УАЗ з кансервацыі: тэхнічнае абслугоўванне

Аўтамабілі УАЗ заўсёды славіліся сваёй высокай праходнасцю. І ўсё роўна, «бобік» гэта ці «баханка». Нават сучасныя «Патрыёты» могуць даць фору замежным «Таёта» і «Нісане» з іх імітацыяй поўнага прывада і блакаванняў. Ці варта купляць УАЗ з кансервацыі ў вайсковых частках? Давайце даведаемся.

асаблівасці

Гэтага віду тэхніка мае шмат падводных камянёў. Аўтамабілі УАЗ-469 (ваенныя, з кансервацыі) - гэта палка з двума канцамі. Перад купляй такой машыны трэба старанна вырабіць яе знешні агляд. Калі пры захоўванні транспартнага сродку былі выкананы ўсе ўмовы, выконваліся рэгулярнае абслугоўванне і рамонт, такія мадэлі цалкам прыдатныя для далейшага выкарыстання. Часцяком гэтай тэхнікай цікавяцца рыбаловы і паляўнічыя - людзі, у якіх у прыярытэце высокая праходнасць. Купляюць з мэтай пабудаваць аўтамабіль для бездарожжа - усталёўваюць вялікую гразевую гуму, шырокія дыскі, сілавы бампер, лябёдку і іншыя атрыбуты пазадарожнікаў. Аб камфорце ў УАЗіку казаць не прыходзіцца. Таму УАЗ - машына выключна для паездак за горад, туды, дзе няма дарог - у лес, на возера, раку.

Тэхнічнае абслугоўванне

Дадзеная аперацыя павінна праводзіцца з любой тэхнікай УАЗ. Як вызначыць, рабіўся Ці рамонт або абслугоўванне машыны да пакупкі ці гэта проста забітая «у хлам» тэхніка? Па-першае, варта звярнуць увагу на стан гумовых запасных частак. Гэта патрубкі сістэмы астуджэння (яны павінны быць мяккімі, без расколін), сальнікі, сайлентблоков і іншыя гумкі. Звярніце ўвагу на бензабак: калі пры аглядзе ў ім адсутнічаў бензін, гэта не самым лепшым чынам уплывае на яго стан. Ёмістасць можа папросту проржаветь. А рамонт бензабака - рэч даволі сур'ёзная. Гайкі - на іх таксама варта «кінуць погляд». Калі яны саржавелі, то пры зняцці пэўнага вузла або элемента іх прыйдзецца зрэзаць балгаркай альбо высвідроўваюцца.

Падвеска і КПП

Па-другое, варта праверыць хадавыя якасці аўтамабіля. Адразу адзначым, што ваенны УАЗ з кансервацыі - тэхніка далёка не на кожны дзень. Нават пры належным сыходзе ездзіць на ім кожны дзень вельмі цяжка - «ваенныя карані» даюць пра гэта ведаць. Тэхнічнае абслугоўванне павінна тычыцца скрынкі перадач і хадавы. Калі ў трансмісіі не змянялі алей, праз некаторы час выйдуць са строю сінхранізатары. Як гэта вызначыць? Для гэтага неабходна разагнацца, пераключыўшыся на 4 ці 3 перадачу, а затым, прыбіраючы нагу з педалі акселератара, без подгазовок, ўключыць паніжаную. Перадача павінна ўваходзіць плаўна, не прутка, і ўжо тым больш без храбусценне. Наяўнасць хоць бы аднаго з гэтых прыкмет кажа аб зносе сінхранізатараў. Магчыма, скрынка перадач і зусім эксплуатавалася без алею. Таксама тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля УАЗ ( «баханка») з кансервацыі зводзіцца да замены алею ў рэдуктары задняга моста. Агледзіце яго знешняе стан: ён не павінен падцякаць, пакідаючы ўнізе тоўсты масляністы след. Потекшие масты відаць здалёк.

Замена дадзенага вузла можа каштаваць некалькі дзясяткаў тысяч рублёў. Таксама глядзяць стан карданнага вала. Машына ставіцца пры гэтым на нейтральную перадачу. Вал не павінен мець люфтаў і слядоў дэфармацыі. Крыжавіны - павінны быць прошприцованы і мець змазку. Любое зрушэнне карданнага вала цягне за сабой дысбаланс - машыну на хуткасці трасе, яна становіцца некіравальнай.

