Всё о МАЗ 5337

МАЗ 5337 ставіцца да класа «шасі», г.зн. гэты механізм ўяўляе сабой кабіну і базу, на якую могуць мацавацца розныя мадыфікацыі абсталявання. Першыя машыны гэтай маркі выйшлі на дарогі яшчэ ў СССР - у 1986 годзе, а ў 1987 годзе на іх базе быў створаны першы бартавы аўтамабіль.

Сучасны МАЗ 5337 - гэта транспартны сродак з магутнасцю рухавіка 230 конскіх сіл, базай амаль у 4 метра, пяціступеністай скрынкай перадач. На яго на заводзе ставіцца рухавік ЯМЗ6563.10 і паліўны бак на 200 літраў. Шасі дапускаюць максімальную тэхнічную нагрузку ў 11,65 тоны.

На аснове гэтага аўтамабіля на Іванаўскім заводзе выпускаецца аўтакран МАЗ 5337 (арыгінальная спецыфікацыя - КС35715), які валодае характэрнымі характарыстыкамі. Ён падымае каля шаснаццаці тон, мае тэлескапічную стралу з трох сектараў з магчымасцю падаўжэння, мікрапрацэсар для абмежавання грузападымальнасці і спецыяльны прыбор ( «чорны скрыню») для збору інфармацыі аб працоўных параметрах. Кран падымае грузы на вышыню ад 9 да 25 метраў з хуткасцю да 8,5 метраў у хвіліну, пусты крук перамяшчаецца на 35 метраў у хвіліну уверх ці ўніз. Машына мае працоўны дыяпазон у дзвесце семдзесят градусаў.

У шэрагу гарадоў МАЗ 5337, тэхнічныя характарыстыкі якога прадстаўляюць сабой добрую аснову для розных распрацовак, выкарыстоўваецца ў мадыфікацыі для дарожных машын. Яны забяспечваюцца поливомоечным і пескоразбрасывающим абсталяваннем, гідраўлічнай сістэмай кіравання, шчоткамі для уборкі. Таму калі вы бачыце, як ўздоўж тратуара едзе ярка афарбаваная машына на хуткасці не больш за 20 кіламетраў гадзіну і мые асфальт, то верагоднасць таго, што яна зробленая на аснове беларускага шасі, вельмі вялікая. Аб'ём вады, солі або пяску ў кузаве можа дасягаць 8,7-8,8 тон. Абсталяванне машыны дазваляе апрацоўваць дарогі пяском або соллю з пэўнай шчыльнасцю вобмешкі, прыбіраць снег і здзяйсняць іншыя гаспадарчыя аперацыі.

Сёння МАЗ 5337 служыць асновай і для фургонаў «Купава» з кузаўных абсталяваннем КИ5426-11. Гэтыя машыны перавозяць да 8,2 тон грузу ў кузаве 26 кубічных метраў. Даўжыня самой машыны складае 7,5 метраў, даўжыня кузава 5,2 метра. Апошні выкананы з панэляў выгляду «сэндвіч» з ашалёўкай з сталі або алюмінія. Пол вырабляюць з рыфленага алюмініевага ліста з поліўрэтанавай заліваннем.

Таксама на дарогах прысутнічаюць бартавыя камплектацыі серыі МАЗ 5337, у тым ліку 53371-071, 53371-033 і іншыя. МАЗ 53371 з гідраўзмацняльнікам руля мае металічную платформу, на якой борта адкідваюцца з бакоў і ззаду. Бакавыя барты складаюцца з двух частак, пол кузава драўляны. Кабіна машыны можа адкідвацца наперад, мае два месцы для кіроўцаў, магчымасць ўладкавання спальнага месца. Сядзенне рэгулюецца па вышыні, даўжыні, нахілу. Гэтыя машыны з'яўляюцца непераборлівасць, праверанымі часам транспартнымі сродкамі, якія баразніць дарогі усяго былога СССР. Выпускаюцца спецыяльныя мадыфікацыі ( «ХЛ»), якія могуць працаваць у раёнах крайняй Поўначы пры тэмпературах да мінус шасцідзесяці градусаў. Аўтамабіль набірае максімальную хуткасць 85 км \ гадзіну і можа хадзіць у складзе аўтапаяздоў з агульнай грузападымальнасцю да 28 тон.