Матацыкл "Сузукі-Интрудер": тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

Серыя "Сузукі-Интрудер" распрацоўвалася і выпускалася з улікам які расце попыту на круізныя матацыклы. Створаная ў Японіі, яна ўвабрала ў сябе мноства чорт, уласцівых хутчэй амерыканскаму мотопрому.

У яе ўваходзіць некалькі мадэляў, большасць з якіх з'яўляюцца чыстакроўнымі круізеры, разлічанымі на далёкія дарогі. Але ёсць у ёй і тыповыя гарадскія байкі, зробленыя ў стылі чоппер.

японскае ўварванне

Імя "Интрудер" вытворца выбраў не выпадкова. Яно не мае даслоўнага перакладу на рускую, але сэнс яго зводзіцца да такіх вызначэньняў, як: "Заваёўнік", "акупанты", "Захопнік". У гэтых словах лёгка чытаюцца амбіцыйныя планы вытворцы на адваёва сегмента рынка. Вопыт продажаў у ЗША і Еўропе пацвярджае старую байку пра тое, што імя карабля вызначае яго далейшы лёс. "Захопнік" справіўся з заданнем: паспяхова уварваўся на даручаную яму тэрыторыю, заваяваў мноства прыхільнікаў і не збіраецца здаваць пазіцыі.

гісторыя сямейства

Першынец у серыі - матацыкл "Сузукі-Интрудер 750". Ён з'явіўся ў 1985 годзе. Планаваўся гэты агрэгат для рынку ЗША, але прыкладна ў той жа час у Штатах выйшаў новы закон, згодна з якім, пастаўка матацыклаў з аб'ёмам у 750 і больш "кубоў" суправаджалася немаленькімі пошлінамі. Вытворца адрэагаваў хутка - і з'явілася мадэль "Интрудера" з маторам у 699 см ^3.

Праз два гады кампанія "Сузукі" прадставіла свету яшчэ адну мадэль з серыі - Intruder 1400. Вонкава ён быў падобны на папярэднікаў, але вельмі адрозніваўся ад іх па характарыстыках. У 1992 годзе на базе Intruder 750 была пабудавана чарговая версія з аб'ёмам рухавіка ў 800 "кубоў". Пазней гэтая мадэль стала прататыпам для двух "малодшых братоў" - з маторамі ў 400 і 600 см ^3.

Серыя выраблялася да 2005 года. Пасля серыі Intruder, Marauder і Desperado вытворца аб'яднаў у адну - Boulevard. Сёння менавіта пад гэтым імем выпускаюцца мадэлі, распрацаваныя калісьці для сямейства "Сузукі-Интрудер".

Агульныя рысы

Асаблівасць дадзенай серыі - практычна аднолькавая знешнасць ўсіх мадэляў. Адметныя рысы зводзяцца толькі да сілавога агрэгата. Шчыра кажучы, па знешніх прыкметах адрозніць мадэлі з гэтай серыі адзін ад аднаго даволі няпроста.

Знешнасць у "Интрудеров" вельмі яркая, запамінальная. З выгляду гэта тыповы турыст-круізеры, надзелены некаторымі рысамі кастомов.

Асаблівасці мадэлі Intruder 400

Можна было б прыняць гэтую мадэль за тыповы круізеры, але часопіс "Форбс" аднойчы менавіта ёй аддаў першае месца ў намінацыі "Лепшы матацыкл для горада". І гэта цалкам заслужана: байк валодае выдатнай манеўранасцю, кампактнымі габарытамі, эканамічны ў змесце.

Серыя "Сузукі-Интрудер 400" мае дзве мадыфікацыі:

• VS 400 (1994-1999);
• 400 Classic (2000 - па сапр. Вр.).

Іх адрозненні складаюцца ў вонкавым будынку. У матацыклаў першага пакалення выхлапныя трубы размешчаны па баках, колы буйней, а крылы драбней. "Класічная" версія абсталявана буйнымі надколесными крыламі, абедзве выхлапных трубы размяшчаюцца справа, дыяметр колаў складае 17 ', што на 2 цалі менш, чым у папярэдніка.

Абедзве мадыфікацыі абсталяваны двухцилиндровыми рухавікамі па 399 ^см3 і маюць магутнасць па 33 і 32 л. с. адпаведна.

750 і 800

Практычна ідэнтычныя апараты, якія адрозніваюцца толькі невялікай розніцай ў аб'ёме. Абодва матацыкла валодаюць максімальнай магутнасцю ў 55 "коней", важаць па 200 кг. Водгукі ўладальнікаў сведчаць аб тым, што "восьмисотка" мае большы апетыт у дачыненні да гаручага. Зручнай крэйсерскай хуткасцю для гэтых мадэляў лічыцца 100-110 км / ч. "Сузукі-Интрудер 800" можна разагнаць і больш, але для гэтага трэба валодаць немалым вадзіцельскім вопытам. Рухавік-то справіцца, але пілот павінен быць упэўнены, што справіцца і ён.

