Новыя правілы навучання ў аўташколе ўжо ўступілі ў сілу?

Даўно ўжо ходзяць чуткі, якія тычацца таго, што вось-вось павінны ўвесці новыя правілы навучання ў аўташколе. І такія размовы вельмі хвалююць тых людзей, якія хочуць пайсці ў гэтую навучальную ўстанову для атрымання запаветнага пасведчання кіроўцы. Што ж, ужо дакладная інфармацыя вядомая, і пра гэта варта распавесці, каб даць адказы на даўно ўжо адкрытыя пытанні.

Катэгорыі і падкатэгорыі

Такім чынам, новыя правілы навучання ў аўташколе перш за ўсё маюць на ўвазе сякія-такія папраўкі ў адпаведным заканадаўстве. Так, напрыклад, у мінулым годзе былі уведзены не існавалі раней катэгорыі, а таксама падкатэгорыі. Праўда, на практыцы ўнесеныя папраўкі не ўступілі ў дзеянне імгненна. Таму што на той момант яшчэ ні ў адной школе кіравання не была падрыхтавана адпаведная праграма навучання. Яе давялося змяняць пасля ўнясення карэкціровак.

Так, з'явілася катэгорыя "М". Чалавек, адвучыўшыся на гэтым профілі, атрымлівае правы кіроўцы мапеда і скутэра. Раней было так: людзям, якія валодалі дадзенымі транспартнымі сродкамі, ня трэба было мець пасведчанняў такога роду. Аднак з-за таго, што занадта ўжо частыя аварыі, у якіх ўдзельнікамі з'яўляюцца вадзіцелі мапедаў ці ж скутэраў, было вырашана сёе-тое змяніць. Менавіта таму новыя правілы навучання ў аўташколах маюць на ўвазе тое, што кожны жадаючы ездзіць на адным з пералічаных транспартных сродкаў абавязаны здаць адпаведны экзамен.

абавязковая ліцэнзія

Яшчэ цяпер перад паступленнем неабходна ўдакладніць, ці мае дадзеная адукацыйную ўстанову адпаведную ліцэнзію. Гэта настойліва рэкамендуюць новыя правілы навучання ў аўташколе.

Яшчэ кожнае адукацыйную ўстанову дадзенага кірунку абавязана распрацаваць сваю ўласную праграму, пасля чаго зацвердзіць яе на афіцыйных падставах у ДІБДР. Дадзены дзяржаўны орган абавязаны праверыць матэрыяльную базу школы, а таксама тое, ці адпавядае яна ўсім заяўленым нормам.

У тым выпадку, калі ў установы няма ні ліцэнзіі, ні зацверджанай праграмы, вучня проста могуць не дапусьціць да здачы тэорыі і кіравання ў ДЗІБДР. Прычым на афіцыйных падставах.

Аб галоўных новаўвядзеннях

Цяпер пра галоўнае. Новыя правілы навучання ў аўташколе з гэтага часу дазваляюць здаць у ДІБДР экзамен не на "механіцы", а на "аўтамаце". Для тых, хто не ведае: гэта значыць не з механічнай каробкай перадач, а з аўтаматычнай. Гэта вельмі проста, паколькі на такім аўтамабілі, акрамя таго, што круціць руль, рабіць нічога не трэба.

Але тут неабходна ўлічыць пару нюансаў, якія таксама загадваюць новыя правілы навучання ў аўташколе. Чалавек (часцей за ўсё гэта дзяўчына) абавязаны напісаць заяву, што ён хоча навучацца на той машыне, якая працуе пад кіраваннем АКПП. Але тут тады выяўляецца яшчэ адзін момант. Справа ў тым, што ў такім выпадку ў правах чалавека будзе стаяць пазнака пра тое, што ён мае права кіраваць выключна той машынай, у якой устаноўлены "аўтамат". І лагічна, бо ў "механікі" цалкам іншую прыладу, і такім аўтамабілем валодаць нашмат складаней.

пра практыкаванні

Новыя правілы навучання ў аўташколах таксама абвяшчаюць, што з гэтага часу на экзамене чалавеку прыйдзецца здаваць такое практыкаванне, як "пераадоленне горкі". Раней яго прымалі толькі на аўтамабілях з "механікай", але цяпер гэта тычыцца і "аўтамата" у тым ліку. Ранейшымі засталіся традыцыйныя тры часткі экзамены - тэорыя, аўтадром і горад.

Таксама новыя правілы для аўташкол ўтрымліваюць у сабе такую-сякую інфармацыю, якую было б карысна вывучыць людзям, якія атрымліваюць правы катэгорыі "В" (квадрацыклы). Акрамя традыцыйных практыкаванняў, зараз прыйдзецца яшчэ і выконваць бяспечную высадку пасажыра. Дакладней, імітаваць яе.

