё гэта дзякуючы новай тэхналогіі вытворчасці дэталяў інтэр'еру - инжекционному ліцці пад ціскам.

Праблема з сядзеннямі па-ранейшаму не вырашана, і гэтага, хутчэй за ўсё, не адбудзецца, паколькі ўся справа менавіта ў памерах самога Daewoo Nexia. Водгукі выдатна адлюстроўваюць усе гэтыя нюансы. Яна заключаецца ў абмежаванасці падоўжнага рэгулявання - калі цалкам «адкаціцца» таму, то гэта створыць вельмі некамфортных сітуацыю для ззаду сядзіць.

На дарозе Нексия паказала сябе даволі нядрэнна, але ўзровень шумаізаляцыі зусім не цешыць, хоць, іншы ўзровень патрабуе і вялікіх выдаткаў.

Лінейка рухавікоў, акрамя двух папярэдніх (8-затамкавы 75, 16-затамкавы 85 конікаў), папоўнілася маторам, аб'ём якога роўны 1,6 літра. Ён выдае 105 конскіх сіл і валодае нядрэнны дынамікай, хоць і адпавядае станадартам Еўра-3. Падвеска вельмі нядрэнна спраўляецца са сваімі абавязкамі, толькі ў паваротах ёсць прыстойныя нахілы. Тут успамінаецца цана Daewoo Nexia. Водгукі -Наш ўсё. Рулявое кіраванне даволі адчувальнае, некалькі туговато. Гэта пачуццё дазваляе некалькі больш кантраляваць перадпакоі колы. У прынцыпе, па хадавых якасцях N105 практычна не пераўзыходзіць N100, хоць у астатніх дэталях ён некалькі лепш папярэдніка. Дэу Нексия, водгукі пра які гавораць аб адным - аўтамабіль нядрэнны, можа заняць годнае месца ў любым гаражы!