Руская усюдыход: апісанне, характарыстыка, фота

Першы рускі усюдыход з'явіўся яшчэ ў 1915 годзе. Машына цікавая тым, што кожная мадэль і серыя мае сваё прызначэнне і функцыю. Калі казаць пра «Віцязі», то трэба абавязкова ўдакладніць, што ён абсталяваны гусенічным ходам і выдатна спраўляецца з працай нават у жудасных кліматычных умовах. Транспарт з лёгкасцю пераадолее балота, высокія снегавыя пакровы, пяскі і т. Д. ДТ-30 - магутны і высока праходны усюдыход, які мае залежную хуткасць. Гэты рускі усюдыход гатовы служыць чалавеку і ў холадзе (-50 ^аб З), і ў спякоце (+40 ^аб З). Аўтамабілі айчыннага вытворцы распаўсюджаныя па ўсёй Расіі, працуюць ужо больш за 10 гадоў. Машына здольная ехаць куды заўгодна, а таксама яна выдатна падыдзе для ваеннай сферы. Тэхніка максімальна бяспечная.

Руская машына - усюдыход

Для таго каб задаволіць усе патрэбы вайскоўцаў у транспарце, быў распрацаваны усюдыход. Праект пасля распрацоўкі быў падмацаваны малюнкамі і дакладнымі чарцяжамі. Асноўная ідэя такога аўтамабіля складалася ў стварэнні ўзору, які зможа перасоўвацца за кошт гусенічнай стужкі па пяску і іншаму сыпкім матэрыялу (у тым ліку і снегу). Для таго каб зрабіць паварот, механізм кіраваў двума коламі, лакацыяй якіх з'яўлялася насавая частка ўсюдыхода. Аднак падобная схема руху залішне складаная, было прынята рашэнне ад такога замаху адмовіцца. Таму распрацавалі скарочаны варыянт - толькі з адной стужкай. Ўсюдыходы выпускаюцца па гэты дзень, выглядаюць яны практычна аднолькава і не адрозніваюцца ад першапачатковай задумы.

Расійскі усюдыход «Шерпа»

Асноўным адрозненнем «Шерпа» ад іншых аўтамабіляў з'яўляецца тое, што ў гэтым ўсюдыходзе выкарыстоўваюцца шыны звышнізкіх ціску. Ідэя і праект стварэння дадзенага транспарту з'явіліся яшчэ ў 2012 годзе. Ужо праз тры гады ў Маскве быў прадстаўлены новы усюдыход айчыннага вытворцы. З таго ж часу ён паступае ў серыйную вытворчасць. Галоўны завод размяшчаецца ў культурнай сталіцы Расійскай Федэрацыі - Санкт-Пецярбургу.

Кузаў аўтамабіля зроблены з сталі. Для таго каб кіраваць усюдыходам, вытворца ўсталяваў дзве педалі і столькі ж рычагоў, а таксама некаторыя іншыя прыборы. Тэхніка здольная праязджаць па гразі, балоце і любым прадметах, чыя вышыня не больш за 70 см. Яна таксама здольная пераадольваць водныя перашкоды, бо мае колы дыяметрам 160 см.

Тэхнічныя характарыстыкі «Шерпа»

Руская усюдыход гэтай серыі адрозніваецца кампактнасцю. Яго памеры ўсяго 340х252х320 см. Дзякуючы некаторым рашэнням, якія прынялі распрацоўшчыкі, ён здольны пераадольваць вышыню да 1 метра. Гаворка ідзе пра выкарыстанне бяскамерныя шын, кліранс ў 60 см і незвычайнага шасі. Пры гэтым зручным з'яўляецца тое, што колы «абутыя» ў такі матэрыял, у якім пры зніжэнні ціску будзе адбывацца аўтаматычная запампоўванне паветра.

Рухавік, які ставіцца на «Шерпа», разлічаны на 1,5 літра і 4 цыліндру. Магутнасць складае 44 каня. Агрэгат працуе сумесна з механічнай каробкай перадач на 5 прыступак.

Пры руху па сушы руская усюдыход здольны развіць хуткасць да 45 км / г. Для такога тыпу аўтамабіляў важны не толькі максімальны разгон, але і мінімальны. Самая маленькая хуткасць складае 1,5 км / ч. Калі тэхніка перасоўваецца па вадзе, то гэтая адзнака ў максімальным рэжыме дасягае паказчыка 6 км / ч.

Камплектацыі «Шерпа»

Аўтамабіль прадаецца ў двух розных камплектацыях:

• Базавая версія, якая атрымала назву «Стандарт». У яе ўваходзіць наяўнасць тэнта, оптыкі, асаблівы варыянт афарбоўкі кузава, некалькі акумулятараў, ацяпленне салона і шумавая ізаляцыя. Цана такому ўсюдыходы - 4,8 млн руб.
• Камплектацыя «Шерпа», якая стала вядомая пад назвай «Кунг». Ад папярэдняй версіі яна адрозніваецца практычна толькі коштам (4,1 млн рублёў) і знешнім выглядам. Тэхнічныя характарыстыкі засталіся такімі, як былі.