"Таёта" пікап японскага вытворцы, надзейны лёгкі грузавік

Японская карпарацыя Toyota пачала стварэнне мадэляў тыпу Pick Up ў канцы 90-х гадоў мінулага стагоддзя. Штуршком паслужыла паспяховасць папулярных аналагаў амерыканскай вытворчасці: "Форда", "Шэўрале", "GMC", "Доджа" і іншых. Японцы палічылі неразумным пакідаць незапоўненай нішу, якая магла прынесці адчувальны прыбытак.

японскія пікапы

У адрозненне ад вытворцаў у ЗША, "Таёта" абмежавалася выпускам трох мадэляў Pick Up: Hilux, Tacoma і Tundra. Усе тры версіі вырабляліся ў некалькіх варыянтах: з адзінарнай кабінай, двайны четырехдверной і двайны двухдверной.

прымяненне

Аўтамабілі "Таёта пікап", зручныя грузавічкі з ёмістым кузавам, выкарыстоўваліся па самых розных напрамках, пачынаючы з перавозкі будаўнічых матэрыялаў і канчаючы выездам на прыроду ўсёй сям'ёй.

"Таёта пікап" каштаваў крыху даражэй звычайнага легкавога аўтамабіля. Цану дыктавала спецыфічнасць машыны, яе шырокія магчымасці. На першым плане стаяла камерцыйнае прымяненне, перавозка прамысловых грузаў і абслугоўванне гарадской гандлёвай сеткі.

"Таёта пікап": мадэлі

Як ужо было адзначана, вялікага разнастайнасці ў выпуску японскіх пікапаў не назіралася. "Хайлюкс", "такім", "Тундра" - гэтыя тры мадыфікацыі кампактнага грузавіка аб'ядноўваліся пад агульнай назвай "Таёта пікап". Мадэлі практычна дублявалі адзін аднаго, розніца паміж імі была адноснай. Асноўным фактарам, якія характарызуюць машыну, была грузападымальнасць і магутнасць матора.

"Хайлюкс"

Самым папулярным пікапам з'яўляецца Toyota Hilux. Дызайнеры пастараліся надаць машыне як мага больш падабенства з вядомымі маркамі легкавых аўтамабіляў. Перадок у Хайлюкса атрымаўся агрэсіўным, як і павінна быць у магутнай, дынамічнай машыны.

Мадэль у варыянце Double Cab дасягае даўжыні 5335 мм, яе шырыня складае 1855 мм, вышыня 1820 мм. Грузападымальнасць "Хайлюкса" - 1240 кілаграмаў.

Характэрна, што ўзровень камфорту ў кабіне пікапа можа паспрачацца з унутраным уладкаваннем прыстойнага легкавога аўтамабіля: тыя ж велюравыя сядзенні, стыльны прыборны шчыток і мноства дробных, але зручных опцый, раззасяроджаных па ўсім салоне.

Рухавік мадэлі Hilux - трохлітровага аб'ёму, турбірованный дызель 1GD - развівае магутнасць 178 л.с. пры 4500 аб / мін. Трансмісія пад стаць матору: аўтамат пяціступеністы або шестіскоростной механічная скрынка перадач.

такім

Паўнапрываднай "Таёта пікап такім" абсталёўваецца чатырохцыліндравым турбадызелем, магутнасцю 159 л.з. і аб'ёмам 2,7 літра. Скрынка перадач - шестіскоростной механічная або пяціступеністы аўтамат.

У кабіне ўстаноўлены: клімат-кантроль, сучасная аўдыёсістэма з чейнджером, мультымедыя з каляровым маніторам, падтрымка Bluetooth, Інтэрнэт. Усё гэта ўваходзіць у штатную камплектацыю аўтамабіля, незалежна ад канфігурацыі кабіны (адзінарнай, двайны або двухдверной, пашыранай).

Хадавая частка "Такім" адпавядае распаўсюджанаму стандарту лёгкіх грузавікоў: задні мост падвешаны на рысорах з амартызатарамі, а пярэдняя падвеска незалежная шматрычагавая, з гідраўлічнымі амартызатарамі і спіральнымі спружынамі. Абедзве падвескі абсталёўваюцца стабілізатарамі папярочнай устойлівасці.

Тармазная сістэма пікапа вельмі надзейная, двухконтурная, дыяганальнага дзеянні. Перадпакоі колы аснашчаны вентыляванымі дыскамі, заднія - механізмамі барабаннага тыпу. Пад дном машыны усталяваны рэгулятар ціску гідраўлікі, які адсякае яе пры няпоўнай загрузцы кузава. У гэтым выпадку тармазныя калодкі на задніх колах працуюць не ў поўную сілу.

"Тундра"

Пікап выпускаецца з поўным або заднім прывадам і з'яўляецца самым прадстаўнічым з усяго мадэльнага шэрагу лёгкіх грузавікоў "Таёта". Аўтамабіль валодае стыльнай знешнасцю, у яго экстэр'еры шмат вытанчаных рашэнняў. Галаўны оптыка, бамперы, колавыя дыскі і многае іншае - разам ствараюць ўражанне дасканаласці. Адчуваецца творчы падыход цэлай групы дызайнераў.

Інтэр'ер машыны адрозніваецца нестандартным уладкаваннем: сядзенні абсталяваны вентыляцыяй і абаграваннем, абіўка зроблена з высакародных матэрыялаў, алькантары, натуральнай скуры і велюру. Кабіна кандыцыянуюць, ёсць клімат-кантроль і мультымедыйны комплекс з сістэмай навігацыі. Паўсюль ўстаноўлены электроприводные прылады: яны на шклопад'ёмнік, вонкавых люстэрках задняга віду, рулявой калонцы.

Таёта пікап "Тундра" абсталёўваецца бензінавым рухавіком аб'ёмам 4,6 літра, васьміцыліндровы, V-вобразнага размяшчэння. Магутнасць сілавы ўстаноўкі (310 л.з.) дазваляе перавозіць грузы вагой да паўтары тон. Трансмісія - шасціступеньчатай аўтамат.

Хадавая частка машыны добра выверана, і нават пры максімальнай загрузцы кузава пікап ня завальваецца назад, а захоўвае гарызантальнае становішча адносна паверхні дарогі. Была ўдзелена ўвага і пытаннях аэрадынамічнага характару: супраціўляльнасць аўтамабіля сустрэчным патокам паветра пры руху на хуткасці, мінімальная. Пікап "Таёта Тундра" лічыцца найбольш прасунутай мадэллю з усіх лёгкіх японскіх грузавікоў.

Кошт

Аўтамабілі, якія могуць выкарыстоўвацца ў камерцыйных мэтах, цэняцца дорага. Асабліва калі гэта машына вытворчасці японскай фірмы. "Таёта пікап", кошт якога перавышае кошт звычайнага легкавога аўтамабіля ў два разы, можна набыць за 1 500 000 - 2 000 000 рублёў, у залежнасці ад тэхнічнага стану і года выпуску. Машыны прадаюцца ў спецыялізаваных салонах.

меркаванне пакупнікоў

Японская аўтамабільная тэхніка не мае патрэбы ў ацэнцы - тая традыцыйна пазітыўная. Тым не менш, можна згадаць, што ўладальнікі пікапаў маркі "Таёта" адзначаюць іх высокую надзейнасць, безадмоўнасць рухавіка, грузападымальнасць і добрыя хуткасныя якасці. "Таёта пікап", водгукі на які на працягу многіх гадоў застаюцца захопленымі, сёння запатрабаваны як ніколі.