Kawasaki 250 D-Tracker: тэхнічныя характарыстыкі, фота і водгукі

Матацыкл Kawasaki D-Tracker 250 з'яўляецца мотардом з невялікім аб'ёмам рухавіка. Мадэль лічыцца найбольш удалай сярод свайго класа. Блізкі сваяк дарожных матацыклаў Kawasaki добры і для гарадскога асяроддзя, і для бездаражы. Надзейны і магутны ён праслужыць сваім уладальнікам шмат гадоў пры правільным звароце. Аб характарыстыках матацыкла, яго слабых і моцных баках больш падрабязна будзе расказана ў артыкуле. Таксама будуць прадстаўлены водгукі аб Kawasaki D-Tracker 250.

гісторыя матацыкла

Першая мадэль была выпушчаная ў 1998 годзе. У адрозненне ад многіх іншых матацыклаў з аб'ёмам 250 кубічных сантыметраў, «Кавасакі» выпускаюць да гэтага часу. Першыя версіі былі арыентаваны на выкарыстанне ўнутры краіны. З 2003 года вытворчасць японскіх матацыклаў было перанесена ў Тайланд.

Гэтая мадэль з'яўляецца копіяй Kawasaki KLX 250, толькі з некаторымі змененымі дэталямі. Магутныя дарожныя колы, тармазы і больш цвёрдая падвеска змянілі ранейшыя. Справа ў тым, што Kawasaki D-Tracker 250 належыць да класа мотардов - матацыклаў, якія ўяўляюць сабой нешта сярэдняе паміж кросавым і дарожным матацыклам. Мотарды лічацца ідэальным сродкам перамяшчэння для расійскіх гарадоў, так як валодаюць лёгкасцю кросавых і праходнасцю дарожных байкаў.

Першая серыя Kawasaki D-Tracker выходзіла з канвеера з 1998 па 2007 гады, мела 8-літровы паліўны бак і 30 конскіх сіл. Палепшаная версія паступіла ў продаж у 2008 годзе. У яе быў заменены карбюратар і тармазныя дыскі. А вось колькасць конскіх сіл зменшылася да 23. На дадзены момант мадэль выпускаецца толькі на азіяцкім рынку, у Японіі выпуск D-Tracker спыніўся ў 2016 годзе.

Тэхнічныя характарыстыкі Kawasaki D-Tracker 250

Супермото Kawasaki 250 можа пакінуць нямала прыемных уражанняў пры яздзе па асфальце або бездаражы. Рухавік з адным цыліндрам забяспечвае добрую цягу пры нізкіх абарачэннях. Заяўлены аб'ём рухавіка ў 249 кубічных сантыметраў выдае хуткасць да 150 км / гадзіну. Аднак камфортны паказчык спідометра вагаецца каля 120-130 км / гадзіну.

17-цалевыя дыскі з узмоцненымі тармазнымі дыскамі спыняюць матацыкл за максімальна кароткі час. Плыўны разгон і ўпэўненае падтрыманне хуткасці забяспечваюцца 24 конскімі сіламі. Вузкія шасі дазваляюць праязджаць у корках паміж машынамі, не баючыся зачапіць іх. Падвеска задняга кола з ходам 9,1 цалі забяспечвае ідэальна роўны ход. Нават ляжачыя паліцэйскія на вялікай хуткасці амаль не будуць адчувацца, нягледзячы на нізкае размяшчэнне сядзення.

Вадкасныя астуджэнне рухавіка надзейна абараняе яго ад перагрэву, таму нават у спякоту вы зможаце спакойна перасоўвацца па дарогах, не асцерагаючыся паломкі матацыкла. Шэсць перадач даюць прастору для манеўру, да таго ж яны перамыкаюцца вельмі плаўна і лёгка. Аб даўгавечнасці байка вытворцы таксама паклапаціліся: яго алюмініевы цыліндр мае спецыяльнае пакрыццё, якое забяспечвае больш шчыльнае злучэнне поршня з цыліндрам. Дзякуючы гэтай хітрасці, тэрмін службы рухавіка істотна павялічваецца.