Што тычыцца знешнасці, платформа у абедзвюх мадэляў адна і тая ж. За гады выпуску вырабляліся пэўныя серыі, якія адрозніваюцца адзін ад аднаго нязначнымі асаблівасцямі. Да прыкладу, маркіроўка EL кажа пра тое, што матацыкл абсталяваны дадатковым храмаваным абважваннем.

1400 "кубоў"

Другі ў лінейцы байк ўяўляе сабой магутны агрэгат, забяспечаны чатырохтактным маторам аб'ёмам ў 1360 см ^3. "Сузукі-Интрудер 1400" - гэта тыповы круізеры, надзелены характэрнай знешнасцю. Ён пабудаваны на стальной раме, надзелены спицованными коламі і высокім ветравым шклом. Простая падвеска ў выглядзе тэлескапічнай відэльцы і задняга падвойнага амартызатара забяспечвае плаўны ход нават на шашы з не вельмі якасным пакрыццём.

Рухавік здольны выдаваць магутнасць да 72 л. с. Сухая маса матацыкла складае 243 кг. Матацыкл выпускаўся ў некалькіх версіях, арыентаваных на рынкі Канады і ЗША. З 2008 года мадэль выпускаецца ўжо ў складзе лінейкі "Боливард", хоць якіх-небудзь значных зменаў гэта не прынесла.

Гігант з 1,8-літровым сэрцам

"Сузукі-Интрудер 1800" - гэта сапраўдны флагман. Прычым не толькі сярод прадукцыі вытворцы, але і ў класе турыстычных круізеры. Ён выпускаўся ў некалькіх варыянтах:

• M1800R2 - з нейкед-фарай і без пярэдняга абцякальніка;
• C109RT - класічная мадыфікацыя з туринговыми аксэсуарамі;
• M109R BOSS - прэміум-версія двухколернай афарбоўкі з чорнымі, а не храмаванымі часткамі.

Дзве апошнія мадыфікацыі выйшлі ўжо ў складзе сямейства "Боливард". Але вядомы аблічча "Сузукі-Интрудер" быў цалкам захаваны. Галоўныя адрозненні паміж мадыфікацыямі зводзіліся зноў-такі да знешнасці, а зусім не да тэхнічных асаблівасцяў. У асноўным гэтыя адрозненні зводзяцца да арганізацыі пярэдняй фары. Яна можа быць у нейкед-варыянце, інтэграваная ў абцякальнік або ўбудаваная ў высокае ветравое шкло.

Тэхнічныя асаблівасці гэтай мадэлі заслугоўваюць пільнай увагі, паколькі матацыкл мае не так ужо шмат аналагаў, у нейкім сэнсе нават сёння застаючыся асаблівым.

Цыліндры традыцыйнага для сямейства V-вобразнага матора абароняць адзін ад аднаго пад вуглом у 54 ^аб. Гэты рухавік здольны выдаваць 115 л. с. пры 6200 абаротах у хвіліну. Паліва падаецца з дапамогай інжэктара. Асаблівай надзейнасцю адрозніваецца і тармазная сістэма. Яна прадстаўлена двухдыскавым тормазам з 3-поршневым суппортом на пярэднім коле і аднадыскавым на заднім. Матацыкл абсталяваны карданным прывадам і 5-тиступенчатой каробкай перадач.

"Интрудер" ў далёкім падарожжы

Водгукі ўладальнікаў красамоўна сведчаць пра тое, што гэты байк валодае проста звышздольнасцямі. Нават тых, хто цяжкі на пад'ём і аддае перавагу калясіць па родным горадзе, да пущему задавальнення мясцовых дам, з часам пачынае вабіць далёкая дарога. Сапраўдная турыстычная душа байка праяўляе сябе, захапляючы за сабою і ўладальніка.

Прыемна ведаць, што геаграфія падарожжаў нашых суайчыннікаў ахоплівае ўвесь мацярык. Камфартабельныя трасы Еўропы і Далёкаўсходні краін не палохаюць тых, хто прайшоў абкатку на легендарных расійскіх дарогах. "Интрудер" без працы пакарае і тыя, і іншыя. Магутная падвеска, якой можа пахваліцца нават малодшы ў родзе - "четырехсотка" - лёгка спраўляецца з усімі выбоінамі і западзінамі.

У водгуках нярэдка мільгае тэма дадатковага абважвання. У першую чаргу гэта тычыцца кофров, бо ў далёкі шлях варта браць усё неабходнае.