Трансмісія аўтамабіля, склад і прызначэнне

Трансмісія аўтамабіля передназначается для перадачы крутоўнага моманту з рухавіка на вядучыя колы машыны. Пры гэтым велічыня крутоўнага моманту змяняецца. У переднепріводный машыне кіроўнымі з'яўляюцца перадпакоі колы, крутоўны момант паступае на іх, у заднепрывадных - да задніх. Машыны, у якіх крутоўны момант задзейнічае ўсе чатыры колы, паўнапрывадныя.

Трансмісія аўтамабіля тэхнічна даволі шматфункцыянальны механізм, у якім, у сваю чаргу, задзейнічаны больш дробныя злучэння. У яе ўваходзяць: счапленне, скрынка перадач, розныя шарніры, дыферэнцыял, карданны вал (які выкарыстоўваецца толькі ў заднепрывадных машынах, для злучэння задніх колаў з рухавіком). І «гранаты» - роўныя вуглавыя шарніры, яны выкарыстоўваюцца толькі ў переднепріводный машынах.

Функцыі трансмісіі:

• для перадачы крутоўнага моманту з рухавіка на вядучыя колы;
• змяняе кірунак крутоўнага моманту і яго велічыню;
• размеркаванне паміж коламі крутоўнага моманту.

Трансмісія аўтамабіля ў наш час павінна мець высокую надзейнасць пры мінімальных выдатках на вытворчасць. Таму патрабаванні да яе якасці дастаткова высокія. Па пераўтварэнні энергіі трансмісіі дзеляцца на такія віды:

- механічная, служыць для перадачы і пераўтварэння круцячы момант;

- электрычная, ажыццяўляе пераход механічнай энергіі ў электрычную, перадавая яе на вядучыя колы, зноў пераходзіць з электрычнай ў механічную;

- камбінаваная, прысутнічае электрычная і гідрамеханічная энергія;

- гидрообъемная, з дапамогай механічнай энергіі стварае струмень вадкасці, паступаючы ў вядучыя колы, пераходзіць ізноў у механічную.

Больш выкарыстоўваецца ў машынах механічная трансмісія.

Трансмісія, якая змяняе крутоўны момант аўтаматычна, атрымала назву «аўтаматычная трансмісія».

Кіроўнымі коламі могуць быць пярэднія, заднія, а таксама тыя і іншыя разам.

Пры выкарыстанні толькі пярэдніх - переднепріводный аўтамабіль.

Пры выкарыстанні задніх - заднепрывадных.

Сама структура вырабу трансмісіі розная і залежыць ад кіроўных колаў.

Так што зразумейце і ўдумайцеся ў тое, што такое трансмісія, перш чым зрабіць свой выбар.

Заднепрывадных машына мае такія вузлы:

• каробка перадач;
• счапленне;
• галоўная перадача ;
• карданная перадача;
• паўвось;
• дыферэнцыял.

У склад переднепріводный машыны ўваходзяць:

• каробка перадач;
• счапленне;
• перадача галоўная;
• дыферэнцыял;
• валы прывадныя «паўвосі»;
• шарніры.

У переднепріводный машыне ў скрынцы перадач размешчаны дыферэнцыял з галоўнай перадачай.

Шарніры (подвихное злучэнне дэталяў) перадаюць крутоўны момант на колы з дыферэнцыяла, якія з'яўляюцца вядучымі. Пры злучэнні з дыферэнцыялам выкарыстоўваецца яшчэ два шарніра. Яны завяршаюць пераход крутоўнага моманту да колаў.

Аўтаматычная трансмісія аўтамабіля на сённяшні дзень больш дарагая пры вытворчасці, таму яе распрацоўках і ўдасканаленні надаецца вялікая ўвага. Гэта тэндэнцыя сённяшняга свету. Яна больш бяспечная. У гарадскім руху кіроўца менш стамляецца.