Усюдыход "Пятровіч": тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

Пазадарожны транспарт, нягледзячы на вялікую канкурэнцыю з паркетніка, заўсёды быў і будзе вельмі запатрабаваным у Расіі. І калі раней да нас завозілі джыпы толькі замежнага паходжання, якія па сваёй кошту былі супастаўныя з прадметам раскошы, то зараз, дзякуючы Цюменскую аўтазаводу, нашы вадзіцелі могуць выбраць альтэрнатыву - усюдыход «Пятровіч». Фота і агляд дадзенага пазадарожніка - далей у нашай артыкуле.

дэбют

Упершыню дадзены усюдыход быў прадстаўлены ў Маскве ў рамках Міжнароднай выставы «Интерполитех» ў 2011 годзе. Магчымасці новага «Пятровіча" былі паказаны на палігоне пад Чырвонаармейскім, пасля чаго аўтамабіль прыцягнуў увагу шматлікіх аматараў пазадарожнай тэхнікі.

характарыстыка

Першапачаткова усюдыход «Пятровіч» распрацоўваўся як транспарт для эксплуатацыі ў цяжкіх умовах бездарожжа Крайняй Поўначы і Сібіры. Галоўная асаблівасць аўтамабіля - магчымасць працы ў вельмі суровых абставінах. Пасля распрацоўкі першыя асобнікі ўсюдыхода прайшлі выпрабаванні ў шырокім дыяпазоне кліматычных і пазадарожных умоў. Гэта дазволіла цюменскім інжынерам знайсці і ліквідаваць самыя істотныя недахопы ў канструкцыі транспартнага сродку, тым самым падвысіўшы надзейнасць і непераборлівасць «Пятровіча" яшчэ на адзін узровень.

магчымасці праходнасці

У ходзе распрацовак інжынеры пераследвалі адну-адзіную мэта - стварыць усюдыход, які здольны стабільна працаваць у самых цяжкіх умовах. Пры гэтым ён павінен быў быць максімальна простым ў канструкцыі і непатрабавальным ў абслугоўванні. Пры стварэнні дадзенага транспартнага сродку было прыдумана і ўвасоблена мноства тэхнічных рашэнняў. Як следства, цюменскім распрацоўнікам атрымалася зрабіць аўтамабіль, які мае высокую праходнасць не толькі на грунтавых, але і на снежных, і нават на багністых участках мясцовасці. Для гэтага ва ўсіх мадэлях ўсюдыхода выкарыстоўваюцца колавыя рэдуктары вонкавага зачаплення. Дзякуючы гэтаму інжынерам удалося павысіць клірэнс машыны амаль да 50 сантыметраў. А бо менавіта дарожны прасвет гуляе вядучую ролю пры праходжанні няроўных участкаў грунтавай мясцовасці. Да таго ж выкарыстанне дадзенага тыпу рэдуктараў дазваляе істотна знізіць падрыхтаваную масу навінкі.

Такім чынам, усюдыход «Пятровіч» можна ахарактарызаваць як транспартны сродак, прызначаны для працы ў найбольш сложнопроходимой мясцовасці з самымі непрадказальнымі ўмовамі надвор'я. Высокі кліранс і надзейная канструкцыя шасі робяць яго незаменным для аматараў загараднай палявання і рыбалкі, а таксама проста фанатаў бездарожных трас (да прыкладу, удзельнікаў трофі-рэйдаў). Больш за тое, прадуманая канструкцыя аўтамабіля дазваляе не толькі ўзяць на борт да 12 пасажыраў, але і з лёгкасцю перавезці буйнагабарытныя грузы.

плавучасць аўтамабіля

Машына мае магчымасць рухацца не толькі па сушы, але і па вадзе. Плавучасць ўсюдыхода забяспечваецца за кошт пантонаў і колаў. Прадуманая канструкцыя транспартнага сродку дазваляе машыне не тануць нават пры максімальна поўнай загрузцы. Пантоны вырабляюцца з пенапласту. Апошнія абшываюцца алюмініевым лістом і выконваюць ролю парогаў. У абароне дна таксама ёсць плястыкавыя ўстаўкі. Гэта дазваляе зрабіць абарону свайго роду асобным паплаўком.

Усюдыход «Пятровіч»: тэхнічныя характарыстыкі

Усяго для дадзенага пазадарожніка існуе два сілавых агрэгата. Першы з іх - ВАЗ-2123, быў запазычаны ў добра знаёмага ў Расіі джыпа "Шэўрале Ніва». Дадзены агрэгат усталёўваецца на 4-колавыя мадыфікацыі «Пятровіча". Дзякуючы 80 конскіх сілах магутнасці гэты рухавік здольны разагнаць усюдыход «Пятровіч» да 50 кіламетраў у гадзіну. Пры гэтым водныя перашкоды ў выглядзе рэк і азёр ён пераадольвае з хуткасцю ад 3 да 7 кіламетраў у гадзіну.

