"Таёта-РАВ4" у новым кузаве (2016): водгукі ўладальнікаў, асаблівасці, годнасьці, недахопы і характарыстыкі

Гісторыя аўтамабіля Toyota Rav4 пачалася яшчэ ў 1989 годзе, калі ў Такійскім аўтасалоне японскі вытворца прадставіў свой канцэпт кампактнага паўнапрываднага пазадарожніка, які аднолькава добра ездзіць як па горадзе, так і па бездаражы. Праз пяць гадоў гэтая ідэя была ўвасоблена ў жыццё, і на Жэнеўскім аўташоў 1994 года быў прадстаўлены паўнавартасны аўтамабіль. У тым жа годзе было запушчана яго серыйная вытворчасць.

З 1994 года з'явілася чатыры новыя пакалення. Апошняе з іх было прадстаўлена грамадскасці ў 2012 годзе. Машына мела агрэсіўны, дынамічнае аблічча, сучасны дызайн і нядрэнныя хадавыя якасці. У 2015 годзе адбыўся яе рэстайлінг, пра вынік якога мы з вамі сёння і пагаворым. У артыкуле будуць разгледжаны водгукі аб Toyota Rav 4, вартасці і недахопы мадэлі, яе тэхнічныя характарыстыкі, дызайн і кіравальнасць.

абноўленая версія

Першая прэзентацыя красовер 2016 мадэльнага года адбылася ў 2015 годзе ў Нью-Ёрку, крыху пазней машына была прадстаўлена еўрапейскаму рынку ў Франкфурце. Аўтамабіль атрымаў новую знешнасць і мадэрнізаваны салон. Ён працягвае ідэю прыгожага, прасторнага і адносна кампактнага аўто для сямейных людзей. Ва ўгоду сучасным павевам машыну добра абсталявалі электроннымі памочнікамі, на якіх мы спынімся пазней. Разыначкай новай версіі стала яе гібрыдная мадыфікацыя.

новыя рысы

З з'яўленнем рэстайлінгавай мадэлі ў колах аўтааматараў часта гучала фраза, што з'явіўся "Раў 4" ў абсалютна новым кузаве. І ў нейкай ступені гэта дакладна, бо экстэр'ер машыны змянілі да непазнавальнасці. Аднак агульныя формы засталіся ранейшымі. Сярод навінак можна вылучыць цалкам перароблены пярэднюю частку. Яна атрымала новы бампер, вузейшую краты радыятара і новую оптыку. Акантоўка радыятара паўтарае канфігурацыю вечка капота. Пад бамперам варта пазадарожная абарона, якая ўносіць сваю лепту ў рэльефны перадок "РАВ4".

Задняя частка машыны таксама адрозніваецца ад мінулай версіі. Тут у вочы кідаюцца новыя фары і бампер. Характэрна, што дзверы багажнага аддзялення "РАВ4", нарэшце-то, пачала адчыняцца ўверх, як у самавітага пазадарожніка. Памер дыскаў і колаў застаўся ранейшым, аднак абнавіўся іх дызайн. А яшчэ машына атрымала тры новыя варыянты афарбоўкі.

Даволі супярэчліва выглядаюць вонкавыя змены "РАВ4" у новым кузаве 2016. Водгукі, адносна дызайну экстэр'ера, атрымаліся вельмі спрэчнымі. Пярэдні бампер, які стаў масіўней, надае машыне агрэсіўнасць, але фальштардиаторная рашотка, якая нагадвае апошнюю версію мадэлі Auris 2, глядзіцца сумнеўна. Асабліва калі ўлічыць апошнія дызайнерскія рашэнні ў старэйшых мадэлях Highlander і Land Cruiser.

