Што такое гібрыдны аўтамабіль? Самы выгадны гібрыдны аўтамабіль

Аўтамабілі з гібрыдным рухавіком павольна, але ўпэўнена працягваюць адваёўваць пазіцыі на сусветным рынку аўтапрама. Росту папулярнасці і аб'ёмаў вытворчасці такіх мадэляў спрыяюць цалкам аб'ектыўныя фактары - стабільна якія падвышаюцца кошты на дызельнае паліва і бензін, увядзенне ўсё больш жорсткіх патрабаванняў да паказчыкаў эканамічнасці і новых экалагічных стандартаў рухавікоў.

Гібрыдны аўтамабіль: што гэта?

«Гібрыд» у перакладзе з латыні - аб'ект, атрыманы ў выніку злучэння элементаў разнастайнага паходжання. У свеце аўтамабільных тэхналогій у гэта паняцце ўваходзіць спалучэнне двух тыпаў сілавых агрэгатаў. Гаворка ідзе пра рухавік унутранага згарання (ДВС) і электрарухавіку (альтэрнатыўны варыянт - матор, які працуе на сціснутым паветры). Пры гэтым сучасныя аўтавытворцы надаюць першачарговае ўвагу інтэлектуальнай сістэме кіравання энергіяй.

Адрозніваюць два выгляду сілавых установак аўтамабільных гібрыдаў - паўнавартасную (full hybrids) і палегчаную (mild hybrids). Першы варыянт мае на ўвазе абсталяванне аўтамабіля магутным электрарухавіком, эфектыўна спараным з ДВС і здольным самастойна забяспечваць рух машыны на невялікай хуткасці. У палегчанай версіі электрарухавіка адводзіцца толькі дапаможная роля.

Кароткі экскурс у гісторыю

Першыя серыйныя гібрыдныя аўтамабілі "Таёта" (Toyota Prius liftback) сышлі з канвеера амаль два дзесяцігоддзі таму, у 1997 годзе. Праз два гады "Хонда" вывела на рынак мадэль Insight, а праз некаторы час да японскіх вытворцам далучыліся еўрапейскія і амерыканскія аўтагіганты - "Форд", "Аўдзі", "Вольва", "БМВ". Да 2014 года агульная колькасць аўтапарка прададзеных гібрыдаў перасягнула 7-мільённы рубеж.

Аднак не варта думаць, што ДВС і электрарухавік зарабілі ў пары толькі ў канцы XX стагоддзя. Першынцам сярод автогибридов у нашым цяперашнім разуменні стаў Lohner-Porshe Semper Vivus - аўтамабіль, створаны легендарным аўстрыйскім канструктарам Фердынандам Паршэ ў далёкім 1900 годзе.

Схемы гібрыдных сілавых установак

паралельная

Для аўтамабіляў, у якіх рэалізавана паралельная схема, вядучым з'яўляецца рухавік унутранага загарання. Магутны электраматор гуляе дапаможную ролю, уключаючыся пры разгоне альбо тармажэнні і запасячы рэкуперацыйнае энергію. Ўзгодненасць працы ДВС і электрарухавіка забяспечваецца сістэмай камп'ютэрнага кіравання.

паслядоўная

Самая простая схема гібрыднага аўтамабіля. Яе прынцып дзеяння заснаваны на перадачы крутоўнага моманту ад ДВС генератар, які выпрацоўвае электраэнергію і зараджае акумулятар. Рух машыны адбываецца за кошт электротяге.

змяшаная

Варыянт адначасовай рэалізацыі паслядоўнай і паралельнай схемы. Чапаючыся з месца і рухаючыся на малых хуткасцях, аўтамабіль выкарыстоўвае электрычную цягу, а ДВС забяспечвае працу генератара. Рух на вялікай хуткасці адбываецца дзякуючы перадачы крутоўнага моманту ад рухавіка ўнутранага згарання на вядучыя колы. Пры наяўнасці падвышаных нагрузак забеспячэнне электраматора дадатковым харчаваннем бярэ на сябе акумулятар. Узаемадзеянне электрарухавіка і ДВС дасягаецца за кошт планетарнай перадачы.

перавагі

Гібрыдны аўтамабіль аб'яднаў у сабе вартасці рухавікоў электрамабіля і машыны з ДВС. Перавагі электраматора - выбітныя моментный характарыстыкі, а рухавіка ўнутранага згарання - вадкае паліва і зручны энерганосьбіт. Першы эфектыўны ў рэжыме частых прыпынкаў і стартаў, характэрным для язды па горадзе, другі - на пастаянных зваротах. Бясспрэчныя плюсы такога тандэму:

• эканамічнасць (пры роўнай прабегу расход паліва гібрыд на 20-25% менш, чым у класічнай мадэлі);
• вялікі запас ходу;
• экалагічнасць (паніжаны аб'ём шкодных выкідаў у атмасферу за кошт рацыянальнага выдатку паліва);
• мінімальны знос тармазных калодак (забяспечваецца дзякуючы рэкуперацыйнага тармажэння);
• палепшаныя паказчыкі хадавых характарыстык;
• магчымасць захоўваць і паўторна выкарыстоўваць энергію (назапашвальнікам служаць акумулятары і спецыяльныя кандэнсатары).

