Падвеска "Некст" ( "Газэль"): фота, рамонт

На "Газэль" "Некст" (падвеска) усталёўваецца з упартымі кольцамі. Большасць спецыялістаў кажуць пра тое, што паказаныя мадыфікацыя ў першую чаргу адрозніваецца якаснай рысорай. Дадаткова варта адзначыць трывалы мост. Кранштэйны знаходзяцца ў верхняй штангі. У ніжняй частцы падвескі размяшчаецца шырокі ўшчыльняльнік.

пярэдняя рысоры

Падвеска "Некст" ( "Газэль") вырабляецца з пярэдняй рысорай, якая зроблена з дзвюма стойкамі. Кранштэйны ў дадзеным выпадку зафіксаваныя па баках. Спецыялісты кажуць пра тое, што сальнікі можна памяняць заўсёды самастойна. Калі казаць пра недахопы, то трэба згадаць пра малую штанзе. У пярэдняй частцы рысоры размяшчаецца ўтулка. Пад ёй знаходзіцца шырокі дыск, які зафіксаваны на шрубе.

задняя рысоры

Задняя рысоры у мадыфікацыі выраблена з двума упартымі кольцамі. Кранштэйны прымяняецца з адным заціскам. Спецыялісты кажуць пра тое, што кольцы памяняць даволі проста. Непасрэдна стойка зроблена невялікай вышыні. Усяго на задняй рысоры ўстаноўлены тры ўтулкі. Пра ўпоры яны не труцца. Таксама трэба адзначыць, што рысоры валодае добрай устойлівасцю. Падчас ходу падшэўка вельмі павольна зношваецца. Стяжной шруба ўжываецца з шрубавым злучэннем. Калі разглядаць заднюю частку мадыфікацыі, у яе ўжываецца ўшчыльняльнік. Ад моста ён знаходзіцца на бяспечнай адлегласці.

установачны кранштэйны

Ўсталявальныя кранштэйны (фота падвескі ( "Газэль") "Некст" паказана ніжэй) у дадзеным выпадку злучаюцца з пярэднім і заднім мостам. Шрубы ў прыладзе прымяняюцца малога дыяметра. Для зняцця кранштэйнаў выкарыстоўваюцца ключы. У задняй частцы падвескі дэталь устанаўліваецца з ахоўным кольцам. Шруба ў дадзеным выпадку усталяваны з накладкай. Кранштэйны на сярэднім мосце выкарыстоўваецца падвышанай калянасці.

Сярэдні мост прылады

Падвеска "Некст" ( "Газэль") мае сярэдні мост, які выкананы з двума ўпорамі. Калі разглядаць яго моцныя бакі, то варта адзначыць кампактнасць дыска. Таксама адмыслоўцы кажуць аб трываласці сцяжкі. Для рамонту моста выкарыстоўваюцца адмысловыя заціскі. Каб адлучыць ўсе крапяжы, у першую чаргу здымаецца сальнік. Дадаткова спатрэбіцца адлучыць крышку.

Чаравік у дадзеным выпадку чапаць не трэба. Некаторыя адмыслоўцы кажуць аб тым, што накладка на мосце хутка сціраецца. Пры гэтым цыліндр можа дэфармавацца. У мадэлі даволі нізкі ўзровень дапушчальнай нагрузкі. Каўпакі ў дадзеным выпадку выраблены са сплаву чыгуну. Некаторыя аўтамабілісты мяркуюць, што ўтулка вельмі слаба зафіксавана. Заціск пад яе падабраны невялікі шырыні.

сальнік

Падвеска "Некст" ( "Газэль") вырабляецца з сальнікам, які знаходзіцца пад цэнтральнай штангай. Ўтулкі пад мадыфікацыю падабраныя сярэдняй шырыні. Калі разглядаць пярэднюю частку сальніка, то там знаходзіцца кароткі перахаднік. Таксама трэба адзначыць, што пад утулкай размяшчаецца падоўжная стойка, якая зафіксавана на каркасе падвескі. Для таго каб яе адлучыць, у першую чаргу здымаецца каўпак. Дадаткова спецыялісты адзначаюць трываласць ніжняга кранштэйна, які ўсталяваны на сальнікі. Дадзены элемент мае патрэбу ў перыядычным змазцы. Дадаткова неабходна згадаць пра тое, што накладкі прымяняюцца з гумы.

Замена штангі падвескі

Замена штангі падвескі адбываецца даволі проста. З гэтай мэтай адразу нарыхтоўваюцца ключы пад вечка сальніка і малаток. У першую чаргу адлучаецца зацяжка. Пасля гэтага важна трохі падбіць пярэднюю стойку. Наступным крокам здымаюцца непасрэдна гайкі. Далей спатрэбіцца адлучыць чаравік. Пры гэтым кранштэйны на ім чапаць не абавязкова.

Сцяжка ў дадзенай падвескі фіксуецца даволі жорстка. Каб яе аддзяліць ад рамы, неабходна скарыстацца ломиком. Толькі пасля гэтага можна будзе дабрацца да крапяжу моста. Стойка пад яго падабрана невялікі шырыні. Фіксацыя штангі ажыццяўляецца на тры шрубы. Дадаткова важна памятаць, што кольцы перад усталёўкай неабходна старанна прачысціць і зноўку вышмараваць.