ўнутранае ўбранне

Прыйшоў час пагаварыць пра салоне "РАВ4" у новым кузаве 2016. Водгукі ўладальнікаў на гэты конт таксама моцна разыходзяцца. Але эмоцыі пакінем на потым, а пакуль што сухія факты. Якасць аздобных матэрыялаў значна ўзрасла. Новы мяккі пластык аздаблення значна прыемней на навобмацак, чым дубовы пластык мінулым мадыфікацыі. Праблема толькі ў тым, што на заднім шэрагу матэрыял застаўся ранейшым. Руль апрануты ў нядрэнную па якасці скуру. А адсек для тэлефона цяпер мае гумовую падкладку, якая прадухіляе слізгаценне тэлефона. Якасць шумаізаляцыі таксама ўзрасла. Цёплым опцыям японцы надалі досыць шмат увагі. Акрамя падагрэву руля і крэслаў, у машыне маецца падагрэў лабавога шкла і фарсунак стеклоомывателя, а таксама матора.

Прыборная панэль атрымала больш свежы выгляд і чыталі падсвятленне. Дысплей, размешчаны на панэлі прыбораў, цяпер мае дыяганаль 4,2 цалі. У стандартным рэжыме ён паказвае: расход паліва (імгненны і сярэдні), нумар бягучай перадачы КПП, ціск у шынах, зарад акумулятара і папярэджвае аб малым узроўні паліва ў баку. Гэты экран мае яшчэ мноства прыемных функцый, напрыклад, індыкацыю працы паўнапрываднай трансмісіі (размеркаванне моманту паміж коламі), індыкатар эканоміі паліва, гісторыю гэтай самай эканоміі і многае іншае. Ну а на цэнтральнай кансолі каштуе 7-цалевы сэнсарны дысплей. Селектар перадач і кнопкі шклапад'ёмнікаў таксама атрымалі больш свежы выгляд.

Сярод абсталявання новага "РАВ4" варта вылучыць пярэдні і задні парктронік, новую мультымедыйную сістэму, якасную навігацыю і сістэму бяспекі Toyota Safety Sense, якая ўключае адаптыўны круіз-кантроль, сістэму распазнання пешаходаў і сачэння за рядность руху, сістэму папярэджання франтальнага сутыкнення, а таксама кругавой відэаагляд . Дарэчы, менавіта на сістэме кругавога агляду стваральнікі робяць акцэнт у рэкламнай кампаніі "РАВ4" у новым кузаве 2016. Водгукі аб гэтай сістэме апраўдалі чаканні канструктараў. На цэнтральны дысплей выводзіцца як бы выгляд зверху, складзены на аснове малюнка з чатырох камер. Па жаданні кіроўцы можна праглядзець любую камеру асобна. Гэта вельмі дапамагае пры паркоўцы ва ўмовах вялікага цеснага горада з ажыўленым рухам. Важкая доля абсталявання ўваходзіць у базавую камплектацыю машыны, што не можа не радаваць.

прастор

Злёгку ўзрослыя габарыты нароўні з больш рацыянальнай кампаноўкай дазволілі істотна павялічыць ўнутрана прастору. Да прыкладу, за кошт памяншэння таўшчыні спінак першага шэрагу сядзенняў пасажырам другога шэрагу будзе значна прасторней. Акрамя таго, камфортнаму размяшчэнні спрыяе адсутнасць тунэлю і магчымасць рэгулявання кута спінак. Для пасажыраў другога шэрагу таксама даступны абаграванне сядзенняў (у тым ліку спінак) і 12-вальтовая разетка, якой не было ў мінулым версіі аўто. З мінусаў гэтага шэрагу можна адзначыць недахоп прасторы пад сядзеннямі: у сноубордистских чаравіках на задні шэраг не варта садзіцца.

багажнік

Аб'ём багажніка ў новага "РАВ4" складае 577 літраў. Пры складзеным другім шэрагу сядзенняў ён павялічваецца да 1775 літраў. У багажніку ўсталяваная зручная сетка, у якую можна пакласці дробныя рэчы, каб яны не каталіся, раздражняючы слых кіроўцы і пасажыраў. Дзверы адчыняецца даволі высока, аднак уладальнікам з ростам больш за 185 сантыметраў прыйдзецца злёгку сбаться. Каб адкрыць або зачыніць багажнае аддзяленне, трэба націснуць на кнопку. Істотным недахопам для машыны, якая здольная фарсіраваць лёгкае, а пры дастатковай спрыце кіроўцы і сярэдняе бездараж, з'яўляецца адсутнасць поўнапамернай запаска. У падполлі багажніка ляжыць простая докатка.