экзаменацыйныя пытанні

Новыя правілы для аўташкол ўтрымліваюць у сабе таксама інфармацыю, што датычыцца экзаменатараў. Да іх патрабаванні значна больш жорсткімі. Зараз стаць экзаменатарам можа толькі той чалавек, які дасягнуў ўзросту 25 гадоў і абавязкова мае вышэйшую адукацыю. Акрамя ўсяго пералічанага, ён таксама павінен мець дзеючае вадзіцельскае пасведчанні і мінімальны досвед кіравання - пяць гадоў. Ўступілі ў сілу новыя правілы навучання ў расійскіх аўташколах з 2015 года. Раней экзаменатарам мог быць той чалавек, у якога вопыт "сядзення за рулём" складаў тры гады.

Памяняўся таксама і статус дакумента, які з'яўляецца сведчаннем таго, што вучань прайшоў курс. Пасля таго як студэнт завяршае навучанне, яму павінны выдаць не сведчанне, як гэта было ў мінулыя гады. З гэтага часу яму выдаюць дыплом, у якім стаіць такая спецыяльнасць, як "Кіроўца транспартнага сродку". Дарэчы, экстэрнат ў установах падобнага кірунку недапушчальны. Чалавек, запісваючыся на курсы, абавязаны ўсведамляць - ён павінен праслухаць усе лекцыі і не прапусціць ні аднаго практычнага заняткі.

Змены ў праграме

Новыя правілы навучання ў аўташколах ўступілі ў сілу з цяперашняга, 2015 года, і з гэтага ж моманту змянілася і праграма. Цяпер тэарэтычны мінімум, які павінны прайсці вучні, складае 84 навучальных гадзіны. Што цяпер будзе ў сябе ўключаць дадзены этап? Па-першае, асновы заканадаўства, якія датычацца забеспячэння бяспекі на дарогах. Па-другое, правілы дарожнага руху. Па-трэцяе, псіхалагічныя і фізічныя асновы кіравання. Чацвёртая частка - медыцынская дапамога пацярпелым. Пятая складнік тэорыі - палажэнні, якія тычацца бяспечнага кіравання ТС. І шостае, нарэшце, правілы эксплуатацыі машыны.

Ужо ўступаюць у сілу новыя правілы навучання ў аўташколах. Аднак пакуль што ўнесеныя не ўсе папраўкі. Напрыклад, цяпер пры здачы тэорыі яшчэ можна дапусціць дзве памылкі. Потым, у будучыні, плануецца ўстанавіць новае патрабаванне. Яно абвяшчае наступнае: тэарэтычны экзамен будзе залічаны толькі ў тым выпадку, калі вучань не дапусціў ніводнай недакладнасці. Гэта значыць правільных адказаў павінна быць 20 з 20. Аднак пакуль што гэта толькі ідэя.

Пра тэрміны

Зараз аб тым, колькі месяцаў трэба вучыцца на правы ў 2015 годзе. Адказ неадназначны, а вось датычна гадзін можна сказаць наступнае: тэарэтычная частка - 130 гадзін; практычная - 56; экзаменацыйная - 4 гадзіны. У цэлым людзям, якія жадаюць атрымаць пасведчанне катэгорыі B1, неабходна адвучыцца 190 гадзін. Найбольш працяглы тэрмін абавязаны прайсці будучыя кіроўцы катэгорыі D (парадку 257 гадзін).

Што датычна часу - тут па-рознаму. Ёсць аўташколы, якія ўжо павялічылі тэрмін навучання да паўгода (што многіх абурае, так як, напрыклад, у 70-я гады людзі вучыліся максімум паўтара месяца). Засталіся і тыя школы, у якіх можна адвучыцца толькі 2 месяцы і быць дапушчаным да іспыту. Сярэдні тэрмін - 3-4 месяцы. Аднак, зноў-такі, адной з невоплощенных ў новых правілах ідэй засталася думка падоўжыць тэрмін да паўгода.

Кошт

Яшчэ адзін немалаважны нюанс. Кошт з 2015 года стала вышэй. Праўда, засталіся рэгіёны, у якіх цэны ранейшыя (г.зн. 25-28 тысяч рублёў). Да такіх адносіцца, напрыклад, Крым, які і без гэтага праходзіць цяпер зацяжны пераходны перыяд. Але ў асноўным цэны выраслі на 30%. У Маскве, напрыклад, у нармальнай аўташколе адвучыцца на кіроўцу будзе каштаваць парадку 45 000 рублёў. Але кошт залежыць ад некалькіх крытэраў. Ад таго, які тэрмін навучання, ад колькасці гадзін, ад таго, колькі плануецца правесці практычных заняткаў і на якіх машынах студэнты спрабуюць вадзіць. Максімальнай цэны няма, як і мінімальнай (у плане заканадаўства). Кошт кіраўніцтва аўташколы ўсталёўвае самастойна.