Для дваіх на мотарде, хутчэй за ўсё, не хопіць месца, а вось аднаму кіроўцу на ім будзе вельмі камфортна. Для далёкіх паездак звыш 300 кіламетраў Kawasaki D-Tracker наўрад ці падыдзе, але для гэтага існуюць турыстычныя матацыклы з падвышанай камфортнасцю.

«Д-Трэкер» з'яўляецца ідэальным першым матацыклам. Для пачаткоўцаў будзе дастаткова магутнасці, якая схаваная ў мотарде. Лёгкая кіравальнасць і выдатныя тармазы дазволяць зрабіць першыя крокі на духколесном шляху. У гарадскім асяроддзі роўных яму няма: ён лёгка праязджае паміж машынамі і не пераграваецца у корках.

плюсы матацыкла

З месца «Д-Трэкер» не набірае хуткасць 100 км / г. Стартуе ён плаўна, нетаропка, але затое трымае плаўную высокую хуткасць руху. Дынаміка мотарда заслугоўвае асобных хвал: не кожны 250-кубовый матацыкл здольны на такую спрытных. Добрая падвеска згладжвае няроўнасці шляху. На хуткасці 130 км / ч можна лёгка пераскочыць праз ляжачага паліцэйскага, нават не заўважыўшы яго. Так як у радаводу байка ёсць кросавыя матацыклы, ён з лёгкасцю можа ехаць па сухім грунце і па слабопересеченной мясцовасці.

Калі казаць пра рамонт, то ён нескладаны: недарагія запчасткі можна знайсці практычна ў кожным спецыялізаванай краме. Бо гэты байк набываюць у асноўным пачаткоўцы, то і пластык на ім праходзіць суровыя выпрабаванні, якія ён, дарэчы, з годнасцю вытрымлівае. Выдатак бензіну вельмі эканамічны, бака хапае прыкладна на 120-130 км шляху.

мінусы

Але і мінусы ў мотарда таксама прысутнічаюць. Перш за ўсё, гэта маленькая магутнасць матацыкла. Бывалыя кіроўцы кажуць, што ім не хапае хуткасці разгону. Дасягае яна максімум 90 км / г пры працяглых паездках. Матацыкл можа разганяцца і да 130 км / г, але толькі на вельмі маленькіх адрэзках шляху. З іншага боку, гэты вельмі спецыфічны байк разлічаны на пэўныя запыты, і, набыўшы яго не па прамым прызначэнні (напрыклад, для турыстычных паездак або гонак па трасе), дурное патрабаваць ад яго добрай працы.

Купляючы Kawasaki D-Tracker 250, неабходна памятаць пра тое, што ён не сапраўдны кросавы матацыкл. Ён не праедзе па гразі, а увязнет ў ёй. Яшчэ адным мінусам з'яўляецца перавозка толькі аднаго кіроўцы. Пасадзіць пасажыра можна, але вось ехаць з ім ужо будзе складана. У «Кавасакі 250» сядзенне ня разлічана на двух чалавек, ды і байк будзе ехаць значна больш павольна.

Kawasaki klx 250 D Tracker несумненна пакажа сябе з лепшага боку, калі вы выразна ўяўляеце сабе, навошта вы яго набываеце і з якой мэтай. Для пачаткоўцаў і аматараў невялікі кубатуры ён падыдзе ідэальна. Лёгкі, манеўраны, магутны двухколавы транспарт будзе надзейным сродкам перамяшчэння. Калі вы хочаце ехаць з хуткасцю 130 і вышэй, ён вам не падыдзе.

цэнавай дыяпазон

Кошт падтрыманага Kawasaki 250 вагаецца ад 100-200 тысяч рублёў. Матацыкл ў аптымальным стане вы зможаце набыць за 150 тысяч. Калі ж купляць новую мадэль, то яна будзе каштаваць каля 330000 рублёў.

асноўныя канкурэнты

Kawasaki супрацоўнічаў з брэндам Suzuki, таму матацыклы дадзеных марак канкурэнтамі не з'яўляюцца. А вось Honda складае Kawasaki 250 D Tracker прыкметную канкурэнцыю. Honda CRF 250L з'яўляецца галоўным супернікам на рынку малокубатурных матацыклаў. Нягледзячы на тое, што абодва байка родам з Японіі, адрозненні ў іх вельмі значныя.

