АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

«ВАЗ-Прыёра» новая (2014 й мадэльны шэраг): у чым асаблівасці?

Упершыню легкавы седан «ВАЗ-Прыёра-2170» з'явіўся на свет яшчэ ў 2007 годзе. Па сутнасці, навінка была ўдасканаленай копіяй легендарнай «дзясяткі» (ВАЗ-2110), якая выраблялася з сярэдзіны 1990-х. Нядаўна (а дакладней, у канцы верасня 2013 года) Волжскі аўтазавод прэзентаваў публіцы новае, другое па ліку, пакаленне аўтамабіляў "ВАЗ-2170». Па словах кампаніі, абноўленая «Лада» паступіць у продаж ужо ў наступным годзе. Але ці пайшлі гэтыя змены ёй на карысць і наколькі маштабнымі яны былі? Давайце разбярэмся.

Новая «Прыёра 2» 2013: фота і агляд вонкавага аблічча

Калі зірнуць на фота навінкі, істотныя змены наўрад ці на яе кузаве можна ўбачыць. Дызайн аўтамабіля па-ранейшаму нагадвае знешнасць 15-гадовых іншамарак еўрапейскай вытворчасці. Калі прыгледзецца больш пільна да дызайну седана, можна ўбачыць шмат цікавых дробязяў. «Прыёра» новая ў пярэдняй частцы абзавялася дзённымі хадавымі агнямі і новай фальшрадиаторной кратамі. Фары асноўнага святла і капот засталіся ранейшымі, чаго не скажаш пра пярэднім бамперы. Яго канструкцыя стала больш абцякальнай і аэрадынамічнай. Пашырыўся і паветразаборнік - ён стаў больш аб'ёмным, а па баках машыны гарманічна размясціліся «гарматы» протівотуманнымі фар. Па баках размешчаны новыя люстэркі задняга выгляду. Цяпер яны пафарбаваны ў колер кузава і маюць паўторнікі паваротаў. У задняй частцы «Прыёра» новая таксама зведала шэраг змен, але не такіх маштабных, як спераду, - з'явіліся святлодыёдныя стоп-сігналы і трохі перайначаны бампер. У астатнім кузаў аўтамабіля застаўся ранейшым. Паводле ацэнкі экспертаў, аблічча машыны ўсё роўна адстае ад сённяшняга часу, нягледзячы на такі рэстайлінг.

Салон аўтамабіля «ВАЗ-Прыёра»

Новая «Лада» 2170 мадэлі змянілася не толькі знешне, але і ўнутры. Дарэчы, распрацоўкай інтэр'еру для другога пакалення «Прыёры» заняліся італьянскія дызайнеры, што дае надзею на гарманічнае размяшчэнне і канструкцыю ўсіх дэталяў у салоне. Гледзячы на дызайн ўнутранай часткі, можна сказаць, што італьянцы са сваёй задачай справіліся на ўра.

Салон аўтамабіля сапраўды стаў больш сучасным, практычным і прыгожым. Пластык стаў больш прыемным навобмацак (вялікая рэдкасць для Вазов), панэль прыбораў не стварае дыскамфорту пры чытанні паказчыкаў са шкал, рулявое кола зручна кладзецца ў рукі. Дарэчы, усярэдзіне на цэнтральнай кансолі «Прыёра» новая абзавялася прыгожай накладкай пад алюміній.

Цэны 2013-2014 г.

У наступным годзе вытворца будзе пастаўляць навінку ў трох камплектацыях. Гэта «стандарт», «норма» і «люкс». Першая будзе ўкамплектоўвацца 81-моцным бензінавым рухавіком і механічнай каробкай перадач. Кошт яе будзе складаць каля 335 тысяч рублёў. Таксама ў «базу» ўваходзяць пярэднія электрашклапад'ёмнікі, цэнтральны замак і адна падушка бяспекі. Кошт новай «Прыёры» 2013 г. самай дарагой камплектацыі дасягае адзнакі ў 430 тысячаў рублёў. Яна будзе мець масу электронных «прымочак», у тым ліку і кандыцыянер, а пад капотам у яе размяшчаецца 98-моцны 16-затамкавы рухавік. Скрынка перадач, на жаль, не аўтаматычная (такі вытворца яшчэ не распрацаваў), а механічная на 5 прыступак.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.