Рамонт Рухавікоў

Любы рухавік, на жаль, не можа быць вечным. Рана ці позна ў яго павышаецца шумнасць, пачынае стукаць, рэзка павышаецца расход алею, якіх характарызуецца шызым выхлапных дымам, пачынае няўстойліва працаваць і дрэнна запускацца.

Прабег аўтамабіля да капітальнага рамонту ў залежнасці ад маркі аўтамабіля і вагаецца ў досыць шырокім дыяпазоне. Ён залежыць ад умоў эксплуатацыі і надзейнасці канструкцыі. У большасці айчынных аўтамабіляў такі прабег складае прыкладна 150 тыс кіламетраў, а ў іншамарак у сярэднім 250 тыс.

Ўмовы эксплуатацыі маюць вялікае значэнне. У краінах з гарачым кліматам гэты рэсурс значна скарачаецца, а калі спакойна ездзіць па добрых загарадных шашы, то ён значна павялічыцца ў параўнанні з эксплуатацыяй у горадзе.

Акрамя гэтага, на тэрмін службы моцна ўплывае якасць і своечасовасць тэхабслугоўвання. Выкарыстанне нізкагатунковага масла і дрэнных фільтраў можа знізіць рэсурс у некалькі разоў ці нават «забіць» агрэгат. У гэтых выпадках неабходны капітальны рамонт рухавікоў нават на параўнальна новых аўтамабілях.

Калі рухавік выходзіць з ладу, узнікае такое пытанне: памяняць ці адрамантаваць? Новы, вядома будзе служыць даўжэй, і часу на замену трэба на шмат менш - 1 ці 2 дні. Але кошт новага рухавіка і работ па замене як мінімум у 2 разы даражэй рамонту. І да таго ж на новы рухавік неабходна будзе афармляць мноства дакументаў. Тое, што нумар новага матора павінен прысутнічаць у рэгістрацыйных дакументах, можа апынуцца сур'ёзнай праблемай. Па гэтых прычынах звычайна альтэрнатывы рамонту не знаходзіцца. Лік аўтамабіляў, якія патрабуюць рамонту, пастаянна расце. І такім чынам павялічваецца і попыт на паслугі па рамонце, а новых станцый тэхабслугоўвання становіцца ўсё больш. Аднак не ўсюды робяць рамонт рухавікоў так, каб гэты рухавік быў надзейным і атрымаў дастатковы рэсурс. Гэта можа адбывацца з-за тэхналагічнай спецыфікі аднаўлення. У такіх выпадках аўтамабіліст павінен мець пэўную колькасць тэхнічнай інфармацыі.

Напрыклад, з запчасткамі часта ўзнікае такая праблема: ці занадта маленькі выбар, ці сумніўнае якасць. А што тычыцца рамонту рухавіка, то з ім яшчэ складаней: не так проста знайсці месца, дзе якасна адрамантуюць, напрыклад каленчаты вал або блок цыліндраў.