ГАЗ-3507 (САЗ): гісторыя, тэхнічныя характарыстыкі, асаблівасці

Горкаўскі аўтамабільны завод у СССР з'яўляўся адным з асноўных вытворцаў лёгкіх і сярэднетанажных грузавых машын. І па-ранейшаму захоўвае дадзеныя пазіцыі ў Расеі. Адна з такіх мадэляў - ГАЗ-3507 (САЗ).

агульныя асаблівасці

Разгляданы аўтамабіль уяўляе сабой сярэднетанажных грузавік з суцэльнаметалічным кузавам розных варыянтаў разгрузкі, створаны на аснове шасі ГАЗ-33072 (3309). Падвойнае абазначэнне яго тлумачыцца тым, што выпускам аўтамабіля на платформе ГАЗ займаўся Саранскі завод аўтасамаскідаў.

гісторыя

Серыйную вытворчасць сярэднетанажных мадэлі 4 пакалення 3307 пачалі ў 1989 годзе ў якасці пераемніка ГАЗ-53А. На аснове яе распрацавалі дзве мадыфікацыі самазвалаў: 3507-01 і 35072. У пачатку 2000-х было распрацавана шасі 3309, якое таксама выкарыстоўвалі для іх, у выніку чаго з'явіліся версіі 35071 і 35072-10. У 2009 годзе быў спынены выпуск бензінавых мадыфікацый на платформе 33072.

шасі

Рама мае штампаваную, клепаных канструкцыю. Пры гэтым для аўтамабіля ГАЗ-3507 (САЗ) яе трохі змянілі. Так, усталявалі скарочаную на 0,152 м заднюю раму, запасное кола перанеслі на 0,272 м таму. Да таго ж буксірны прыбор 33072 замянілі буксірныя гакамі на ГАЗ-САЗ-3507. Тэхнічныя характарыстыкі, прыведзеныя далей, адрозніваюцца для кожнай версіі. Толькі колавая база для ўсіх варыянтаў роўная 3,77 м, пярэдняя каляіна - 1,69 м, а задняя - 1,63 м.

кабіна

Кабіну ўзялі ад зыходнай мадыфікацыі 3307. Ва ўсіх версіях яна металічная, двухдверная, двухмесная. Абсталявана абагравальнікам, але кандыцыянер адсутнічае. Сядзенні маюць рэгуляванне па вышыні і куту нахілу спінкі. Рычагі кіравання гідраўлічным прывадам кузава знаходзяцца ў кабіне.

платформа

Мадыфікацыі аўтамабіля адрозніваюцца канструкцыяй, габарытнымі памерамі кузава і спосабам яго откидывания. Грузавая платформа версій 35071 і 3507-01 мае даўжыню 3,516 м, шырыню - 2,28 м, вышыню - 0,62 м (1,25 м з надставными бартамі). Яе плошча роўная 8 м ^2, аб'ём - 5 м ^3. Нарошчаныя борта павялічваюць апошні параметр у два разы. Пры гэтым бакавыя і задні борта адкідныя, таму разгрузка можа быць ажыццёўлена ў тры бакі.

Пазней з'явіўся новы варыянт платформы для дадзеных версій. Яна адрозніваецца даўжынёй (3,484 м) і шырынёй (2,304 м) ад ранейшай.

Кузаў самазвала абсталяваны тэлескапічным гідраўлічным прывадам аднабаковага дзеяння, якія складаюцца з трох якія вылучаюцца секцый, сумарная даўжыня якіх роўная 0,667 м. Дадзены механізм забяспечвае перакульванне кузава на 45 ° набок альбо на 50 ° назад. Працэс перакульвання і вяртання ў зыходнае становішча займае 30 секунд. Існуюць варыянты з італьянскім прывадам. Габарытныя памеры дадзеных версій складаюць 6,471 м у даўжыню, 2,456 м - у шырыню, 2,32 м - у вышыню (па кабіне).