Эндуро-матацыкл «Хонда» пазіцыянуецца як сродак перамяшчэння на кожны дзень. Распрацаваная як проціпастаўленне папулярнай мадэлі D-Tracker 250, Honda CRF 250L мае вельмі падобныя характарыстыкі. Аб'ём бака ў 7,7 літра, 1-цыліндравы рухавік з 4 клапанамі і інжэктарныя упырскам паліва. Але чаму ж некаторыя матацыклісты лічаць яе больш магутны, чым «Кавасакі»?

Уся справа ў рухавіку, які дастаўся байку "Хонда" ад легендарнай лінейкі спартыўных CBR-матацыклаў. Вытворца дефорсировал яго і перанастроіў для лепшай цягі з нізоў. Менавіта таму водгукі мотовладельцев кажуць пра тое, што «Хонда» больш магутная і кіраваная. А вось знешні выгляд значна лепш у Kawasaki D-Tracker 250. Ён сапраўдны гарадскі піжон. Яркія расфарбоўкі і магутны аблічча робяць яго сваім на вуліцах мегаполіса.

запчасткі

Перад пакупкай любога матацыкла кіроўцы задаюцца пытаннем: ці складана знайсці на яго запчасткі? Праблема гэтая вельмі актуальная, бо многія байкі імпартуюць з-за мяжы, таму дэталі на іх нялёгка знайсці ў Расіі. Як жа ідуць справы з мадэллю D-Tracker 250 брэнда Kawasaki?

Запчасткі для гэтага матацыкла лёгка можна знайсці практычна ў любым горадзе Расіі, асабліва буйным. Калі ж па нейкіх прычынах патрэбнай дэталі не аказалася ў сэрвісе, замовіць яе можна з Азіі ці Амерыкі. Але на самыя распаўсюджаныя паломкі запчасткі заўсёды знойдуцца.

Kawasaki D-Tracker 250: водгукі

Як жа адклікаюцца аб матацыкле яго ўладальнікі? Водгукі аб Kawasaki 250 можна сустрэць толькі станоўчыя. Яго называюць выдатным гарадскім матацыклам для пачаткоўцаў. Ён лёгкі ў кіраванні, манеўраны, таму стане выдатным стартам для пачаткоўцаў матацыклістаў. А выдатная тармазная сістэма, якая імгненна спыняе байк нават на вялікай хуткасці, зберажэ ад сутыкненняў і аварый.

Водгукі ўладальнікаў аб Kawasaki D-Tracker 250 таксама пацвярджаюць, што ў байка добрая праходнасць: ён лёгка едзе па бездаражы. А калі пераставіць стандартныя колы на шырокія кросавыя, мотард цалкам зможа пераадольваць цяжкапраходныя мясцовасць.

З мінусаў ўладальнікі адзначаюць магутнасць, якой перастае хапаць ужо на другі год, і невялікі разгон матацыкла. Камфортная язда на ім магчымая на хуткасці да 80 км / г. На трасе ехаць на Kawasaki D-Tracker 250 практычна немагчыма з-за ветру, які здзімае матацыкл у бок. На хуткасці вышэй 100 км / ч ён становіцца вельмі няўстойлівым.

вынікі

Kawasaki D-Tracker 250 - выдатны матацыкл, калі вы выразна ведаеце, навошта яго набываеце. Пачаткоўцам і аматарам эндуро-байкаў ён падыдзе на ўсе сто адсоткаў. Надзейны, з прадуманым дызайнам і выдатнымі тэхнічнымі характарыстыкамі ён праслужыць свайму ўладальніку доўгія гады. А нізкі кошт робіць яго вельмі даступным. Многія выкарыстоўваюць яго для выканання розных трукаў: маленькіх вага робіць Kawasaki D-Tracker вельмі манеўраным.

Але не варта ўскладаць на яго неабгрунтаваных надзей. Байк не здольны ўдзельнічаць у доўгіх паездках і не вытрымае канкурэнцыю з дарожнымі або спартыўнымі матацыкламі. Kawasaki D-Tracker 250 - выдатны матацыкл для перамяшчэння па горадзе.