Дадатковы ацяпліцель салона аўтамабіля: прылада, падлучэнне

У Расеі аўтамабілі набываюць розныя людзі - розныя па статусе або па сярэднім даходу. Прапанаваныя машыны - розныя па камфортнасці і аснашчэнню. Але руская зіма - адна для ўсіх. І часта аўтааматарам ў халодную пару года можа быць даволі холадна ва ўтульным салоне аўто. Нават уключаная на максімум штатная печка не заўсёды спраўляецца са стварэннем камфортнай тэмпературы. Вырашыць гэтую праблему дапаможа дадатковы ацяпліцель салона.

Якія выконвае задачы?

Не кожная машына захоўваецца ў закрытым і ацяпляным гаражы. Часцей за аўто проста стаіць альбо на адкрытай стаянцы, альбо ж у двары ва ўладальніка. Не сакрэт, што металічны кузаў хутка астывае. Шкло ўнутры пакрываецца кандэнсатам, які затым ператворыцца ў ледзяную скарынку. Усе дэталі салона ў аўтамабілі, які прастаяў на вуліцы хоць бы пару гадзін, уключаючы крэслы, набываюць тэмпературу, якая фіксуецца і за бортам.

Раніцай ўладальнікі спрабуюць стварыць у салоне камфортную тэмпературу. Аднак аднаго ацяпляльніка пасля начной стаянкі для гэтага відавочна недастаткова. Нават калі пачаць ехаць на халоднай машыне, то патрэбен будзе не адну гадзіну, пакуль у салоне стане цёпла.

Калі з самага пачатку забраць усе цяпло пад абаграванне паветра ў салоне, то для прагрэву рухавіка цяпла проста не хопіць, а значыць, салон не зможа нармальна і хутка прагрэцца. У гэтай сітуацыі дапаможа толькі дадатковая печка.

Калі кіроўца мерзне, ні пра які эфектыўным кіраванні машынай і гаворкі быць не можа. Даказана: калі чалавек мерзне, ён адчувае моцны стрэс і можа губляць кантроль і ўвага. Вось навошта трэба дадатковыя ацяпляльныя прылады.

Віды дадатковага ацяплення

Сёння для аўтааматараў прапануецца некалькі тыпаў гэтага абсталявання. Усе гэтыя варыянты адрозніваюцца паміж сабой па тыпу мантажу, колькасці неабходнай энергіі, прылады і кошту.

Самае шырокае распаўсюджванне атрымалі прылады вадкаснага і паветранага тыпу. Таксама падагравацелі дзеляцца на аўтаномныя сістэмы і якія працуюць ад рухавіка ці электрычнасці.

Дадатковы электрычны ацяпліцель салона аўтамабіля

Гэта, напэўна, самая простая група сярод усіх падобных прылад. Падключаюцца гэтыя прыборы ў гняздо прыпальвальніка, а усталёўваюць гэты элемент часцей на пярэдняй панэлі. За даступны кошт палюбілі падобныя агрэгаты маладыя вадзіцелі. Больш дасведчаныя стараюцца карыстацца гэтымі прыладамі ў рэдкіх выпадках - у якасці фена для прагрэву шклоў.

Сярод пераваг можна вылучыць даступную для ўсіх кошт і прастату мантажу. Для ўсталявання не спатрэбіцца прыцягваць спецыялістаў. Засілкоўваецца гэта абсталяванне альбо ад акумулятара, альбо ж ад генератара. Прыбор можна выкарыстоўваць адразу ж пасля ўключэння. Неброская форма, нейтральны знешні выгляд і такія ж нейтральныя колеру дазволяць яму упісацца ў любыя салоны.

Сярод недахопаў вылучаюць вялікая колькасць падробленай прадукцыі на рынку - падазрона танны дадатковы ацяпліцель салона можа быць проста небяспечны. Калі выкарыстоўваць яго на поўную магутнасць, то можна хутка разрадзіць акумулятар - не рэкамендуецца карыстацца прыборам, калі рухавік не запушчаны. Таксама гэтая група абсталявання можа негатыўным чынам уплываць на праводку ў машыне. Акрамя гэтага, многія сцвярджаюць, што электрычнае дадатковае ацяпленне не мае высокай цеплааддачы.

Прылада электрычнага ацяпляльніка

У канструкцыі няма нічога асаблівага. Па прыладзе гэтыя вырабы нагадваюць звычайны фен. Тэмпература награвальнага элемента павялічваецца (часцей гэта нихромовая спіраль), і з дапамогай вентылятара цёплае паветра задзімаў ў салон. Часцяком маюць два рабочых рэжыму - нагрэву і вентыляцыі.

