БелАЗ 7547: кароткая інфармацыя аб самазвале

У 1970-х гадах у Савецкім Саюзе востра паўстала пытанне аб стварэнні вельмі магутных аўтамабіляў, здольных дапамагчы ў будаўніцтве разнастайных буйнамаштабных энергетычных аб'ектаў. Самую вялікую папулярнасць у выніку здабылі машыны, грузападымальнасць якіх перавышала 40 тон, а тэхнічныя характарыстыкі іх давалі магчымасць ім без праблем перамяшчацца па кар'еры. Адным з такіх шырока запатрабаваных самазвалаў стаў БелАЗ 7547, пра які і пойдзе гаворка ў дадзеным артыкуле.

прызначэнне

Магутны аўтамабіль выпускаецца ў Беларусі. Кар'ерны самазвал БелАЗ 7547 створаны для транспарціроўкі розных горных мас у друзлым стане па дарогах спецыяльнага прызначэння ва ўмовах адкрытых кар'ераў. Машына можа быць выкарыстана падчас будаўніцтва маштабных прамысловых, гідратэхнічных аб'ектаў, а таксама падчас пракладкі дарожных комплексаў. Акрамя таго, грузавік актыўна задзейнічаны на прадпрыемствах, звязаных з перапрацоўкай сыравіны. Аўтамабіль можа пераадольваць значныя ўхілы, практычна не ўспрымальны да паверхні дарогі і, можна сказаць, незаменны падчас перавозкі сыравіны з кар'ераў з падвышанай ступенню прытоку вады.

рухавік

Самазвал БелАЗ 7547 абсталяваны чатырохтактным, дызельным маторам, цыліндры у якім размешчаны V-вобразна. Ачыстка паступае паветра адбываецца пры дапамозе сухіх фільтраў (двухступеністых або трёхступенчатых), аснашчаных датчыкамі забруджвання.

Змазвальная сістэма рухавіка - змешанага тыпу, вадкасць у ёй цыркулюе ў прымусовым парадку. Матор таксама мае перадпускавыя падагрэў, які ажыццяўляецца за кошт вадкаснай сістэмы. Акрамя таго, у наяўнасці электростартерная і пневмостартерная сістэмы пуску.

апісанне трансмісіі

Скрынка пераключэння перадач самазвала выканана ў гідрамеханічных варыянце і мае чатыры вала і шэсць муфт фрыкцыйнага тыпу, з дапамогай якіх і адбываецца пераключэнне. КПП прадугледжвае 5 хуткасцяў для руху наперад і 2 - назад. Таксама маецца тормаз з лопасцямі. Гідрамеханічная перадача спалучаная з асноўным сілавым вузлом і вядучым мостам з дапамогай пары кардану адкрытага выканання.

колавыя пары

На грузавіку стаяць шыны з пневмоподкачкой і малюнкам пратэктара кар'ернага выканання. Прадугледжаны і другі варыянт колаў - металлокордные бяскамерныя. Абодва варыянты без праблем могуць вытрымаць нагрузку ў межах 14500 кілаграм на кожнае кола, што дало магчымасць павялічыць працаздольнасць ўсёй машыны. Высокая праходнасць і вялікая грузападымальнасць аўтамабіля дазволілі адмовіцца на многіх прамысловых аб'ектах ад выкарыстання дарагіх у абслугоўванні ўнутраных чыгуначных галінак.

тармазная сістэма

БелАЗ 7547 абсталёўваецца колодочные тармазамі з раздзельным пнеўматычным прывадам для пярэдніх і задніх колаў. Тып тармазоў - барабанныя. Аднак канструктары таксама прадугледзелі і наяўнасць сухіх аднадыскавыя (у некаторых выпадках і многодісковых) тармазоў.

На вядучым вале галоўнай перадачы мантуецца стаяначны тормаз пастаянна замкнёнага тыпу з пнеўматычным кіраваннем. У ролі запаснога тормазы ўжываецца контур якая працуе тармазной сістэмы, які знаходзіцца ў працоўным стане. Вядучы вал КПП абсталяваны гідрадынамічным тормазам-запавольвацелем з электроуправлением.

кіроўчая кабіна

БелАЗ 7547 мае аднамесную кабіну кіроўцы, у якой устаноўлена якое рэгулюецца сядзенне. Яно замацоўваецца на тарсіённай або пнеўматычнай рысоры. У наяўнасці таксама дапаможнае бакавое сядзенне. Па патрабаванні заказчыка ў кабіне можа быць усталяваная сістэма кандыцыянавання. Наяўныя абагравальнікі выкананы ў вадкасным варыянце, а на люстэрках задняга віду прадугледжаны электрычны абаграванне. Сістэма рулявога кіравання прадугледжвае наяўнасць гідраўлічнага прывада.

тэхнічныя параметры

БелАЗ 7547, характарыстыкі якога пазначаны ніжэй, можа працаваць у тэмпературным дыяпазоне навакольнага асяроддзя ад - 50 да + 50 градусаў Цэльсія.

Тэхнічныя дадзеныя самазвала наступныя:

• тып рухавіка - ЯМЗ-240НМ2;
• магутнасць - 500 конскіх сіл;
• крутоўны момант - 1600 абаротаў у хвіліну;
• максімальная хуткасць перамяшчэння - 50 км / г;
• уласны вага самазвала - 33 тоны;
• машына здольная перавезці 45 тон пароды;
• радыус павароту - 10,2 метра;
• шыны - 21.00 -35;
• паказчык аб'ёму платформы - 19 кубічных метраў;
• даўжыня самазвала - 8,09 метра;
• шырыня - 4,62 метра;
• вышыня - 4,39 метра;
• паказчык расходу паліва - 224 літры на кожныя 100 кіламетраў пройдзенага шляху;
• задні мост абсталяваны канічным дыферэнцыялам і планетарнымі колавымі перадачамі.

асаблівасці канструкцыі

БелАЗ 7547 абсталяваны зварной высокатрывалай платформай - каўшом з адмысловым брылём для абароны кабіны кіроўцы. Коўш разам з грузам паднімаецца да поўнай выгрузкі за 25 секунд, а апускаецца - за 20. Перамяшчэння каўша забяспечваюць трёхступенчатые тэлескапічныя гідраўлічныя цыліндры.