Асаблівасці сілавых бампераў. Навошта аўтаўладальнікі хочуць узмацніць бампер на «Ніве»?

Нягледзячы на свой 40-гадовы ўзрост, «Ніва» да гэтага часу карыстаецца велізарнай папулярнасцю ў джыпераў. Часта яе купляюць пад оффоруд, так як гэтая машына вельмі лёгка паддаецца цюнінгу. Больш за тое, у продажы існуе маса ўжо гатовых камплектаў для оффроуда. Адзін з такіх - пярэдні сілавы бампер. Пра узмоцненых бамперах і іх асаблівасцях - далей ў нашай артыкуле.

Навошта патрэбныя такія бамперы?

Перш за ўсё, высветлім, для чаго гэта неабходна. Як вядома, галоўная функцыя бампераў - паглынанне энергіі ўдару пры сутыкненні.

Аднак сілавая канструкцыя гэтай функцыяй не валодае. Але для чаго ж тады ўладальнікі хочуць узмацніць бампер на «Ніве»? На гэта ёсць некалькі перадумоў:

• Паляпшэнне знешняга выгляду. Падрыхтаваны пазадарожнік з лифтованной падвескай і гразевы гумай, наўрад ці будзе добра глядзецца з звычайным бамперам. Тым больш, калі гэта тонкая жалязяка, як на стандартнай «Ніве». Цюнінг дазваляе дапоўніць знешні выгляд машыны і зрабіць аблічча больш скончаным.
• Магчымасць ўстаноўкі лябёдкі. Гэта адна з частых прычын, па якой ўладальнікі хочуць узмацніць бампер на «Ніве». Бо ўсталяваць лябёдку на штатны бампер не ўяўляецца магчымым. А калі і атрымоўваецца неяк яе ўмантаваць, то выглядае гэта вельмі недарэчна. Такім чынам, выгляд машыны становіцца больш агрэсіўным. Плюс да ўсяго, такая «Ніва» будзе на парадак падрыхтаваным. Бо лябёдка дазваляе адбуксіраваць машыну без прыцягнення буксіровачныя трасоў і самастойна джыпераў.
• Трываласць канструкцыі. Узмацніць бампер на «Ніве» хочуць тыя, хто не жадае выраўноўваць або змяняць элемент пры найменшым удары. Бо на оффроуде машыны часта сутыкаюцца з непераадольнымі перашкодамі. У ходзе іх праходжання можа дэфармавацца бампер. Ўзмоцнены элемент не падвяргаецца падобным уздзеянням.

Бампер і праходнасць

У адрозненне ад штатнага, узмоцнены бампер мае больш трывалую канструкцыю. Гэта дазваляе значна павялічыць кут ўздыму аўтамабіля. На перасечанай мясцовасці кіроўцы часта сутыкаюцца з стромкімі спускамі і нахіламі, і пры судотыку з зямлёй завадской бампер маментальна гнецца. Сілавы жа элемент вытрымлівае ўсю падрыхтаваную масу аўтамабіля. Гэта вялікі плюс да праходнасці.

Але не ўсё так проста. Справа ў тым, што важыць сілавы бампер (пярэдні) «Нівы» ў некалькі разоў больш штатнага. Пры выбары важна не перашчыраваць з таўшчынёй металу. Пры вялікай масе машыну будзе цягнуць «дзюбай» ўніз. А гэта пагаршае характарыстыкі праходнасці. Але як паказвае практыка, гатовыя камплекты бампераў у разумных межах адрозніваюцца па вазе ад штатных.

матэрыял

З чаго вырабляецца дадзеная канструкцыя? За аснову бярэцца ліставай метал. Яго таўшчыня пачынаецца ад двух міліметраў. Лісты разразаюцца на некалькі частак, а затым зварваюцца, набываючы патрэбную форму.

Канструкцыя ўнутры мае спецыяльныя трубы (гэтакі сілавы каркас). Далей паверхня афарбоўваецца парашковай фарбай. Самы папулярны колер - чорны матаваным. На такіх бамперах практычна не прыкметныя драпіны і іншыя дэфармацыі. А ў выпадку чаго іх можна падфарбаваць з звычайнага балончыка.

іншыя перавагі

Навошта яшчэ патрэбен такі бампер пазадарожніку «Ніва»? Цюнінг дазваляе захаваць цэласнасць кузава аўтамабіля. Бо пры ўдары аб пні, карчакі і іншыя элементы, як правіла, удар перадаецца і на іншыя часткі - краты радыятара, «тэлевізар» і т. Д. Сілавая канструкцыя не дапускае такіх сітуацый. За кошт сваёй трываласці, яна нівеліруе ўсе пашкоджанні. Акрамя гэтага, канструкцыя дазваляе ўсталяваць дамкрат тыпу «хайджек». А бо калі машына засела да парогаў або глыбей, адзінай бачнай канструкцыяй застаецца толькі бампер. Вывесіць кузаў на штатным элеменце нельга - яго проста выдернет з паз.

Дадаткова сілавы бампер на «Ніве» можа ўкамплектоўвацца кенгурятнікі. У такім выпадку вы цалкам абараняеце краты радыятара, абзу капота і фары ад удараў.

Ці можна ўзмацніць бампер на «Ніве», калі ён задні?

Многія абмяжоўваюцца толькі устаноўкай пярэдняга элемента. Аднак тыя, каму важны знешні выгляд, затлумляцца купляй і задняга сілавога бампера. Але калі вы думаеце, што акрамя эстэтычнай, ён ніякіх функцый не нясе, вы памыляецеся.

Часта на такія бамперы наварваецца пляцоўкі для буксіровачныя гакаў, а таксама для лесвіцы або мацавання запаснога кола. Калі бюджэт дазваляе, можна ўсталяваць і другую Лябёдка. У такім выпадку «Ніва» будзе самай падрыхтаванай машынай на оффроуде.

Кошт пярэдняга і задняга бампера

Адзін з самых папулярных вытворцаў дадзеных канструкцый у Расіі - РЫФ. Кошт пярэдняга сілавога бампера складае ад 15 да 20 тысяч рублёў, у залежнасці ад камплектацыі (з кенгурятнікі або без). Лябёдка усталёўваецца асобна ў адтуліну. Задні бампер з бусакамі і фаркопом каштуе ад 15 да 17 тысяч рублёў.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, для чаго патрэбен сілавы бампер «Ніве», і ў чым яго перавагі. Як бачыце, гэта вельмі карысная дапрацоўка для пазадарожніка. Асабліва, калі апошні падрыхтоўваецца для оффроуда.