Водгукі уладальнікаў "Чанган CS35". кітайскія аўтамабілі

Кітайскія машыны - не рэдкасць на расійскіх дарогах. Кітайскі аўтаканцэрн Changan, трэці па велічыні ў сваёй краіне, у лінейцы якога хэтчбэкі, мінівэны і нават малатанажныя грузавікі, прапанаваў увазе расейцаў свае новыя мадэлі: два седана і кросовер «Чанган CS35».

Знешні выгляд красовер

Знешні выгляд аўтамабіля адразу кідаецца ў вочы, і гэта пацвярджаюць усе водгукі уладальнікаў. «Чанган CS35» пышны, хоць спецыялісты лічаць, што ён залішне напоўнены яркімі дэталямі. Стварылі дынамічны, яго нават называюць агрэсіўным, экстэр'ер новага красовер італьянскія дызайнеры.

Арыгінальная рашотка радыятара заходзіць на капот; бамперы спартыўныя, на пярэднім сеткаватая рашотка паветразаборніка; дынамічная штампоўка па высокаму профілю кузава; падваконная лінія плаўна пераходзіць у трохкутнае задняе бакавое шкло; запамінальны профіль задняга шкла; мноства рэбраў калянасці, якія надаюць машыне агрэсіўны выгляд - можна доўга апісваць знешнія дадзеныя «Чанган CS35». Аўто, акрамя ўсяго іншага, адрозніваецца яркімі кветкамі кузава.

«CS35» пазіцыянуецца вытворцамі як гарадскі паркетніка. Невысокі кліранс, усяго 180 мм, цалкам падыходзіць для горада. Кампактныя памеры дазваляюць паркавацца і манеўраваць у шчыльным струмені гарадскога транспарту. Даўжыня кузава красовер складае 4,16 м пры колавай базе 2,56 м і шырыні 1,81 м. Падрыхтаваная маса машыны крыху больш за 1,3 тоны.

салон аўтамабіля

У дызайне і кампаноўцы салона таксама выкарыстаны ўдалыя рашэнні. Што кажуць водгукі ўладальнікаў? «Чанган CS35» ў гэтым плане не ўсім падабаецца. Невялікі багажнік не так важны ў звычайным гарадскім аўтамабілі, бо такая машына патрэбна не для перавозкі грузаў, у канцы-то рэшт. А вось жорсткія і некамфортныя сядзення асабліва адчуваюцца ў далёкіх паездках. Калі кіроўцу неабходна адсунуць сваё сядзенне назад, то, па-першае, пасажыр за ім ужо не змесціцца, а па-другое, прыйдзецца цягнуцца да руля, рэгуліроўка якога не прадугледжаная.

Звяртаюць увагу ўладальнікі і на недастатковую (а то і зусім адсутную) шумаізаляцыю салона.

Многія кітайскія машыны адрозніваюцца дрэнным пахам танных сінтэтычных матэрыялаў у салоне. «Чанган» гэтага недахопу не мае. У любой мадыфікацыі, няхай гэта будзе мяккі пластык і тканіна альбо штучная скура, салон прыемна пахне навізной.

Прыборная панэль і цэнтральная кансоль

Што яшчэ кажуць водгукі ўладальнікаў? «Чанган CS35» адрозніваецца стыльным афармленнем V-вобразнай тарпеды чорнага колеру з серабрыстымі ўстаўкамі і далікатна-бірузовай, у адрозненне ад атрутна-сіняга колеру ў многіх іншых кітайскіх машын, падсветкай прыбораў, роўнымі стыкамі дэталяў.

Манахромны і яркі дысплей з вялікімі лічбамі на цэнтральнай кансолі лёгка кіруецца з дапамогай зручна размешчаных клавіш. Праўда, і тут знаходзяцца незадаволеныя, лічачы, што дызайн магнітолы і яе знешні выгляд састарэлі яшчэ ў мінулым стагоддзі.

Асноўную масу кіроўцаў задавальняе і зразумелы інтэрфейс убудаванага праграмнага забеспячэння.

Але практычна ва ўсіх выклікае нараканні, што дысплей аўдыёсістэмы і экран бартавога кампутара не чытаюцца ў яркім сонечным святле, таксама падсвятленне прыбораў рэзка пагаршаецца пры ўключэнні фар.