Тэхнічныя характарыстыкі "Таёта-РАВ4" 2015-2016 у новым кузаве

Рестайлінговую версія машыны мае злёгку павялічаныя габарыты: 4570/1845/1670 мм. Колавая база машыны складае 2660 мм, а кліранс - 191 мм.

Лінейка сілавых установак для новага "РАВ4", як і чакалася, засталася ранейшай і складаецца з трох матораў. Трансмісія таксама прадстаўляецца ў трох варыянтах. Што тычыцца прывада, то ён на аўто можа быць пярэднім і поўным. Больш падрабязна аб маторах, КПП, прывадах, а таксама іх спалучэннях паміж сабой будзе сказана ніжэй, калі пойдзе гаворка пра камплектацыі.

Камплектацыі і кошты

У базавую камплектацыю рэстайлінгавай красовер ўваходзяць: шторкі бяспекі (бакавыя, франтальныя, каленныя), сістэмы EBD, BAS і ABS, святлодыёдныя хадавыя агні, бакавыя люстэркі, абсталяваныя электрапрывадам і абаграваннем, комплекс антипробуксовки, памочнік пры старце пад гару, рэгуляванне руля па вылету і нахілу, складванне задніх спінак ў прапорцыі 60:40, кандыцыянер, цэнтральны замак з магчымасцю дыстанцыйнага кіравання, падагрэў перадпакояў крэслаў (двухузроўневы) і, нарэшце, докатка.

Топавая мадыфікацыя выглядае яшчэ больш прывабна. У ёй ёсць: поўны камплект святлодыёдных фар, сістэма, якая адсочвае сляпыя зоны, скураныя сядзенні, мультируль з скураной аплёткай, электрапрывад багажніка, абаграванне матора, абагрэў задняга шэрагу сядзенняў і легкосплавные дыскі 17 або 18 памеру.

З тэхнічнага пункту гледжання камплектацыі, а таксама кошт апісаны ніжэй у табліцы.

Японцы любяць даваць сваім кліентам магчымасць выбіраць з шырокага спектру функцый, не выключэннем стала новая "Таёта-Раў 4" 2016. Кошт, характарыстыкі і абсталяванне дазваляюць нават самым пераборлівым аўтааматарам падабраць сабе падыходную мадэль.

гібрыдная версія

Японская кампанія даўно ўжо зарэкамендавала сябе са станоўчага боку на рынку гібрыдных аўто. Аднак яна ўпершыню абсталявала гібрыднай сілавой устаноўкай красовер. Ўстаноўка для гэтага аўто запазычаная ў яго стрыечнага брата "Лексуса" NX. Яна складаецца з бензінавага матора аб'ёмам 2,5 літра і электраматора. Гэты тандэм развівае магутнасць 190 конскіх сіл і спажывае ўсяго 4,4 літра паліва на 100 км шляху. У параўнанні з іншымі сучаснымі гібрыдамі, новы "РАВ4" паводзіць сябе вельмі паслухмяна і спагадліва на дарозе.

кіравальнасць

З пункту гледжання падвескі гібрыдная версія аўтамабіля значна больш жорсткія, чым іншыя. Гібрыд вельмі дакладны і востры ў кіраванні, аднак, ён менш камфортны. Магчыма прычына ў тым, што гібрыдная версія пакуль што не прадаецца ў нашых шыротах, а, такім чынам, разлічана на прыстойныя дарогі. У цэлым аўто нядрэнна спраўляецца з нашымі спецыфічнымі дарогамі. Задняя падвеска прапускае ўдары мацней, чым пярэдняя, што абумоўлена яе канструктыўнымі асаблівасцямі.

