Паўпрычэпы самазвальны: віды і тэхнічныя характарыстыкі

Пры перавозцы сыпкіх будаўнічых матэрыялаў незаменная буйнагабарытная тэхніка, якая значна спрашчае і паскарае разгрузку. У апошнія дзесяцігоддзі ў разы выраслі аб'ёмы такіх перавозак, у першую чаргу з-за росту аб'ёмаў будаўніцтва, з якімі самазвалы перасталі спраўляцца. Таму на сённяшні дзень выкарыстоўваюцца адмысловыя прычэпы значных аб'ёмаў і грузападымальнасці.

Што ўяўляе сабой канструкцыя

Паўпрычэпы самазвальны - гэта самастойна кіраваць механізм, які мае перакульвае платформу. Выкарыстоўваецца ён у сельскай гаспадарцы і будаўніцтве для перавозкі сыпкіх грузаў, якія маюць нізкую шчыльнасць, напрыклад зямлі або друзу, а таксама вугалю і руды.

Паўпрычэпы самазвальны каштуе ў два разы менш аўтамабіля такога ж аб'ёму. Перавозіць ён будматэрыялаў у два разы больш, а значыць, хутчэй акупляецца.

Надзейнае шасі - адно з самых важных умоў эксплуатацыі такой тэхнікі, таму што пры перамяшчэнні паўпрычэпа найбольшая нагрузка прыпадае менавіта на гэтую частку.

Кампаній, якія вырабляюць самаскідныя паўпрычэпы, шмат. Іх прадукцыя адрозніваецца па тыпу разгрузкі, геаметрыі кузава, колькасці восяў, характарыстыках пад'ёмнага механізму.

Характарыстыкі і прызначэнне

Тэхнічныя характарыстыкі паўпрычэпаў самазвальных залежаць ад прызначэння спецтэхнікі. А каб правільна абраць канструкцыю, трэба ў першую чаргу ведаць шчыльнасць перавозіцца грузу. Бо прычэпы з аднолькавай грузападымальнасцю могуць мець розны аб'ём кузава. Паколькі шчыльнасць пяску больш шчыльнасці вугалю, якая, у сваю чаргу, больш шчыльнасці керамзіту, для перавозкі пяску і друзу выкарыстоўваецца тэхніка з аб'ёмам кузава 26-28, вугалю - 35, а керамзіту - ад 50 да 60 кубічных метраў.

Можна і керамзіт перавозіць у паўпрычэпе аб'ёмам 26 кубоў, але кошт перавозкі адной тоны гэтага матэрыялу ўзрасце амаль удвая, і выкарыстанне такой тэхнікі будзе нерэнтабэльным. Ад прызначэння паўпрычэпа залежыць матэрыял кузава, яго таўшчыня і тып падвескі.

Для памяншэння ўласнага вагі ў вырабе канструкцый вялікага аб'ёму выкарыстоўваецца алюміній таўшчынёй тры міліметра. Падвеска пры гэтым устанаўліваецца пнеўматычная. Паўпрычэпы з рысорнай падвескай і сталёвым кузавам вялікай таўшчыні выкарыстоўваюцца там, дзе важная трываласць канструкцыі, напрыклад для перавозкі цяжкіх скальных парод.

форма кузава

У самазвальных паўпрычэпаў выкарыстоўваюцца кузава двух тыпаў.

Традыцыйнай лічыцца паўкруглая форма, якая падыходзіць для перавозкі сыпкіх грузаў. Паколькі пры пагрузцы камяні ўдараюцца аб борта па датычнай, і пры гэтым ударныя нагрузкі зніжаюцца, то паўкруглы кузаў складаней пашкодзіць. Акрамя таго, падобная канструкцыя заўсёды трывалей, чым прастакутная, таму традыцыйны кузаў заўсёды трывалей і лягчэй аналага з прамымі бартамі. Самае галоўнае яго перавага - гэта хуткая разгрузка без заліпанні сыпкіх матэрыялаў па кутах.

