"Таёта Hilux": гісторыя і апісанне мадэлі

Пікап "Таёта Hilux" дэбютаваў у далёкім 1967 годзе. Першапачаткова гэты аўтамабіль выпускаўся выключна для ўнутранага рынку Японіі, і толькі ў 2005 годзе ён быў прадстаўлены Еўрапейскім аўтааматарам, а з 2010 года стаў прадавацца і ў Расіі. З 1967 па 2004 гг. было выпушчана 5 пакаленняў гэтай мадэлі, а вясной 2005 дэбютаваў аўтамабіль "Таёта Hilux" шостага пакалення. Вытворчасць гэтай мадэлі пачалося адразу ў чатырох краінах свету: ПАР, Тайландзе, Інданезіі і Аргентыне.

Асноўнае адрозненне новага аўтамабіля "Таёта Hilux" - узмоцненая лонжеронная рама, мадэрнізаваныя пярэдняя і заднія падвескі, больш эканамічны рухавік. Пікап выпускаецца з трыма відамі кабін: ардынарныя, падоўжаная і падвойная. Павялічылася даўжыня аўтамабіля на 340 мм, зараз яна складае 5130 мм. Была павялічана колавая база да 3085 мм, што дазволіла павялічыць ўнутранае прастору ў салоне і ў кузаве аўтамабіля. Павелічэнне колавай базы адбілася і на яздзе аўтамабіля - яна стала больш камфортнай. Калі параўноўваць з папярэднімі пакаленнямі, у новай мадэлі "Таёта Hilux" значна павысілася якасць зборкі: панэлі, вырабленыя з высокатрывалай сталі з нанесеным антыкаразійным пакрыццём, падагнаныя шчыльней адзін да аднаго, зазоры паміж імі скараціліся да 4-5 мм. За кошт аэрадынамічнай формы зменшыўся расход паліва і знізіўся шум ветру пры яздзе.

У салоне пікапа у варыянце Double Cab могуць камфортна размясціцца пяць чалавек. Заднія сядзення сталі даўжэй, з'явілася магчымасць змяняць нахіл спінкі. Дададзеныя рэгуляваныя падгалоўнікі. Стала магчымым скласці задняе сядзенне, што павялічвае аб'ём адсека для багажу. Салон аформлены якаснымі матэрыяламі, верхняя частка кабіны пакрыта спецыяльным супрацьударным пакрыццём.

Мадэль Hilux 2005 года пастаўлялася з пяціступеністай механічнай КП, а ў якасці дадатковай опцыі была магчымасць замовіць прылада блакіроўкі дыферэнцыялаў. Пікапы выпускаліся ў выглядзе паўнавартасных пазадарожнікаў і эканамічных версій 4x2.

З 2006 года на паўнапрывадныя варыянты з четырехдверной кабінай пачалі ўсталёўваць турбодизельные рухавікі аб'ёмам 3 літры і магутнасцю 171 л. с. Такія рухавікі працавалі як з пяціступеністымі механічнымі, так і з чатырохступеністымі аўтаматычнымі каробкамі перадач. З "механікай" пікап "Таёта Hilux" развівае хуткасць да 170 км / г, а з "аўтаматыкай" - да 175 км / г. Выдатак паліва склаў 8,3 л на сто кіламетраў.

На расійскі рынак "Таёта Hilux" пастаўляецца з двума тыпамі дызельных рухавікоў: з сістэмай непасрэднага ўпырску паліва і з турбонаддувом. Агрэгат аб'ёмам 2,5 л з магутнасцю 144 л. с. абсталяваны пяціступеністай механічнай КП, а той, што мае паказчыкі 3,0 л і 171 л. с., - пяціступеністай аўтаматычнай КП. Абедзве мадэлі абсталяваныя поўным прывадам і сістэмай адключэння пярэдняга дыферэнцыяла. У мяшаным цыкле расход паліва для рухавіка 2,5 л складае 8,3 л на сто км, а для 3,0 л матора - 8, 9 л на сотню.

У 2013 годзе кампанія "Таёта" прадставіла абноўлены пазадарожнік Hilux New. Павялічаны дарожны прасвет, узмоцненая падвеска, падвышаная трываласць рамы і кузава - вось характарыстыкі новай мадэлі "Таёта Hilux". Водгукі аўтааматараў аб гэтым аўтамабілі адрозніваюцца, бо колькі людзей, столькі і меркаванняў. Але ўсе яны зводзяцца да таго, што пікап Hilux - гэта непатрабавальны «працавік». Асабліва добры для язды па перасечанай мясцовасці, эканамічны і надзейны.

Апошняе, на што варта звярнуць увагу, - гэта кошт. "Таёта Hilux" у аўтасалонах Расіі варта ад 1 090 000 рублёў (з рухавіком аб'ёмам 2,5 л) і ад 1 408 500 рублёў (з рухавіком аб'ёмам 3 л). Канчатковая цана на аўтамабіль будзе залежаць ад абранай вамі камплектацыі.