Аўтааматары раяць набываць дастаткова магутнае прыладу - большасць таго, што прадастаўлена на рынку, мае магутнасць ад 150 Вт. Многія набываюць такія ацяпліцеля, а бо яны не вельмі эфектыўныя. Яны здольныя ў мароз разагрэць ці адну нагу, або невялікі ўчастак лабавога шкла.

Ўсталёўваць такі абагравальнік салона аўтамабіля лепш за ўсё пад сядзеннямі, а падлучаць не да прыпальвальніка, так як можна спаліць засцерагальнік, а напрамую да акумулятара - так надзейней. Аднак усё ж такі набываць гэтыя фены не варта.

Электрычны ацяпліцель з керамічным награвальнікам

Гэтыя прыборы падключаюцца да гнязда прыпальвальніка. Сярод вартасцяў - просты мантаж, эфектыўнасць. Падчас працы гэты дадатковы ацяпліцель салона не спальвае кісларод. Падключыць і выкарыстоўваць вельмі проста.

аўтаномны абаграванне

У большасці выпадкаў гэтыя печкі ўсталёўваюцца на мінівэны, у салоны мікрааўтобусаў, жылых фургонаў альбо ж грузавікоў. Сілкуецца абагравальнік ад паліва. Сістэма мае асобную самастойную камеру згарання і трубу для выпуску адпрацаваных газаў. Ўстаноўка дадатковага ацяпляльніка салона магчымая толькі ў подкапотное прастору. Прыбор функцыянуе незалежна ад рухавіка, таму і завецца аўтаномным.

Злавацца станоўчых характарыстык можна вылучыць незалежнасць ад нагрэву рухавіка, магчымасці рэгулявання іх салона, адсутнасць лішніх дэталяў у інтэр'еры, гатоўнасць да працы непасрэдна пасля запуску. І ў адрозненне ад фенаў, гэта аўтаномнае абсталяванне дастаткова эфектыўна, добра аддае цяпло і мае высокую магутнасць.

Але без мінусаў нікуды - мантаж значна складаней па параўнанні з устаноўкай фена. Калі хочацца цяпла ў салоне, прыйдзецца заплаціць за бензін трохі больш - прылада павялічвае выдатак. Кошт уладанняў вышэй, чым у фена. Ну і ў дадатак пры працы гэты дадатковы ацяпліцель салона аўтамабіля моцна шуміць.

Што тычыцца прылады, то гэта металічны цыліндр, у якім знаходзіцца камера згарання і электроніка. Апошняя і кантралюе працэс. Сістэма падключаецца да паліўнага помпы, абсталявана камбінаванымі датчыкамі полымя і тэмпературы, блокам кіравання, нагнятальнікамі паветра.

дадатковы радыятар

Сярод велізарнай колькасці даступных прылад для абагрэву салона вылучаюць і гэтыя прыборы. Многія вадзіцелі апрабавалі і заяўляюць аб высокай эфектыўнасці дадзенага абагравальніка. Падключаецца гэты абагравальнік салона аўтамабіля ў штатную сістэму астуджэння разам са штатнай печкай. Ўнутры праводзяць трубкі і затым замацоўваюць радыятар і вентылятар.

Сярод пераваг можна вылучыць зразумелы прынцып працы, эфектыўны разагрэў пасля таго, як рухавік выйдзе на працоўныя тэмпературы. Абсталяванне даступна ў любых аўтамагазінах, а кошт ніжэй, чым на аўтаномныя прыборы.

Такі дадатковы ацяпліцель салона аўтамабіля валодае і недахопамі. Галоўны мінус - гэта складанасці мантажу. Праца залежыць ад тэмпературы рухавіка, для большай эфектыўнасці ў сістэму астуджэння прыйдзецца даліць рабочую вадкасць.

ўстаноўка

Перш за ўсё здымаецца тарпеда, другая задача - гэта дабрацца да печкі. Затым ад асноўнай сістэмы адлучаюць шлангі і ўсё астатняе. Дадатковы радыятар можна падключыць паслядоўна.

Таксама неабходны мантаж другі помпы. Яе задача - павысіць цыркуляцыю ОЖ праз контуры печкі і тым самым павялічыць цеплааддачу. Помпу ставяць паміж кранам і радыятарам печкі. Кнопку помпы варта ўсталяваць на прыборнай панэлі. Таксама не варта забываць аб засцерагальніку.

Якой бы дадатковы ацяпліцель салона аўтамабіля ні быў абраны, перад усталёўкай неабходна правесці падрыхтоўку. Калі аўтамабіль недастаткова ўцеплены, асноўная маса цяпла проста сыдзе праз шчыліны.