Кузаў квадратнага перасеку выкарыстоўваецца не толькі для пяску і друзу, але і для перавозкі матэрыялаў прамавугольнай формы, напрыклад пліт ці цэглы. Аднак пры гэтым яго трэба ўзмацняць рэбрамі калянасці, што негатыўна ўплывае на ўласны вагу.

Тып разгрузкі і грузападымальнасць

Класічны спосаб задняй разгрузкі найбольш папулярны з-за прастаты канструкцыі, меншай уласнай масы паўпрычэпаў пры большым аб'ёме кузава.

Бакавая разгрузка зручная, калі ёсць абмежаванні па вышыні, напрыклад у памяшканнях. Таму і выкарыстоўваюцца падобныя механізмы ў сельскай гаспадарцы для разгрузкі ў сховішчах. Самаскідныя паўпрычэпы, фота якіх прадстаўлены ніжэй, ужываюць для паскоранай разгрузкі на няроўных пляцоўках.

Існуюць таксама канструкцыі, якія выконваюць двухбаковую або універсальную (на тры бакі) разгрузку.

Паўпрычэпы адрозніваюцца і па спосабе высыпанні матэрыялаў. Прымусовае разгрузка выконваецца з дапамогай шрубавага шнека, які выштурхвае змесціва падчас кручэння. Пры нахільнай выгрузцы прымяняюцца тэлескапічныя пад'ёмнікі.

І яшчэ адно адрозненне ў канструкцыі паўпрычэпаў звязана з кіраваннем. Яно можа вырабляцца з вонкавага боку альбо з кабіны.

Колькасць восяў ў паўпрычэпе ўплывае на яго грузападымальнасць. Четырехосные канструкцыі з узмоцненай рамай перавозяць да 45 тон, трохвосевыя - 35 т, а двухвосевыя - 25 т грузу.

Трактарны самазвальны паўпрычэпы

Такі механізм ўяўляе сабой кампактны выгляд спецтэхнікі, які выкарыстоўваецца для перавозкі і разгрузкі кампоста, пілавіння і сіласу ў сельскай гаспадарцы. З яго дапамогай можна транспартаваць і цяжкія грузы, такія як карняплоды, сыпкія будаўнічыя матэрыялы і нават снег.

Паўпрычэпы трактарны самазвальны з шырокапрофільных шынамі можа быць аднавосевым, за кошт чаго памяншаецца счэпнай вага, і павялічваецца праходнасць колавага агрэгата, або двухвосевым, прызначаным для перавозкі больш цяжкіх грузаў. Тормазы канструкцыі дазваляюць утрымліваць прычэп на месцы пры стаянках на схілах.

Самазвальны кузаў можа разгружацца на тры бакі ў досыць нізкіх памяшканнях. Ён месціць у сябе пры грузападымальнасці ў пятнаццаць тон прыкладна дваццаць тры ці трыццаць восем (пры прасоўка) кубаметраў будаўнічых матэрыялаў.

Зручная і функцыянальная канструкцыя дазваляе пры неабходнасці выканаць разгрузку нават без ўзняцця кузава. Аўтаномная гідраўлічная сістэма будзе працаваць, калі не спраўляецца гідрасістэма трактара, а адсутнасць тэлескапічных цыліндраў дазваляе адмовіцца ад машыннага алею.

расійскія вытворцы

Запатрабаванасць самаскіднай тэхнікі на айчынным будаўнічым рынку прымусіла кампаніі расійскага аўтапрама наладжваць выпуск менавіта такіх канструкцый.

Стандартны трохвосевы механізм выпускае даччынае прадпрыемства самага буйнога ў РФ вытворцы грузавых аўтамабіляў КАМАЗ. ААТ «НЕФАЗ» выпускае прычэп самазвальны з адкідным заднім бортам і пад'ёмнай пярэдняй воссю умяшчальнасцю 30 кубаметраў і грузападымальнасцю 33 тоны.