падман пакупніка

Часта можна сустрэць аб'явы «Прадам УАЗ-469 з кансервацыі». Аднак пры належным аглядзе выходзіць, што ніякай кансервацыі у аўтамабіля няма і не было ніколі. Гэта проста стары УАЗік, які дастаўся перакупнікам, якія пафарбавалі яго нанова і паставілі на новую гуму, прадаючы пад выглядам новага аўто. Аднак забітая трансмісія без сінхранізатараў, іржавыя гайкі пад капотам і «прабіты» мост кажуць самі за сябе. Запатрабуйце ў прадаўца дакументы, якія пацвярджаюць прыналежнасць дадзенага аўтамабіля да пэўнай вайсковай часткі. Так вы засцерагчы сябе ад выкрутаў махляроў, якія спрабуюць прадаць вам металалом пад выглядам амаль новага аўтамабіля.

Далейшае тэхнічнае абслугоўванне

Каб набыты вамі УАЗ з кансервацыі праслужыў як мага даўжэй, неабходна вырабіць яго тэхнічнае абслугоўванне:

• Вырабіць вонкавы агляд аўтамабіля: пашкоджаныя карозіяй ўчасткі варта зафарбаваць, папярэдне выдаліўшы саму іржу. Па магчымасці вырабіць поўную антыкаразійную апрацоўку. Асабліва гэта актуальна для вялікіх гарадоў, дзе ўзімку на дарогу высыпаюць тоны хімічных рэагентаў. Пласт «антикора» надзейна абароніць кузаў УАЗіка ад гніення. Іржа - самы страшны вораг для металу, а ўжо тым больш калі гэта кузаў аўтамабіля.
• Выкруціць свечкі запальвання. Калі яны выпрацавалі свой рэсурс, маюць сляды зносу, налёт, нагар і іншае, іх неабходна замяніць на новыя.
• Вырабіць замену алею ў рухавіку. Памятаеце, што разам з новай змазкай змяняюць і фільтр. На зіму льюць больш вадкае алей, летам - наадварот. Таксама зьвярніце ўвагу на наяўнасць алейных падцёкаў. Калі машына спажывае шмат змазкі на тысячу кіламетраў, магчымы пробай адной з пракладак ў рухавіку.
• Праверыць стан рулявых цяг. Люфтаў і дэфармацый на іх быць не павінна.
• Заехаць на ўхіл і паставіць аўтамабіль на стояночный тормаз. Калі ручнік не трымае, варта падцягнуць яго рэгулявальнымі нітамі. Але часам нават гэтая працэдура не ратуе - выхадам становіцца ўстаноўка новага троса стояночного тормазы.
• Праверыць стан акумулятара - электраліты, якія знаходзяцца ў ім, павінны быць запоўненыя раўнамерна, ва ўсіх 6 адтулінах. На зіму рэкамендуецца паставіць больш магутны АКБ з вялікім амперажем. Тады запуск аўтамабіля ў халоднае надвор'е не будзе прыносіць цяжкасцяў.

тормазы

Варта праверыць знос тармазных калодак - на іх маюцца «прарэзы-індыкатары», калі яны бачныя - фрыкцыйны матэрыял варта замяніць на новы. Пасля замены неабходна «прапампаваць» тармазную сістэму. Наяўнасць на ёй завоздушин значна пагоршыць працу поршняў, рухацца калодкі да дыска. Таксама памятайце, што дадзеная вадкасць гіграскапічная і добра ўбірае вільгаць - час ад часу яе неабходна мяняць. Набываючы ваенны УАЗ з кансервацыі, лепш гэта зрабіць адразу. Даліваць і ўжо тым больш змешваць розныя тармазныя вадкасці катэгарычна забаронена.

вынік

Зыходзячы з усяго вышэйапісанага, можна сказаць, што ў такога УАЗа ёсць некалькі станоўчых момантаў - цана і добрае тэхнічны стан. Але вось што тычыцца апошняга, трэба яшчэ добра пашукаць такую машыну. Купіць УАЗ з кансервацыі можна за 100-150 тысяч рублёў. Год выпуску пры гэтым - прынятае ў 1980 да 1992-га.

Такім чынам, мы высветлілі, як вырабляць тэхнічнае абслугоўванне ваеннага аўтамабіля УАЗ і купіць аўто ў нармальным стане.