АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

ТНВД дызельнага рухавіка. Паліўны помпа высокага ціску

Галоўным адрозненнем дызельных рухавікоў ад бензінавых з'яўляецца іншую прыладу паліўнай сістэмы і сістэмы ўпырску. Самым галоўным элементам у канструкцыі з'яўляецца ТНВД дызельнага рухавіка. Гэта паліўны помпа высокага ціску.

Што такое ТНВД

Гэта абсталяванне лічаць адным з самых складаных сярод іншых вузлоў дызельных сілавых агрэгатаў. Прылада выконвае галоўную функцыю. Яно падае гаручае ў камеры згарання пад вельмі высокім ціскам. Гэта неабходна для падачы гаручай сумесі ў камеры згарання рухавіка пад пэўным ціскам, і толькі ў патрэбны для гэтага момант. Порцыя якая падаецца сумесі вельмі дакладна вымяраецца пры дапамозе электронікі. Таксама порцыя адпавядае нагрузцы.

Эвалюцыя ТНВД

Урад многіх краін свету значна зрабіў больш жорсткімі экалагічныя нормы па выкіду шкодных рэчываў. Гэта прывяло да таго, што механічныя ТНВД дызельнага рухавіка сталі паступова выцясняцца электронным абсталяваннем. Механіка не спраўлялася з правільным дазаваннем паліўнай сумесі ў неабходнай дакладнасці. Акрамя гэтага, механіка не магла хутка адрэагаваць на кожнае змяненне рэжыму працы сілавога агрэгата.

Самыя вядомыя вытворцы электронікі прапанавалі сучасныя сістэмы кіравання падачай гаручай сумесі. Ўкараненне электронікі дазволіла паменшыць нестабільнасць згарання паліва, а таксама знізіла нераўнамернасць працы на халастым ходу.

Некаторыя прылады мелі ў сваёй канструкцыі спецыяльны клапан для хуткага дзеянні. Гэта прывяло да падзелу працэсу падачы паліўнай сумесі ў камеры на дзве часткі. Такая тэхналогія дазволіла ў значнай ступені знізіць калянасць згарання паліва.

Дакладнасць ў кіраванні упырскам дазволіла таксама зменшыць выкіды ў атмасферу таксічных рэчываў. У новых рухавіках сумесь згарае цалкам, а якая вырасла эфектыўнасць дазволіла павысіць ККД і павялічыць выніковую магутнасць.

Электронным кіраваннем абсталяванае абсталяванне размеркавальнага тыпу. Электроніка рэгулюе становішча дазатара. Таксама ў складзе маецца адмысловы клапан, які дазваляе апярэджваць працэс ўпырску.

віды ТНВД

Адрозніваюць некалькі тыпаў помпаў па тыпу ўпырску. Так, існуюць прылады непасрэднага дзеяння, а таксама акумулятарнае абсталяванне. У апошніх сістэмах працэсы рэгулявання моманту ускладзены наўпрост на фарсункі і электронныя сістэмы кіравання.

Помпа непасрэднага дзеяння

ТНВД дызельнага рухавіка з непасрэдным дзеяннем мае механічнае прылада. Прывад заснаваны на плунжере і ўтулцы. Гэта называецца плунжерной парай. Любыя працэсы на абсталяванні гэтага тыпу праходзяць у адзін момант часу. У кожную камеру згарання дызельнага рухавіка асобная частка помпы падае гаручае ў неабходнай дозе. Што тычыцца ціску, то яно ствараецца рухам плунжера помпы. Гэтым абсталяваннем абсталяванае мноства дызельных іншамарак. Таксама сустракаецца ТНВД дызельнага рухавіка ( «Фольксваген» - не выключэнне) па такім прынцыпе.

акумулятарны ТНВД

Тут адрозненне ад традыцыйнага помпы ў тым, што на плунжерный прывад ўздзейнічае ціск непасрэдна ў самім цыліндры. Але акрамя гэтага, такое ўздзеянне можа аказвацца з дапамогай спецыяльных спружын. Існуюць таксама прылады з гідраўлічнымі акумулятарамі, якія ўсталёўваюць часцей за ўсё на магутныя, але пры гэтым малооборотистые рухавікі.

Неабходна сказаць, помпы з гідраакумулятарам адрозніваюцца паасобнымі працэсамі ўпырску і нагнятання. Гаручая сумесь пад высокім ціскам напампоўваецца ў акумулятар і толькі потым трапляе ў камеры згарання. Гэты паход дазваляе забяспечыць больш эфектыўнае распыленне, а таксама аптымальнае адукацыю сумесі, якое выдатна падыходзіць для любых нагрузак. Сярод мінусаў падобнай сістэмы можна вылучыць яшчэ большую складанасць абсталявання, што не спрыяе папулярнасці. У сучасных рухавіках выкарыстоўваюць абсталяванне, заснаванае на электрамагнітных клапанах і электроннай сістэме кіраванні.

размеркавальны насос

Гэтыя элементы, у параўнанні з рядный, абсталяваныя адным або двума плунжарамі, якія абслугоўваюць усё камеры згарання. Маса і габарытныя памеры дадзеных прылад значна менш. Якасць працы іх пры гэтым нашмат вышэй. Але гэтыя сістэмы адрозніваюцца малой даўгавечнасцю. Часта патрабаваўся рамонт ТНВД дызельных рухавікоў. Гэта вызначыла прымяненне абсталявання - легкавыя аўтамабілі.

