Што такое плунжерная пара? Вытворчасць, рамонт, замена і рэгуляванне плунжерных пар

Паліўны помпа высокага ціску (ТНВД) - гэта адзін з найважнейшых вузлоў любога дызельнага рухавіка. Менавіта з дапамогай гэтай дэталі гаручае падаецца такім чынам, каб у камеру трапляла ня вадкасць, а паліўна-паветраная сумесь. На працу ТНВД значна ўплывае плунжерная пара. Дзякуючы гэтаму элементу ажыццяўляецца размеркаванне і падача паліва ў матор. І сёння мы разгледзім, што такое плунжерная пара, якое значэнне яна мае для дызельнага аўтамабіля.

прылада

Канструкцыя дадзенага элемента мяркуе наяўнасць двух асноўных элементаў - утулкі і плунжера. Апошні складаецца з невялікага поршня цыліндрычнай формы. Пры працы помпы дадзеная дэталь рухаецца ўсярэдзіне ўтулкі. Дзякуючы зваротна-паступальным рухам, якія яны вырабляюць, ажыццяўляецца нагнятанне паліва, пасля чаго адбываецца ўсмоктванне гаручага. Плунжерная пара ТНВД (фота дадзенага элемента вы можаце ўбачыць ніжэй) мае адтуліны на ўтулцы. Праз іх адбываецца падача дызпаліва для нагнятання.

Гэта значыць галоўнае прызначэнне і функцыя дадзенага элемента заключаецца ў вымярэнні дакладнай колькасці гаручага для яго падачы ў цыліндры рухавіка. Акрамя гэтага, пры дапамозе дадзенага элемента насос падае паліва пад вызначаным ціскам у патрэбны момант. Але для таго каб ажыццяўляць усе гэтыя аперацыі без збою, плунжерная пара павінна адпавядаць шэрагу тэхнічных патрабаванняў. Само ж яе вытворчасць ажыццяўляецца на высокатэхналагічным абсталяванні (як правіла, на буйных прадпрыемствах). У хатніх умовах такі элемент вырабіць немагчыма.

Аб нагнятальных клапанах як неад'емнай часткі паліўнай сістэмы

Асноўная задача дадзенага элемента заключаецца ў перакрыцці магістраляў высокага ціску паміж плунжером і топливопроводом. Дзякуючы гэтаму адбываецца зніжэнне ціску паліва, што неабходна для больш дакладнага і хуткага закрыцця распыляльнікаў фарсункі. Гэта прадухіляе адукацыю кропель паліва, а іх наяўнасць там вельмі непажадана. Падчас ўпырску то ціск, якое ствараецца ў прасторы над плунжером, вырабляе ўздым конусу нагнятальнага клапана. Далей гаручае пад ціскам трапляе да распыляльніка праз топливопровод і трымальнік клапана. Як толькі канаўка плунжера адкрывае зліўны канал, узровень ціску ў камеры падае, а спружына нагнятальнага клапана прыціскае корпус прылады да сядла назад. Такое дзеянне адбываецца ў сістэме да тых часоў, пакуль плунжер не пачне новы працоўны ход.

Верагодная Ці працёк плунжера?

У якасных дэталях верагоднасць працёку паліва роўная нулю. Каб максімальна знізіць верагоднасць уцечкі паліва, зазор паміж утулкай і плунжером робяць роўным 1-3 мкм. Па прычыне такой высокай дакладнасці кожны плунжер падбіраецца асобна да ўтулкі. Пасля гэтага на заводзе выконваецца падганянне абедзвюх дэталяў. У ходзе вырабу паверхню гэтых элементаў дадаткова гартуецца. Гэта робіцца для таго, каб забяспечыць максімальна доўгі тэрмін эксплуатацыі дадзенай дэталі.

эксплуатацыя дэталі

Плунжерная пара - гэта той элемент, які патрабуе асаблівай увагі падчас эксплуатацыі аўтамабіля і працы яго паліўнай сістэмы. Заклад якаснай і бесперабойнай працы дадзенае дэталі - выкарыстанне толькі якаснага паліва. На жаль, на айчынных АЗС за якасцю паліва сочаць нешматлікія, таму нашым аўтаўладальнікам (асабліва тым, у каго дызельныя аўтамабілі) часта даводзіцца рамантаваць і чысціць фарсункі.

Ўтрыманне розных хімічных прымешак і вялікая канцэнтрацыя бруду і адкладаў значна памяншаюць тэрмін службы плунжерных пар.
Асабліва негатыўны ўплыў аказвае вада, якая таксама часам змяшчаецца ў айчынным паліве. Калі яна трапляе ў зазор паміж утулкай і плунжером, парушаецца цэласнасць змазваючай плёнкі, у выніку чаго прылада пачынае працаваць без змазкі. Гэта можа прывесці да падвышанай нагрэву, дэфармацыі і нават закліноўвання такой дэталі, як плунжерная пара. У такім выпадку выйсце з сітуацыі толькі адзін - замена прылады на новае. Для таго каб пазбегнуць падобных непрыемнасцяў, трэба рэгулярна вырабляць дыягностыку паліўнай апаратуры і па магчымасці не запраўляцца на незнаёмых АЗС.

Калі патрабуецца замена плунжерной пары?

Ёсць некалькі асноўных сімптомаў, якія сведчаць аб няспраўнасці дадзенай дэталі. Адным з іх з'яўляецца адмова запуску рухавіка. Але вызначыць паломку плунжерной пары можна і пры які працуе рухавіку. У такім выпадку неабходна звярнуць увагу на якасць працы рухавіка. Калі ён працуе нестабільна і з перабоямі, хутчэй за ўсё, прычына хаваецца ў паліўнай сістэме. Таксама пры няспраўнай плунжерной пары матор пачынае значна губляць сваю магутнасць і выдаваць староннія гукі, якія раней не ўзнікалі. Калі вы заўважылі хоць бы адзін з вышэйпералічаных сімптомаў, неабходна вырабіць дыягностыку паліўнай сістэмы аўтамабіля.

Варта адзначыць, што для гэтага трэба мець спецыяльнае дыягнастычнае абсталяванне. Таму ўласнымі рукамі і без адпаведнай апаратуры вы наўрад ці зможаце вызначыць спраўнасць плунжера. Пасля дыягностыкі майстры прымаюць рашэнне аб тым, ці патрэбна рэгуляванне плунжерной пары альбо яе варта замяніць цалкам на новую. Пры рамонце выкарыстоўваецца пэўны абсталяванне, якое аднаўляе завадскія герметычныя памеры плунжера і ўтулкі. Сама ж замена таксама патрабуе адмысловай акуратнасці, ведаў і вопыту, таму нешта рабіць у ТНВД сваімі рукамі вельмі небяспечна, бо гэта можа вывесці з ладу ўсю сістэму ў аўтамабілі.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як уплываюць плунжерные пары на ТНВД і ўсе іх канструкцыйныя асаблівасці. Наогул паліўная сістэма дызельнага ДВС - вельмі складаны механізм, які патрабуе асаблівай увагі і гранічна якаснага паліва. У сувязі з гэтым колькасць дызельных аўто ў нашай краіне на парадак ніжэй, чым у краінах Заходняй Еўропы. Бо абслужыць паліўную сваімі рукамі амаль немагчыма, а марнаваць рэгулярна грошы на дарагі рамонт і дыягностыку наўрад ці каму захочацца.