Інжынеры падкрэсліваюць, што вялікая ўвага была ўдзелена шумаізаляцыі. Плошчу ізаляцыйнага матэрыялу ў падлозе павялічылася на 55%. У агульнай складанасці колькасць гукаізаляцыйных матэрыялаў ўзрасла на 3 кілаграма. Аўтамабіль, сапраўды, успрымаецца вельмі ціхім, незалежна ад варыянту сілавы ўстаноўкі.

Два рэжыму «Эка» і «Спорт» ўплываюць на працу педалі акселератара і на рычаг АКПП, на паводзінах руля яны не адбіваюцца. Пры ўключэнні рэжыму «Эка» педаль газу становіцца прыкметна менш адчувальнай, хуткасць падае, а перадачы перамыкаецца заўчасна, не даводзячы матор да высокіх абарачэнняў. У рэжыме «Спорт» усё наадварот. Увогуле, тыя, каму падабаецца ездзіць на добрых кроссоверах, могуць смела аддаваць сваю перавагу Toyota Rav4.

"Таёта-РАВ4": водгукі ўладальнікаў

Цяпер мы ведаем, што сабой уяўляе гэта аўто. Прыйшоў час абмеркаваць водгукі аб Toyota Rav4, вартасці і недахопы. Водгукі аб гэтым аўтамабілі даволі неадназначныя, аднак ільвіную долю сярод іх займаюць усё-ткі станоўчыя. Сярод недахопаў некаторыя ўладальнікі адзначаюць: слабую заднюю падвеску, адсутнасць стылявога адзінства ў салоне, недастатковы ўзровень шумаізаляцыі. Пры гэтым ёсць і такія водгукі ўладальнікаў Toyota Rav4 2016, якія цалкам супярэчаць сказанага вышэй - ніякіх нараканняў па салоне і падвесцы.

Некаторыя аўтааматары кажуць, што пластык пасля некалькіх тысяч прабегу пачынае тарабаніць, а кнопкі шклапад'ёмнікаў западаюць, але гэта, хутчэй, выключэнне, чым ўстойлівая тэндэнцыя. Дарэчы кажучы, важным момантам з'яўляецца той факт, то дадзенае аўто для постсавецкай рынку збіраецца на заводзе "Таёта" пад Санкт-Пецярбургам. Магчыма, менавіта з-за гэтага сустракаюцца негатыўныя водгукі на новую "Таёту-РАВ4". Toyota Rav4, сабраная на радзіме «тазавага» - гэта зусім не тое аўто, якое збіраюць у Японіі, на жаль.

Акрамя уладальнікаў, машыну, вядома ж, ацэньвалі аўта-эксперты. Яны таксама не ўпусцілі магчымасці пакінуць свой водгук. Новая "Таёта-Раў 4" 2016 спадабалася амаль усім. Асабліва калі параўноўваць з дорестайлинговым варыянтам.

заключэнне

Такім чынам, мы з вамі пазнаёміліся з аўтамабілем "Таёта-РАВ4" у новым кузаве 2016. Водгукі аб гэтай машыне лішні раз даказваюць, што, перш чым сказаць, наколькі паспяховым выдаўся гэты праект японскай кампаніі, трэба пачакаць, пакуль мадэль у поўнай меры пакажа сябе на рынку. У любым выпадку аўтамабіль выдаўся цікавым і выклікаў шквал абмеркаванняў. А гэта часам важней, чым спадабацца ўсім з першага погляду. Тым больш, што ўсе наватарскае заўсёды спачатку ўспрымаецца ў штыкі.

З новай знешнасцю "Таёце" будзе лягчэй адстойваць свае пазіцыі ў сегменце кампактных кроссоверов, які яна, па сутнасці, сама адкрыла ў 1994 годзе. З тых часоў машына пазіцыянавалася як жаночая, аднак новая версія павінна памяняць гэтую тэндэнцыю. Калі раней усяго 40% пакупнікоў "РАВ4" былі мужчынамі, то цяпер гэтая лічба вырасла да 68%.