радныя помпы

Гэта абсталяванне абсталёўваецца плунжерная парамі. Іх столькі, колькі цыліндраў ў рухавіку. Дэталі гэтыя змантаваныя ў корпусе, дзе ёсць спецыяльныя каналы для запампоўвання і адводу дызельнага паліва. Для прывада плунжера ў рух ўжываецца адмысловы кулачковый вал, які прыводзіцца ў рух ад каленчатага вала. Каб помпа працаваў, плунжерные пары павінны прыціскацца да кулачкам. Гэта рэалізавана з дапамогай спружын.

Калі кулачковый вал рухаецца, кулачок знаходзіць на штурхач, які ў гэты момант рухаецца па сваёй ўтулцы. Пры руху элемента вырабляецца адкрыццё і закрыццё адтулін для ўпускаючы і выпуску гаручага. Такім чынам, у сістэме з'яўляецца ціск. У выніку гэтага адкрываюцца нагнятальны клапаны і паліва рухаецца па топливопроводу да фарсунак. У гэтым заключаецца праца ТНВД дызельнага рухавіка.

Для рэгулявання плунжер паварочваецца ў яго ўтулцы. Для таго каб выканаць гэты паварот, прылада мае спецыяльную шасцярню, якая знаходзіцца ў зачапленні з зубчастай рэйкай. Апошняя напрамую звязана з педаллю акселератара. Верхняя частка плунжера зробленая нахільнай. Пры павароце можна змяняць колькасць дызельнага паліва.

Такая канструкцыя радных помпаў дазволіла забяспечыць высокую надзейнасць. Змазваюцца механізмы з дапамогай маторных алеяў з сістэмы змазкі агрэгата. Таму можна выкарыстоўваць паліва досыць нізкай якасці. Гэтыя помпы прымяняюцца на вялікіх грузавых аўтамабілях, а на легкавых іх выкарыстоўвалі да 2000 года.

Прылада ТНВД дызельнага рухавіка

На прыкладзе распредительного ТНВД можна разгледзець прынцыповае прылада. Так, помпы бываюць одноплунжерными ці ж двухплунжерными. Пры гэтым адна секцыя апарата можа падаваць гаруча сумесь у некалькі фарсунак.

Так, абсталяванне складаецца з рэдукцыйнага клапана, всережимного рэгулятара, дрэнажнага штуцера, корпуса помпавай секцыі разам з плунжерной парай і клапанамі. Акрамя гэтага, у складзе прылад ёсць элемент для падпампоўкі паліва, люк для рэгулявання апярэджання ўпырску, корпус, электрамагнітны клапан і прылада прывада плунжера.

Як бачна, абсталяванне мае складанае прылада. У выпадку паломкі дыягностыка ТНВД дызельнага рухавіка будзе цяжкай задачай. А адрамантаваць сістэму нават ва ўмовах гаража будзе вельмі складана.

прычыны няспраўнасцяў

Кошт гэтых прылад досыць высокая, а сам помпа вельмі патрабавальны да якасці паліва і змазачных вадкасцяў. Калі дызельны аўтамабіль выкарыстоўваецца на дрэнным гаручым, то ў ім абавязкова змяшчаюцца розныя цвёрдыя часціцы. Усё гэта ўплывае на працу плунжерной пары, якая мае мінімальны допуск. Таксама няякасная «салярка» лёгка выводзіць з ладу фарсункі. Улічваючы, складанасць сучаснага ТНВД дызельнага рухавіка, цана запраўкі няякасным палівам можа быць вельмі дарагі. Дарэчы, сам помпа варта парадку 300 даляраў.

Сярод самых папулярных паломак помпы і фарсунак адрозніваюць наступныя:

  • падвышаны выдатак;
  • дымнасць ў выхлапе;
  • шум і іншыя староннія гукі;
  • спад магутнасці;
  • абцяжараны запуск.

Натуральна, гэтыя паломкі могуць быць выкліканыя і іншымі прычынамі. А каб даведацца, ці патрэбен рамонт ТНВД дызельных рухавікоў, неабходны спецыяльны стэнд. Гэта абсталяванне ёсць толькі на СТО, якія спецыялізуюцца на падобным абсталяванні. Сучасныя помпы не маюць тых органаў рэгулявання, якія дазволілі б выканаць дыягностыку. Таму прыйдзецца скарыстацца дапамогай прафесіяналаў.

рамонт апарата

Неабходнасць у рамонце можа быць выкліканая самымі рознымі прычынамі. Многія паломкі нельга ліквідаваць сваімі рукамі. Аднак калі рамонт зводзіцца да замены зношаных дэталяў, гэта лёгка робіцца ў гаражы. Але рэгуляваць абсталяванне ўсё роўна прыйдзецца на спецыялізаваным стэндзе.

Так, адна з прычын - знос ТНВД дызельнага рухавіка. Вызначыць гэта дастаткова проста. Сілавая ўстаноўка будзе працаваць занадта нераўнамерна і гучна. Таксама ўскладняецца запуск і страта магутнасці. Пра паліва нізкай якасці ўжо сказана. Яшчэ на спраўнасць ўплывае электроніка. Для рамонту часцей неабходна проста замяніць тое, што знасілася. Але для гэтага неабходна разабраць прылада. Гэта можна выканаць сваімі рукамі, аднак без належных ведаў лепш звярнуцца да прафесіяналаў.

Такім чынам, мы высветлілі, якія бываюць разнавіднасці паліўных помпаў высокага ціску і разгледзелі прычыны іх выхаду з ладу.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.