Мадыфікацыі 35072 і 35072-10 маюць іншы кузаў. Да таго ж іх падпадзяляюць на версіі 0000010 і 0000015. Габарытныя памеры кузава складаюць 3,05 м у даўжыню, 2,337 м - у шырыню і 0,586 м (0000010) альбо 0,781 м (0.000.015 за кошт наяўнасці брыля) - у вышыню. Плошча яго падлогі роўная 7,1 м ^2, аб'ём з надставными бартамі - 4 м ³ (0.000.010) альбо 5,4 м ³ (0.000.015). У дадзеных варыянтаў адкідной толькі задні борт (узмоцнены ў першай версіі), такім чынам, разгрузка можа ажыццяўляцца толькі ў гэтым кірунку.

Гідраўлічны прывад таксама забяспечвае откидывание кузава выключна назад на 50 °. Даўжыня такіх машын складае 6,163 м, шырыня - 2,7 м, вышыня па кабіне - 2,35 м. Прычым 35072-10 ледзь больш у даўжыню і вышыню. Візуальна дэманструюць адрозненні варыянтаў кузаваў аўтамабіля ГАЗ-САЗ-3507 фота, прадстаўленыя ў артыкуле.

рухавік

Аўтамабіль сустракаецца з двума маторамі: ЗМЗ-5231 (3507-01 і 35072) і ММЗ Д-245.7 E3 (35071 і 35072-10). У грузавіка ЗМЗ-5231 бензінавы 8-цыліндравы рухавік аб'ёмам 4,25 л, які мае V-вобразную кампаноўку і магутнасць у 113 л. с. пры 3200 аб. / мін і 294,3 Нм пры 3500 аб. / мін. У аўтамабіля ММЗ Д-245.7 E3 4-цыліндравы дызельны рухавік аб'ёмам 4,75 л, абсталяваны турбінай. Ён мае магутнасць 119 л. с. пры 2400 аб. / мін і 413 Нм пры 1300-1600 аб. / мін.

трансмісія

Усе мадыфікацыі ГАЗ-3507 (САЗ) абсталёўвалі 5-ступеністай МКПП з аднадыскавым сухім счапленнем. Прывад быў на заднія колы.

хадавая частка

Падвескі мацаваліся на чатырох паўэліптычных падоўжных рысорах. Пярэдняя мае тэлескапічныя гідраўлічныя амартызатары двухбаковага дзеяння. Задняя абсталявана дадатковымі рысорамі. Дарожны прасвет роўны 265 мм. Дызельныя аўтамабілі ўкамплектаваны рулявым механізмам тыпу шруба-шарыкавай гайкі з гідраўзмацняльнікам, а бензінавыя - глобоидным чарвяком з трохгрэбневы ролік без ўзмацняльніка. Тармазная сістэма - з пневмогидравлическим прывадам і барабаннымі механізмамі. Ручной тормаз - з тросовым прывадам. Аўтамабіль абсталяваны 20-цалевымі дыскавымі коламі з радыяльнымі пнеўматычнымі шынамі.

эксплуатацыйныя якасці

Рухавік вызначае шматлікія эксплуатацыйныя характарыстыкі ГАЗ-САЗ-3507. Так, забяспечваецца магчымасць перавозкі 4,125 т грузу (4,325 т - з надставными бартамі) на мадэлі 3507-01 і 4,1 т - на 35072. Пры гэтым падрыхтаваная маса першай мадыфікацыі роўная 3,6 т (надставные борта павялічваюць яе на 200 кг) , поўная - 8 т. Для 35072 аналагічныя параметры без надставных бартоў роўныя 3,69 т і 7,94 т адпаведна.

Грузавік 35071 здольны транспартаваць 4 т, а 35072 - 3,95 т. Значэнні падрыхтаванай і поўнай масы для першай версіі складаюць 3,94 і 8,09 т, а для другой - 4,08 і 8,18 т. Таксама адрозніваецца расход паліва . Бензінавыя версіі марнуюць на 100 км пры 60 км / г 19,6 л, а дызельныя - 14 л. Максімальная хуткасць роўная 95 км / ч для 35072-10 і 90 км / г - для іншых мадыфікацый ГАЗ-3507 (САЗ).

прызначэнне

Нюансы выкарыстання разгляданых аўтамабіляў вызначаюцца канструкцыяй кузава. Так, версіі з трохбаковай разгрузкай прызначаныя для транспарціроўкі сельскагаспадарчых і іншых сыпкіх грузаў, а мадыфікацыі з адкідваючыся назад кузавам - для перавозкі будаўнічых матэрыялаў і іншых насыпных і навалочных грузаў.