Своечасовая замена калодак можа выратаваць жыццё

Бяспека - гэта самае галоўнае, што трэба выконваць, калі вы хочаце захаваць сваё здароўе і жыццё. І, будзь вы пешаходам ці вадзіцелем, не варта забываць аб правілах.

У аўтамабілі існуе мноства розных дэталяў, якія адказваюць за бяспечны рух. Аднымі з іх з'яўляюцца тармазныя калодкі, якія па заканчэнні вызначанага тэрміну пачынаюць губляць свае функцыянальныя ўласцівасці. Пры найменшых адчуваннях скажэнні працы дадзеных дэталяў трэба неадкладна звярнуцца ў аўтасэрвіс для іх праверкі.

Замена пярэдніх тармазных калодак заўсёды павінна рабіцца своечасова, так як у далейшым іх няспраўнасць можа прывесці да дэмантажу тармазнога дыска, што ўяўляе найбольш складаную задачу. Як зразумець, што неабходна вырабляць рамонт? Калі пры тармажэнні з'яўляецца характэрны скрыгат, падобны на трэнне металу, значыць, у хуткім часе спатрэбіцца замена калодак. Справа ў тым, што на гэтых дэталях існуе так званая фрыкцыйная накладка. Менавіта яна мае ўласцівасць сцірацца і прыводзіць механізм у непрацоўны стан, пасля чаго патрабуецца замена калодак.

Вельмі важна выканаць падобныя працы своечасова. Варта адзначыць, што існуе некалькі відаў дадзеных частак. Яны могуць быць барабанныя або дыскавыя. Першыя адрозніваюцца тым, што тармазная дэталь на іх не сціскаецца, а, наадварот, Раскампрэсоўвае ўнутры барабана. Калі занядбаць праверкай, то замена калодак можа ўжо не дапамагчы, і давядзецца мяняць увесь механізм. Аднак дадзеная працэдура вырабляецца радзей, так як заднія тармазы ў большасці сваёй выкарыстоўваюцца для ручнога тормазу.

Як вызначыць, што патрабуецца замена калодак Нісан. Для пачатку варта прыняць як належнае рэгулярную праверку тармазной сістэмы. Так, напрыклад, змяняеце вы гуму і ў той жа час глядзіце, наколькі сцёрты фрыкцыйная накладка. Калі яе таўшчыня стала нашмат менш зыходнай, то вырабляецца замена калодак.

Што ж тычыцца тармазных дыскаў або барабанаў, то іх тэрмін службы даўжэй, таму яны не патрабуюць частых праверак, хоць яны таксама неабходныя. Зразумець, што і яны прыйшлі ў непрыдатнасць можна па канаўках, якія з'яўляюцца з прычыны трэння або траплення iншых прадметаў паміж паверхнямі.

У першы час пасля таго, як праца па замене будзе праведзена, можа чуцца рыпенне. Ён узнікае з прычыны прыціранні калодак і дыскаў паміж сабой. Аднак калі ён працягваецца даволі доўга, то варта праверыць механізм нанова.

На многіх новых аўтамабілях ўстанаўліваюцца спецыяльныя датчыкі, якія апавяшчаюць аб зносе калодак, і часцяком аўтамабілісты належаць толькі на іх. Не варта гэтага рабіць, бо любая электронная тэхніка, няхай гэта будзе датчык аўто ці чайнік, маюць ўласцівасць даваць збой. Таму заўсёды трэба самому сачыць за ўсёй сітуацыяй і своечасова вырабляць замену або рамонт дэталяў аўтамабіля, бо наступствы могуць апынуцца вельмі жаласнымі. Калі вы самі не можаце вырабіць дадзеных работ, то аўтасэрвісы і СТА заўсёды дапамогуць вам у гэтых сітуацыях.