Irbis TTR 250R - гэта матацыкл, прызначаны для мотакросаў па бездаражы класа эндуро. Дадзеная мадэль мае выдатны ход на дарозе і па перасечанай мясцовасці. Яе канёк - гэта пераадоленне брадоў, рэк, выкананне скачкоў у паветры і трукаў. Irbis не з'яўляецца гоначным матацыклам, таму пры рухавіку ў 250 куб. см з чатырохтактны рэжымам ён разганяецца толькі да 120 км у гадзіну. Аднак матацыкл добра сябе вядзе на перасечанай мясцовасці ў плане кіравання. У сярэднім, не ў ўзмоцненым рэжыме язды, Irbis TTR 250R расходуе 3 літры паліва на 100 км.
Язда ў горадзе і па перасечанай мясцовасці
Колы матацыкла маюць спіцы і апранутыя ў нестираемые гумовыя покрыўкі, прызначаныя для язды па бездаражы. Хоць на іх можна катацца і па асфальтаванай дарозе, але пры гэтым высокай хуткасці не дасягнеш. Хадавыя якасці паляпшае пярэдняя падвеска з перавернутай тэлескапічнай відэльцам. Ззаду Irbis TTR 250R падтрымлівае моноамортизатор. Для таго каб на дадзеным сродку перамяшчэння можна было ездзіць па гарадскіх дарогах, трэба мець правы кіроўцы класа А. Для язды ў населеным пункце Irbis мае прыборную панэль, люстэрка задняга выгляду, паваротніка, а таксама фары. Матацыкл абсталяваны дыскавымі тармазамі, якія менавіта на гэтай мадэлі былі ўдасканалены, дзякуючы чаму ён можа эфектыўна тармазіць. Irbis TTR 250R больш падыдзе для пачаткоўцаў матацыклістаў. Аднак на ім могуць ездзіць і прафесіяналы.
першая мадэль
Матацыкл Irbis TTR 250R мае яшчэ і больш познюю мадэль "250". Гэта таксама матацыкл, прызначаны для язды па бездаражы, які яшчэ завецца супермото. Як першы прадстаўнік свайго класа, TTR 250 з'явіўся ў 2012 годзе. Абодва матацыкла на выгляд здаюцца аднолькавымі, але ў іх ёсць адрозненні, вядомыя толькі прафесіяналам. Irbis TTR 250 можа катацца толькі па бездаражы, на гарадскіх дарогах ён ездзіць не ўмее. Падчас набыцця транспартнага сродку прадавец выдае вам дамова аб тым, што вы здзейснілі куплю і отказное ліст, якое паведамляе, што матацыкл - гэта інвентар спартыўнага характару. Пачаўшы ездзіць на ім, першае, што радуе - гэта лёгкі вагу. Таксама мадэль вылучаецца моцнай цягавае моцай і кароткай базай. Руль спартыўны, падвеска цвёрдая, кароткія прамежкі ў перадачах, прямоточный глушыцель, буксаторы для таго, каб на камерах ня зрываліся соску. Электрастартар усталяваны разам з кикстартером, маецца бакавыя ножка. Амартызатар задняй частцы ремонтопригоден, матацыкл можа скакаць на трамплінам.
Слабыя бакі TTR 250
Акрамя станоўчых уласцівасцяў, Irbis мае і недахопы. Напрыклад, у мадэлі TTR 250 слабое пластыкавае пакрыццё, ня маецца спідометра, фары свецяць без факусоўкі, колы схільныя адукацыі васьмёркі. Яшчэ на дадзенай мадэлі не ўстаноўлены сігнал і фары задняга святла. Матацыкл падлягае тюнингованию. Для гонак і спартсменаў высокага класа ён не падыходзіць, але яго выкарыстоўваюць для навучання язды на транспартных сродках такога класа.
варыянт R
TTR 250R прыдатны для язды па гарадскіх дарогах, і ён мае для гэтага камплект, такі як фары, стоп-сігналы, паваротніка. Каб мадэль выкарыстоўваць у горадзе, яе неабходна паставіць на ўлік, пасля чаго вам будзе дазволена атрымаць нумары. Таксама абавязкова прысутнасць пасведчання кіроўцы. Што тычыцца меркавання аб Irbis TTR 250R, водгукі ўладальнікаў гучаць так: турыстычны мотакрос, добры пры абыходзе коркаў, і нядрэнна ездзіць на ім па перасечанай мясцовасці. Матацыкл можа пераадолець любыя канавы, груды і гэтак далей. Выглядае TTR250R сучасна і прыемна. Пры гэтым у ім прысутнічаюць такія дэталі, як тахометр, спідометр, паказальнікі уключанай перадачы. Для пасажыра наш герой надзелены двухмесным сядзеннем (досыць вялікім) з ручкамі. Рулявыя ручкі абаронены, матацыкл мае прагумаваныя паваротніка на дыёдах. Пластыкавы абважванне стаў больш трывалым, нумар мае рамку, бак стаў больш ёмісты, а рухавік атрымаў балансірнага вал. Як і першая мадэль, дадзеная распрацоўка мае свае недахопы. Да іх адносіцца ланцуг з гумы, таксама задняя зорка слабая, а пакрыццё не прыдатна для асфальту. Вышынёй матацыкл разлічаны на чалавека ростам вышэй 175 гл.
Паказчыкі TTR 250R
Характарыстыкі Irbis адпавядаюць дасягненням японскіх мадэляў. Але яшчэ адзін важны фактар для ацэнкі Irbis TTR 250R - кошт. Яна вышэй, чым у некаторых кокурентов і складае 78 000 рублёў (са шлемам у камплекце). Таксама паглядзім на меркаванне матацыклістаў, якія выпрабавалі Irbis TTR 250R, водгукі байкераў кажуць аб нашым герою як пра матацыкле кітайскага вытворчасці, які змог стаць паўнавартасным спартовым кроссером. Ён мае годныя тэхнічныя характарыстыкі:
- габарыты: даўжыня - 208 см, шырыня - 82 см, вышыня - 118 см, з сядлом - 93 см;
- свечкі - D8RTC;
- ланцуг - 428-я з 132 звёнамі;
- зорка пярэдняя мае 17 зубцоў, задняя - 50;
- ёмістасць бака - 12 літраў;
- акумулятар на 12 У;
- вага - 132 кг.
У Расіі Irbis - самы прадаваны спартыўны кроссер з-за прастаты канструкцыі і лёгкасці кіравання. На ім можна за некалькі месяцаў асвоіць усе асновы язды. Набываючы такое сродак перамяшчэння, вы становіцеся часткай мотосообщества. Такім чынам, можна пачаць новае жыццё, яркую і цікавую, напоўненую новымі ўражаннямі, хуткасцю і адчуваннем свабоды над абставінамі і часам.