Больш магутнымі агрэгатамі камплектуюцца 6-колавыя ўсюдыходы «Пятровіч». Цюмень пастаўляе для іх турбодизельные агрэгаты GN 199 AT маркі CMD з механічным паліўнай помпай высокага ціску. Дарэчы, дадзеныя рухавікі таксама прысутнічаюць у некаторых мадыфікацыях джыпа "Шэўрале Ніва». Што тычыцца каробак перадач, абедзве версіі усюдыходаў камплектуюцца адной трансмісіяй. Ёю стала 5-ступеністая механічная КПП.

выдатак паліва

Наколькі эканамічны усюдыход «Пятровіч»? Водгукі ўладальнікаў сцвярджаюць, што дадзены аўтамабіль вельмі эканамічны з пункту гледжання вездеходные транспарту. На сотню ён спажывае каля 15 літраў паліва. Дарэчы, такі ж расход мае і 469-й «УАЗік». Праўда, па вадзе, у адрозненне ад «Пятровіча", ён плыць не можа.

Адзіны мінус дадзенага ўсюдыхода - высокі выдатак паліва пры руху па вадзе. За 1 гадзіну працы яго рухавік паглынае да 50 літраў саляркі. З іншага боку, усе айчынныя катэры маюць прыблізна такі жа ўзровень эканамічнасці.

хадавая частка

Незалежная падвеска - адна з галоўных асаблівасцяў рускага ўсюдыхода. Дзякуючы асаблівай яе канструкцыі аўтамабіль здольны ехаць з хуткасцю 50 кіламетраў у гадзіну без прабояў і разварушванняў там, дзе звычайныя джыпы ня пройдуць і з хуткасцю 15 км / ч.

Асобнай увагі заслугоўвае сістэма падпампоўкі колаў. Усюдыход «Пятровіч» аснашчаны электрычным кампрэсарам, які дазваляе рэгуляваць ціск шын прама на месцы, не выходзячы з салона. Дзякуючы гэтаму кіроўца можа на хаду змяніць плошчу судакранання шын з зямлёй. Гэта значыць машына ўміг адаптуецца да змен умоў і з лёгкасцю пераадольвае пяшчаныя і багністыя дарогі.

Адной з найбольш складаных канструктарскіх задач для інжынераў апынулася распрацоўка тармазной сістэмы. Яны паставілі перад сабой практычна невыканальную мэта - зрабіць тормазы максімальна надзейнымі, даўгавечнымі і ў той жа час непаражальнымі да ўздзеяння знешніх фактараў. Бо бездараж - гэта не толькі пастаянныя разгоны і тармажэння. З кожным метрам праходжання такой трасы на колы трапляе маса камянёў, пяску, гліны і травы. Усё гэта асядае не толькі на кузаве, але і на тармазных дысках. Таму, каб засцерагчы іх ад уздзеяння знешніх фактараў, інжынеры размясцілі тормазы не на ступіцах колаў, а побач з галоўнай перадачай мастоў. Гэта рашэнне дазволіла істотна павялічыць рэсурс калодак і дэталяў сістэмы. Такія тормазы працуюць больш эфектыўна і не падвяргаюцца пастаяннаму забруджванню.

грузападымальнасць

Усюдыход «Пятровіч» выпускаецца ў двух варыяцыях кузава - базавай і падоўжанай. Першая мадэль мае грузападымальнасць да 0.8 тон і можа перавозіць да 6 пасажыраў на борце. Падоўжаная мадыфікацыя больш ёмістыя. У салоне такога ўсюдыхода з камфортам размяшчаюцца 12 чалавек. Пры гэтым машына здольная перавезці любы груз масай да 1 тоны.

Дарэчы, усе мадэлі усюдыходаў абсталяваныя прыладай для зачаплення прычэпа. Гэта дазваляе павялічыць плошчу грузавога прасторы і дае магчымасць перавезці больш габарытныя рэчы. Зараз Цюменскую распрацоўшчыкі вядуць актыўныя работы па стварэнні ўласнага прычэпа для «Пятровіча".

цана

Такім чынам, мы падабраліся да аднаго з галоўных пытанняў. Колькі каштуе усюдыход «Пятровіч»? Пачатковы кошт на яго ў базавай камплектацыі складае 2.5 мільёна рублёў. Падоўжаная версія будзе даступная па цане ў 4.5 мільёна рублёў.

Вось мы і высветлілі ўсе асаблівасці ўсюдыхода "Пятровіч".