Матацыкл Irbis TTR 250 - водгукі кажуць за сябе

Калі вы хочаце падабраць для сябе матацыкл, які б каштаваў крыху, быў просты ў абслугоўванні і пры гэтым мог прайсці там, дзе пазадарожнікам і не снілася, тады вам неабходны Irbis TTR 250. Характарыстыкі такога байка проста ідэальна падыходзяць для пералічаных патрабаванняў.

Калі прыгледзецца больш уважліва да матацыкла, то проста не верыцца, што такая машына стаіць на парадак менш некаторых "паўрубель", хоць і выраблена ў Кітаі. Бо такі "агрэгат" мае вялікія колы (18 і 21 цаля), падвеску з доўгім ходам, добры кліранс, 530-ю ланцуг, дыскавыя тыпы тармазоў і кік да стартара.

Аднак бюджетность некаторых дэталяў нікуды не схаваеш. Бо матацыкл Irbis TTR 250 мае нерэгулюемыя амартызатары і лапкі КП, а таксама нескладывающиеся тормазы і нават заднюю "прагрэсіі", якую можна вызначыць толькі крокам спружын. Але радуе тое, што байк прадаецца ў кросавым варыянце, які не прызначаны для язды па дарогах агульнага прызначэння.

Масавасць - асноўная перавага Irbis TTR 250. Водгукі пра яго з-за гэтага факту носяць толькі станоўчы характар. Бо ў нашай краіне не так шмат падлеткавых "эндуро", якія так любяць тыя, каму "стукнула" 16 гадоў. Аднак нельга сказаць, што такі матацыкл толькі для іх. Нават дарослыя людзі могуць цалкам камфартабельна ездзіць на такой тэхніцы.

Калі глядзець на рухавік "250-кі", то ён "здзёрты" з хонды СВ 250. Заводзіцца пры гэтым добра, хоць выграваць варта даўжэй, чым некаторыя 125-е мадэлі. Варта асоба згадаць пра кике, які можа разляцецца ад неакуратнага звароту. Відаць кітайцы нешта ў ім недаробленую.

Скрынка перадач проста выдатная на Irbis TTR 250. Водгукі кажуць пра тое, што яна працуе выразна і з добрым падборам перадач. Калянасць падвесак знаходзіцца ў межах паміж кросавым і "эндуро" варыянтамі. Таму згладжванне выбоін праходзіць на вышыні.

Упраўленне байкам не выклікае нараканняў. Аднак па прасёлкавай дарозе пры хуткасці каля 60 км / гадзіну пачынае матацыкл "шатать" з боку ў бок. Таму даводзіцца выраўноўваць язду, ужываючы руль і корпус.

Тормазы ў TTR выраблены проста на "выдатна". Яны гідраўлічныя з армаванымі тыпамі шланг, якія акуратна мацуюцца да ківачу. Аднак пры яздзе на Irbis TTR 250, водгукі кажуць пра тое, што пятля шлангі можа падзець пярэдні абцякальнік, а таксама стопора падвеску. Каб гэтага пазбегнуць, трэба ўсяго толькі зафіксаваць шланг на пучку трасоў з дапамогай заціску.

Калі параўноўваць такі матацыкл з Apollo, то ён відавочна выйграе. Ўзровень якасці знаходзіцца на вышыні, што дазваляе казаць аб выдатным суадносінах яго з коштам Irbis TTR 250. Водгукі кажуць, што гэта самы галоўны паказчык такіх апаратаў. Таксама пры куплі "барса" не забудзьцеся праверыць электроніку. Бо ў большасці выпадкаў фара не будзе працаваць. Напэўна з-за таго, што да яе падыходзяць тры драты і, напэўна, зборшчыкі проста не ведалі, як іх падключаць. Адказ невядомы, але праверыць праводку ўсё ж варта.

У асноўным TTR 250 - добрая машына, якая ідэальна падыдзе для дачы, палявання або рыбалкі, а таксама падрастаючаму пакаленню для вясёлых забаў. Бо затрымацца на такім апараце проста нерэальна, ды і выгляд ён мае спартыўна-прэзентабельны.