"Нісан Навара": водгукі ўладальнікаў аб новым мадэльным шэрагу пазадарожнікаў

Упершыню японскі пазадарожнік «Нісан Навара» быў запушчаны ў серыйную вытворчасць у далёкім 1986 годзе. Першае пакаленне джыпаў выраблялася вельмі доўга, аж да 1997 года, пасля чаго нішу кампактных пікапаў заняло другое пакаленне «Навары». На працягу 8 гадоў машына паспяхова рэалізоўвалася па ўсім свеце, і ўжо з 2005 года кампанія вырабляе новае, трэцяе па ліку пакаленне легендарных пікапаў «Нісан Навара». Водгукі ўладальнікаў з нагоды тэхнічнай часткі джыпа не мелі да навінкі ніякіх сур'ёзных прэтэнзій, пра што сведчыць высокая папулярнасць аўтамабіля па ўсёй Расіі. Сёння мы разгледзім не толькі тэхнічную, але і візуальную частку новага пікапа, а таксама даведаемся цану на яго ў афіцыйных дылерскіх салонах.

«Нісан Навара»: фота і агляд экстэр'ера

Калі параўноўваць навінку з усёй лінейкай пазадарожнікаў кампаніі, то можна ўбачыць вельмі шмат падобных дэталяў з не менш папулярным джыпам мадэлі "Pathfinder". Практычна ўся яго пярэдняя частка з'яўляецца копіяй новага пікапа «Нісан Навара». Водгукі ўладальнікаў адзначаюць мужныя рысы кузава, якія перакліньвае ў абедзвюх мадэлях машын. І гэта не з'яўляецца недахопам, бо пікап пазіцыянуецца як чыста мужчынскі аўтамабіль. Хупавыя фары асноўнага святла плаўна заходзяць на шырокія крылы, што надае навінцы большай шырыні. Люстэрка задняга выгляду з інтэграванымі паўторнікамі паваротаў гарманічна ўпісваюцца ў агульны інтэр'ер машыны, ну а што тычыцца задняй частцы пазадарожніка, яна і так практычна ідэальная у пікапа «Нісан Навара».

Водгукі ўладальнікаў пра інтэр'ер

Салон трэцяга пакалення пазадарожнікаў таксама не зведаў істотных змен. Мяркуючы па водгуках аўтаўладальнікаў, «японцам» атрымалася давесці ўнутраную частку машыны да дасканаласці - па эрганоміцы ніякіх заўваг няма, якасць зборкі салона таксама не выклікае нараканняў. Матэрыялы аздаблення ў параўнанні з другім пакаленнем пазадарожнікаў прыкметна змяніліся ў лепшы бок і сталі больш прыемнымі навобмацак. Але зноў жа калі параўнаць інтэр'ер «Патфайндера» з пікапам «Нісан Навара» (водгукі ўладальнікаў таксама адзначаюць гэты момант), то можна ўбачыць шмат агульнага паміж абодвума джыпамі.

Тэхнічныя характарыстыкі

На расійскі рынак пікап будзе пастаўляцца ў двух варыяцыях дызельных рухавікоў. Першая турбодизельная ўстаноўка пры аб'ёме ў 2.5 літра здольная выдаць 190 конскіх сіл максімальнай магутнасці. "Старэйшы", шасціцыліндравы рухавік пры сваім працоўным аб'ёме ў 3 літры мае магутнасць у 231 конскую сілу. Апошні агрэгат працуе ў пары з сяміступеністай каробкай «аўтамат», у той час як яго малодшы брат можа ўкамплектоўвацца толькі пяціступеністым «аўтаматам». Класічная «механіка» на 5 прыступак таксама працягвае існаваць.

«Нісан Навара»: кошт

На расійскі рынак навінка будзе пастаўляцца ў 6 камплектацыях, кошт на якія вар'іруецца ў межах ад 1 мільёна 149 тысяч рублёў да 1 мільёна 712 тысяч. У асноўным кошт залежыць не ад дадатковага электроннага абсталявання, а ад тэхнічных характарыстык рухавіка і трансмісіі.