Агульныя характарыстыкі красовер

Нягледзячы на тое што «CS35» выпускаецца толькі з пярэднім прывадам, ён усё ж такі з'яўляецца тыповым кросоверам з дыскавымі тормазамі на ўсіх колах, пярэднія пры гэтым яшчэ і вентылююцца, з незалежнай стойкай і стабілізатарам папярочнай устойлівасці.

Задняя падвеска - гэта паўзалежная тарсіённай бэлька з шрубавымі спружынамі.

З-за таго, што на рэечныя рулявым кіраванні ўсталяваны электраўзмацняльнік, шматлікіх кіроўцаў насцярожвае і напружвае лёгкасць павароту руля, бо на вялікіх хуткасцях і няроўнай дарозе даводзіцца ўвесь час яго падкручваць. Акрамя таго, з'яўляецца звычка злёгку, двума пальцамі, трымаць рулявое кола, што можа быць папросту небяспечна на дарозе.

Тармазная сістэма, мала таго што двухконтурная, дапоўненая сістэмамі актыўнай бяспекі ABS, EBD і BAS.

Як адзначаюць водгукі ўладальнікаў, «Чанган CS35» адрозніваецца якаснай тармазной сістэмай, да эфектыўнасці якой трэба яшчэ прывыкаць, каб машына не «дзяўбла носам» пры лёгкім націску педалі, і якасці амартызатараў.

Тэхнічныя характарыстыкі

«Чанган CS35» пастаўляецца толькі з адным тыпам рухавіка. Гэта прадстаўнік сямейства BlueCore магутнасцю 113 л. с. Аб'ём яго 1,6 літра на чатыры цыліндру. Рухавік дазваляе развіваць максімальную хуткасць да 180 км / гадзіну. Заяўлены вытворцам змешаны расход паліва пры аўтаматычнай скрынцы перадач - 7,2 літра на сто км, максімальны па городу- 9,8 літраў. Водгукі жа уладальнікаў пацвярджаюць гэтыя дадзеныя, у іх завецца і 9 літраў. Дадзеныя па дынаміцы разгону таксама пацвярджаюцца вопытам: 14 секунд на МКП і 15 на АКП сыходзіць на дасягненне ста кіламетраў у гадзіну.

Для розных камплектацый красовер прадугледжана два варыянты трансмісіі: з класічнай пяціступеністай механічнай і чатырохступеністай аўтаматычнай каробкамі перадач фірмы Astin.

Некаторыя добразычліва настроеныя кіроўцы лічаць, што для такой маленькай магутнасці пры старой канструкцыі скрынкі перадач і прыстойнай масе машыны рухавік развівае добрую, нават вельмі добрую цягу. Прыдзірлівыя ж упэўнены, што пакуль ён не адпавядае экстэр'еру і інтэр'еру машыны.

Вытворца заяўляе межсервисный прабег 10 тысяч км пры гарантыі на 100 тысяч км або на тры гады, але пакуль судзіць аб гэтых дадзеных рана.

Камплектацыі і кошты

Standard, Comfort і Luxe - тры варыянты камплектацыі красовер «Чанган CS35». Цана на розныя варыянты вагаецца ад 590 да 700 і вышэй тысяч рублёў.

У стандартную камплектацыю ўваходзяць механічная скрынка перадач, сталёвыя дыскі, поўнапамернае запасное кола, падушка бяспекі і рэгуляваныя сядзенне толькі для вадзіцеля, аўдыёсістэма з шасцю дынамікамі.

У камплектацыі Comfort, цана на якую каля 600 тысяч рублёў, ужо прысутнічаюць кандыцыянер і, што вельмі важна, практычна ўсе сістэмы бяспекі.

Цана на версіі Luxe стартуе ад 700 тысяч рублёў, пры гэтым аўтаматычная КП усталёўваецца толькі на Luxe AT. Затое максімум сродкаў актыўнай бяспекі, уключаючы поўны камплект падушак, ажыццяўляецца дапамога пры экстраным тармажэнні, салон аздоблены штучнай скурай высокай якасці (што адзначаюць уладальнікі такіх аўто), усталяваны цэнтральны замак і сігналізацыя на ўсіх топ-версіях красовер «Чанган CS35». Дылеры, акрамя гэтага, прапануюць бясплатную ўстаноўку порожков, камплект зімовай гумы, пастаноўку машыны на ўлік, што з задавальненнем адзначаюць уладальнікі кроссоверов.

