Mercedes C63 AMG - для тых, хто любіць хуткасць і не шкадуе грошы на гуму і бензін

Сапраўдныя тюнінговый агенцтва - гэта не тыя, якія падводзяць дрэнным машынам вочкі для таго, каб на іх не так сорамна было ездзіць. Сапраўдныя тюнінговый агенцтва робяць немагчымае магчымым. І ў першую чаргу яны працуюць з сэрцам аўтамабіля - рухавіком.

У 1967 годзе з фірмы Mercedes Benz сышлі інжынеры Эрхард Мельхер і Ханс-Вернер Ауфрехт для таго, каб з надзейных мэрсэдэсаўскімі рухавікоў, якія працуюць з запасам трываласці, рабіць гоначныя рухавікі, якія працуюць з мяжой хуткасці. Яны арганізавалі фірму AMG, якая спецыялізуецца на вытворчасці гоначных аўтамабіляў. Іх прынцыпам, возведшим ўзровень адказнасці вытворцы за які выпускаецца ім прадукт на небывалую вышыню, стаў лозунг: «Адзін рухавік - адзін чалавек». У AMG за кожны матор адказвае адзін канкрэтны майстар.

Аўтамабілі, створаныя AMG на базе мэрсэдэсаўскімі мадэляў, удзельнічалі ў мностве розных гонак і падавалі кампаніі Mercedes Benz найцікавую зваротную сувязь у выглядзе практычнай інфармацыі аб паводзінах аўтамабіляў Mercedes Benz ў крытычных і лімітавых сітуацыях. Калі ў пачатку 80-х з'явіўся «Baby Benz», «190-й» Мэрсэдэс асабліва малых памераў, ён адразу зацікавіў фірму AMG - за кошт малога вагі прасцей было дамагчыся хуткага разгону і максімальнай хуткасці. «Цюнінгаваных 190-й» дазваляў сярод патэнцыйных пакупнікоў вылучыць моладзь, якая цікавіцца ў першую чаргу хуткасцю і дынамікай, а не прасторным і прэстыжным салонам. Аднак ідэя абсталяваць «190-й» максімальна магчымым 6-літровым маторам хоць і лунала ў аблоках, але яе ажыццяўленню замінала дробязь - у 190-м проста было мала месца для ўстаноўкі такі «гмахі». Калі C-клас падрос і пашырыўся ў памерах, такая магчымасць з'явілася. Ўсё ж спатрэбілася каля трох гадоў і бюджэт, супастаўны са стварэннем новай мадэлі, каб ўвосень 2005 года з'явіўся прататып, які яшчэ два гады тэсціравалі і, нарэшце ... Mercedes Benz C63 AMG - просім кахаць і дараваць!

Атмасферны рухавік V8 з аб'ёмам ад 600-ого Мерседэса 6.2 літра ў базавым выкананні развівае магутнасць 457 л.с., а з выкарыстаннем спортпакет AMG Development Package яго магутнасць падымаецца да 487 л.з. Лепшыя дынамічныя характарыстыкі з такім рухавіком паказвае мадэль Mercedes C63 AMG Coupe, разганяючыся да 100 км / гадзіну за 4.5 секунды, а пры наяўнасці спортпакет - за 4.4 секунды. Як ні дзіўна, трансмісія Mercedes C63 AMG - семіступенчатая скрынка-аўтамат з ручным кіраваннем на рулі мадэлі AMG Speedshift. У скрынкі чатыры рэжыму: С (базавы), S (спорт), S + (спорт плюс) і M (ручной), у двух з якіх (S + і М) перадачы могуць перамыкацца з хуткасцю 100 м / с.

Падвеска Mercedes C63 AMG моцна адрозніваецца ад падвескі стандартнага C-класа. Задняя вось пашырана на 12 мм і мае большы развал колаў. Пярэдняя вось таксама пашырана, але на 35 мм, і калянасць павялічана амаль у 2 разы. З «мерседесовском» камфортам тут не пракат, ды хто пра яго думае на хуткасці ў 250 км / гадзіну? У Mercedes C63 AMG больш вострае рулявое кіраванне, а «трымаць» дарогу і «запальваць» дапамагаюць 18-цалевыя дыскі з покрыўкамі 235/40 спераду і 255/35 ззаду.

Mercedes C63 AMG - цюнінгаваны аўтамабіль, які вельмі часта «дотюнинговывают» іншыя фірмы, надстраивая трэцяе імя ў паслядоўнасці крыніц інжынернай думкі, дызайну і хуткасных тэхналогій. Гэта аўтамабіль, які не дазволіць сумаваць ўладальніку, аўтамабіль для тых, хто захоплены хуткасцю і не шкадуе грошы на гуму і бензін.