Агляд зацятых кольцаў

Пярэдняя падвеска ( "Газэль") "Некст" зробленая з апорнымі кольцамі, якія знаходзяцца па-за сальнікам. Для агляду дэталяў неабходна адлучыць вечка і праверыць у першую чаргу стан сцяжак. Для гэтага трэба ўсяго толькі адзін ключ. Калі на вечку бачныя дэфекты, яе прыйдзецца замяніць. У большасці падвесак праблемы назіраюцца менавіта з перахадніком. Кранштэйны пры гэтым могуць дэфармавацца. Таксама трэба памятаць, што зачышчаць стойку трэба вельмі акуратна. Кальца са сцяжкі здымаюцца ўверх. Пры гэтым чаравік ня трэба адкручваць. Калі заціскныя шрубы моцна заціснуты, можна скарыстацца малатком. Дадаткова трэба памятаць, што дыскі на задняй падвесцы мацуюцца з апорай.

рамонт сальніка

Пры паломцы сальніка рамонт падвескі ( "Газэль") "Некст" неабходна пачынаць з агляду ніжняй рамы. Дадаткова прыйдзецца праверыць штангу. Цэнтральная накладка павінна быць надзейна зафіксаваная. Калі яна адыходзіць, кольца неабходна адразу зацягнуць. Таксама трэба адзначыць, што праблемы часта складаюцца ў перахадніку. У сальніка ён усталяваны за пярэдняй утулкай.

Заціск пад яго падабраны шрубавага тыпу. Пры гэтым злучальнік выкарыстоўваецца невялікі шырыні. У пярэдняй частцы сальніка трэба адразу прачысціць выманне. Пры гэтым шрубы адлучаюцца вельмі акуратна. Непасрэдна стойку забараняецца падбіваць. Таўшчыня металу ў гэтым месцы не моцна вялікая. Пры вылеце сцяжкі правяраецца цэласнасць рысоры. Пры гэтым драбінкі аглядаецца на наяўнасць пашкоджанняў. Калі праблема крыецца ў ніжнім дыску, то сцяжку можна не чапаць. Аднак трэба памятаць, што кранштэйн здымаецца толькі пасля злучальніка.

Замена накладак на рысоры

Падвеска "Некст" ( "Газэль") мае накладкі, якія даволі проста памяняць. Для гэтага дастаткова адлучыць пярэднюю рысору. Спецыялісты кажуць пра тое, што зацятыя кольцы можна не чапаць. Аднак для прафілактыкі іх таксама можна агледзець. Калі на перахадніку бачныя дэфекты, іх можна паспрабаваць выправіць самастойна пры дапамозе малатка. Таксама можна паспрабаваць зачысціць дэталь на станку. Спецыялісты кажуць пра тое, што дробныя расколіны заўсёды можна замазаць.

У канцы працы драбінкі апрацоўваецца машынным алеем. Пры гэтым злучальнік старанна праціраецца. Большасць аўтамабілістаў марнуюць час на замену накладак. Падчас гэтага працэсу трэба памятаць, што чаравік павінен знаходзіцца ў чысціні. Пры гэтым цэнтральную гайку пры заціску крышкі не трэба зацягваць да ўпора.

Замена вечка на падвесцы

Вечка на падвесцы даволі часта злятае. Адбываецца гэта з-за таго, што рысоры не спраўляецца з нагрузкамі. Каб выправіць дадзеную сітуацыю, можна паспрабаваць самастойна агледзець вечка і праверыць яе злучэнне. Калі зляцела менавіта дэталь з моста, то стойку можна зноўку наварыць. Пры гэтым злучальнік падбіраецца шрубавага тыпу. У некаторых падвесак дах злётае ў падставы. У такой сітуацыі неабходна цалкам зачышчаць стойку.

рамонт драбінкі

Задняя падвеска ( "Газэль") "Некст" мае драбінкі, якая знаходзіцца пад рысорай. Пры гэтым штанга праходзіць зверху. Каб агледзець паказаную дэталь, здымаецца ахоўны каўпак. У гэтай падвескі дадаткова маецца верхняя накладка. Яна фіксуецца ў падставы апоры. Стойка ў дадзеным выпадку не датыкаецца з вечкам. Сцяжкі з падвескі здымаюцца пры дапамозе ключа. Заціскі на пярэдняй раме адсутнічаюць. Таксама трэба адзначыць, што пальцы сцягнутыя вельмі трывала.

Каб іх расціснуць, прыйдзецца скарыстацца абцугамі. Некаторыя адмыслоўцы кажуць аб тым, што чаравік таксама неабходна здымаць. У выніку майстар зможа цалкам агледзець пярэднюю частку стойкі. Пры выяўленні дэфектаў на сценцы рамы неабходна цалкам скручваць крышку. Калі праблема заключаецца ў пракладках, здымаецца толькі верхняя частка накладкі. Пры гэтым рысору ня трэба чапаць.