Перспектывы і асцярогі

Кітайскія машыны на расійскім рынку заўсёды выклікалі асцярогі і некаторы недавер. Пра гэта сведчаць водгукі і тых, каму ёсць з чым параўноўваць, і тых, хто спасылаецца на досвед сяброў і знаёмых.

Але вытворцы не губляюць аптымізму і лічаць, што «Чанган CS35» чакае вялікая папулярнасць, і не толькі таму, што зараз на расійскім рынку запатрабаваныя менавіта кроссоверы. Новы кітаец адрозніваецца дынамічнасцю, невялікім расходам паліва, вялікай ступенню бяспекі і досыць дэмакратычнай цаной для аўтамабіляў такога класа.

Сёння ўжо няма неабходнасці давяраць толькі вытворцу, можна прачытаць не адзін дзясятак водгукаў людзей, якія ўжо апрабавалі ў рэальных умовах, уключаючы складаныя кліматычныя, новы паркетніка «Чанган CS35».

Тэст-драйв красовер

Звычайна кіроўцы імкнуцца тэставаць аўтамабілі з найбольш высокімі паказчыкамі і характарыстыкамі. Не стаў выключэннем і «Чанган». Тэставаліся машыны ў топ-выкананні. Адсюль і пахвала якаснай аздабленні салона. Уладальнікі менш дарагіх машын наракаюць на недастаткова якасна падагнаныя пластыкавыя дэталі з задзірынамі.

Што тычыцца салона, яшчэ адзначаны вялікія дзверы, якія лёгка зачыняюцца і адчыняюцца, рэгуліроўка нахілу руля і электроннае кіраванне клімат-кантролю.

Бартавы камп'ютар шматфункцыянальны, ён паказвае тэмпературу паветра «за бортам», сярэдні расход паліва, нават на якую адлегласць хопіць ў баку бензіну.

Насцярожвала дасведчаных кіроўцаў аўтаматычная скрынка перадач пры рухавіку невялікай магутнасці, але тэст-драйв пацвердзіў, што магутнасці рухавіка хапае і на хуткі разгон, і на манеўры.

Нягледзячы на тое што «Чанган» - аўтамабіль гарадской, ён і разганяецца да заяўленых 180 км / гадзіну і мае функцыю круіз-кантролю.

Досыць цвёрдая падвеска не падвяла і ва ўмовах амаль поўнага бездарожжа, як ні трэсла машыну. Аўтаматычная скрынка перадач пры жаданні перакладаецца ў механічны рэжым. На максімальна паніжанай перадачы машыну можна на галалёдзе тармазіць рухавіком, а на падвышанай - досыць прыкметна эканоміць паліва.

падвядзенне вынікаў

Нягледзячы на сур'ёзную канкурэнцыю, «Чанган CS35» звярнуў на сябе ўвагу не толькі спецыялістаў, але і аўтааматараў, не ў апошнюю чаргу эфектыўнай сістэмай бяспекі і цалкам даступнай коштам.

Прасоўваючы на расійскі рынак новы паркетніка, кітайскія вытворцы цэнавай фактар вызначылі самым галоўным, іх кросовер можа прэтэндаваць на званне аднаго з самых даступных. І калі, як сцвярджаецца, ён будзе абнаўляцца (ужо заяўлены рухавік аб'ёмам 1,8 літра і паўнапрывадны варыянт), то перавагі такой машыны стануць бясспрэчнымі.

І тое, што папулярнасць кітайскіх машын расце, таксама не ў апошнюю чаргу заслуга CS35. А некаторая супярэчлівасць водгукаў звязана, хутчэй за ўсё, з тым, што ўяўленні аб дастатковым узроўні камфорту ва ўсіх аўтааматараў розныя, і з адпаведнасцю фактычных характарыстык заяўленым. Калі ў дылераў у дастатковай колькасці (а іх пакуль няма) з'явяцца запчасткі, «Чанган CS35» атрымае значна больш высокія ацэнкі.