Не так даўно стаў выпускаць такую прадукцыю і Чэлябінскі завод автоприцепной тэхнікі. Яго агрэгаты адаптаваныя да расійскіх дарог з любым пакрыццём і бездаражы. А традыцыйная форма кузава дапаўняецца сучаснымі рашэннямі для павелічэння грузападымальнасці трохвосевага паўпрычэпа.

Машынабудаўнічы завод «Тонар» з Падмаскоўя - адзін з найбольш вядомых вытворцаў буйнагабарытнай будаўнічай тэхнікі. Самазвальны паўпрычэпы «Тонар» часцей за ўсё сустракаецца ў складзе аўтапаяздоў. Мадэльны шэраг ўключае канструкцыі з аб'ёмам 28 і 32 кубаметру, четырехосные - ад 37 да 44 кубоў. На заводзе распрацавана лінейка паўпрычэпаў з бакавой разгрузкай, якая больш бяспечная з-за большай устойлівасці. Яна зручная пры невялікіх вышынях памяшкання і дазваляе значна скараціць час працы.

замежныя вытворцы

Самым блізкім замежным вытворцам будаўнічай тэхнікі з'яўляецца Беларусь. Самазвальны паўпрычэпы "МАЗ" на дарозе і будоўлі даведацца няцяжка. Гэта вялікі суцэльнаметалічны кузаў жоўта-аранжавага колеру без тэнта з задняй разгрузкай, двухвосевыя канструкцыі грузападымальнасцю 16 і 26 тон, і трохвосевыя - 35 тон.

Нельга зблытаць з іншымі і польскія паўпрычэпы «ВЕЛТОН». Самаскідныя паўпрычэпы з вярблюдам на борце, адкідным тэнтам на трохвосевым шасі і задняй разгрузкай выкананы з алюмінія або сталі. Яны маюць кузаў традыцыйнай формы ў выглядзе полутрубы або з прамымі бартамі аб'ёмам ад 27 да 49 кубічных метраў.

«ВЕЛТОН» - адна з дзесяці вядучых кампаній Еўропы па выпуску прычэпаў і паўпрычэпаў, якая вырабляе больш за шэсцьдзесят тыпаў прадукцыі і ўкараняе шмат уласных тэхнічных рашэнняў.

Перавагі самазвальных прычэпаў

На сёння самы распаўсюджаны аўтацягнік складаецца з седлавога цягача з трыма парамі колаў і паўпрычэпа, які мае тры ці чатыры восі. Грузападымальнасць такога механізму даходзіць да сарака тон.

Транспартныя кампаніі аддаюць перавагу менавіта аўтацягнікам, так як яны маюць больш высокую грузападымальнасць і больш эканамічныя. Восевая нагрузка ў іх менш пры тым жа грузе, што і ў звычайнага самазвала. Такія машыны могуць без праблем эксплуатавацца ў межах ліміту восевай нагрузкі на любых дарогах.

Для транспартных кампаній выкарыстанне цягачоў зручна яшчэ і таму, што на любой з іх можна ўсталяваць канструкцыю іншага тыпу. Гэта значыць аўтацягнік «цягач плюс паўпрычэпы самазвальны» больш універсальны, чым асобна грузавік-самазвал. Тым больш што купіць такі агрэгат пры наяўнасці парку цягачоў можна значна танней, чым грузавы аўтамабіль.

Паўпрычэпы самазвальны - спецтэхніка, якая на сёння найбольш запатрабавана ў будаўніцтве, здабыўной прамысловасці і сельскай гаспадарцы пры перавозках сыпкіх грузаў. Вядучыя еўрапейскія і айчынныя вытворцы ва ўмовах канкурэнцыі пастаянна ўдасканальваюць выпускаемую прадукцыю і распрацоўваюць яе новыя віды.