недахопы

• Высокі кошт, абумоўленая складанасцю канструкцыі сілавы ўстаноўкі.
• Дарагі рамонт гібрыдных аўтамабіляў і праблемы з утылізацыяй акумулятараў.
• Адносна вялікую вагу.
• Схільнасць акумулятарнай батарэі да саморазрядке.

Што кажуць аўтаўладальнікі?

Аўтааматары усяго свету актыўна абменьваюцца вопытам заваявання дарог і ўражаннямі пра машыны, аналізуючы плюсы і мінусы добра знаёмых ім мадэляў. Не засталіся па-за ўвагай і гібрыдныя аўтамабілі. Водгукі іх уладальнікаў красамоўна сведчаць аб надзейнасці такіх машын і магчымасці істотна зэканоміць частку сямейнага бюджэту, якая ідзе на набыццё паліва. Апошняе годнасць вельмі важна для аматараў далёкіх паездак. У ліку мінусаў адзначаецца высокі кошт тэхнічнага абслугоўвання гібрыдаў і горшая, у параўнанні з класічнымі аўтамабілямі, ўстойлівасць на паваротах.

Топ лепшых мадэляў

Toyota Prius ( "Таёта Приус")

Першапраходзец сямейства гібрыдаў, абсталяваны двума электрарухавікамі (магутнасць 42 кВт і 60 кВт) у спалучэнні з ДВС аб'ёмам 1,8 літра (магутнасць 98 л. С.). Максімальная хуткасць - 180 км / г. Дзякуючы даступнай цане і выключным паказчыках эканоміі паліва, Toyota Prius на працягу многіх гадоў займае лідзіруючыя пазіцыі па аб'ёмах продажаў сярод канкурэнтаў у сваім сегменце.

Toyota Camry Hybrid ( "Таёта Камры")

Гібрыдны аўтамабіль, які адрозніваецца значнай эканамічнасцю, прывабным дызайнам, камфортнасцю і высокай тэхналагічнасць. Яшчэ адна добрая якасць, якое вылучае Toyota Camry сярод субратаў-гібрыдаў, - хуткае паскарэнне (за 7,4 секунды дадзеная мадэль можа разагнацца да 100 км / г).

Chevrolet Volt ( "Шэўрале Вольт")

Практычны чатырохмясцовы хэтчбэк з выдатнымі хадавымі характарыстыкамі. Подзаряжает гібрыд (plug-in hybrid vehicle). Абсталяваны бензінавым рухавіком (аб'ём 1,4 літра, магутнасць 84 л. С.), Блокам літый-іённых акумулятарных батарэй, якія маюць значны тэрмін службы, і электрарухавікоў, якія прыводзяць у рух аўтамабіль. Прабег на электротяге ў гарадскім цыкле - парадку 54-60 км.

Volvo V60 Plug-in ( "Вольва V60 Plug-in")

Першая сярод автогибридов мадэль з турбодизельным рухавіком (аб'ём 2,4 літра, магутнасць 215 л. С., Сярэдні расход дызельнага паліва на 100 км складае 1,9 літра). Магчымасці электрарухавіка гэтага дызель-універсала дазваляюць прайсці на электротяге 50 км шляху.

Honda Civic Hybrid ( "Хонда-Цывік")

Распрацоўшчыкі аўтамабіля зрабілі стаўку на такія важныя для спажыўца характарыстыкі, як камфорт, эканомія паліва і практычнасць. Галоўныя складнікі папулярнасці Honda Civic Hybrid - кампактнасць, дзіўна спалучаецца з умяшчальнасцю гібрыд дзякуючы асаблівым канструктыўных рашэннях, эканамічнасць і прывабны дызайн.

Перспектывы, або Кароткае зварот да скептыкаў

Гібрыдныя тэхналогіі маюць сваіх прыхільнікаў і праціўнікаў. Адны перакананыя ў іх актуальнасці і эфектыўнасці, іншыя не стамляюцца паказваць на недахопы. Калі вы ўжо з'яўляецеся ўладальнікам класічнага аўто з дызельным або бензінавага рухавіка, вас задавальняе яго дызайн, нізкі расход паліва, тэхнічныя і хадавыя характарыстыкі, то, магчыма, не варта спяшацца з набыццём гібрыд. Пачакайце, пакуль вытворцы выведуць на рынак больш дасканалыя версіі.

Толькі не варта занадта расцягваць працэс чакання, каб не прыйшлося шкадаваць аб часе і здзіўляцца, чаму вы так доўга адкладалі куплю. На думку экспертаў, гібрыдны аўтамабіль ужо ў бліжэйшыя гады стане цалкам звычайнай з'явай на вуліцах мегаполісаў і маленькіх гарадкоў. Пры гэтым прагназуецца значнае пашырэнне існуючай лінейкі мадэляў. Гібрыды зоймуць годнае месца ў кожным сегменце аўтамабільнага шэрагу - ад кроссоверов і суперкараў да працаўнікоў-мінівэнаў.