Паўнапрывадныя матацыклы. Матацыкл "Урал" паўнапрывадны

Артыкул раскажа пра гісторыю з'яўлення цяжкіх матацыклаў з поўным прывадам, пра тое, што сабой уяўляе цяжкі матацыкл «Урал», аб яго тэхнічных характарыстыках і магчымасцях, а таксама пра тое, якія бываюць мадэлі ў лінейцы гэтай гандлёвай маркі.

трохі гісторыі

Аматары пракаціцца з ветрыкам на двухколавым "жалезным кані" ўжо сапраўды ведаюць, што для актыўнага адпачынку, загарадных паездак і пераадолення дрымучага бездарожжа лепш паўнапрывадных матацыклаў нічога няма. Сярод іх і матацыкл «Урал», забяспечаны поўным прывадам.

Мала хто ведае, што першы паўнапрывадны матацыкл з'явіўся практычна 100 гадоў таму ў Вялікабрытаніі. Ён праіснаваў у сваім класе досыць доўгі час, не маючы сур'ёзных канкурэнтаў.

Праз добры дзясятак гадоў, у пачатку 1931 года, кампанія BMW наладзіла вытворчасць не толькі грамадзянскіх байкаў, але і стала выпускаць цяжкія паўнапрывадныя матацыклы для ваенных мэтаў. Шмат хто так і мяркуюць, што поўны прывад з'явіўся дзякуючы патрэб арміі, дзе ў далёкія часы Другой сусветнай вайны яны былі вельмі неабходныя. Не менш папулярнай маркай мотатэхнікі таго часу была знакамітая Zundapp.

Прататыпам цяжкіх савецкіх матацыклаў «Урал» паслужылі вышэйзгаданыя агрэгаты, у прыватнасці, мадэль R71. І вось у 1941 годзе з канвеера Ирбитского матацыклетнага завода сышоў першы цяжкі матацыкл M72, які маментальна стаў у шэрагі тэхнікі на ўзбраенне савецкай арміі.

Што было далей

1957 год стаў знакаміты тым, што была выпушчана першая невялікая партыя паўнапрывадных «Уралам», якія з'яўляліся трохколавы мадэлямі. І такім матацыклам стаў М61, цалкам пераняла канструкцыю хадавой часткі ад 72-і мадэлі. Ён стаў аснашчацца верхняклапанным маторам.

Крыху пазней завод асвоіў і дадаў важнае новаўвядзенне ў выглядзе задняй перадачы, якая спрэс адсутнічала на матацыклах з нижнеклапанными маторамі. Таму прыкладам можа служыць больш ранняя мадэль - К650.

Паступова паўнапрывадны матацыкл «Урал» перажываў канструктыўныя змены. Акрамя дапрацовак рухавіка і укаранёнай задняй перадачы быў усталяваны прынцыпова новы карбюратар, з прычыны чаго павялічылася магутнасць рухавіка. У далейшым сучасныя мадэлі сталі аснашчацца высакакласнымі карбюратарамі японскай вытворчасці ( «Кейхин»). Палепшаныя дынамічныя характарыстыкі і высокую якасць тармажэння матацыкл «Урал» атрымаў дзякуючы усталяваным дыскавым тармазах кампаніі «Брембо брэйкс», якія лічацца аднымі з лепшых у свеце.

Характэрныя асаблівасці паўнапрывадных агрэгатаў

Матацыкл «Урал» (фота см. Уверсе) можна смела назваць адзіным у свеце матацыклам з каляскай, які выпускаецца з бездифференциальным отключаемым прывадам. Адной з мадэляў ирбитских вытворцаў стаў матацыкл «Патруль», у якога прывад колы калыскі отключаемый. Патруль з палегчанай Т-версіяй карыстаецца немалым поспехам далёка за межамі Расеі. Так, па выніках продажаў толькі за 2012 машын было рэалізавана на 37% больш, чым у 2011-м.

«Патруль» справіцца з любым бездаражжу, паколькі абсталяваны 4-ступеністай скрынкай перадач. Паўнапрывадныя матацыклы "Урал" пераадольваюць самыя складаныя ўчасткі дарог. Так што з упэўненасцю можна сказаць, што гэта лепшы дарожны матацыкл. І сапраўды, будучы гружаным, ён ніколі не падвядзе кіроўцы, ні пры якіх умовах. Вось чаму заўсёды скептычна настроеныя амерыканцы з велізарнай павагай ставяцца да Уральскаму «патрулі». Кошт мадэлі «Патруль-Т» вагаецца ў раёне 300 тыс. Рублёў.

Камфорт і адпачынак з «Турыстам»

Спецыяльна для расійскіх дарог, якія ўжо цэлую вечнасць не бачылі замены пакрыцця, была створана мадэль «Турыст-2WD» (матацыкл «Урал»). Поўны прывад гэтага монстра дазваляе пераадольваць не толькі айчыннае бездараж без аніякіх праблемаў, але і разганяцца па трасе да хуткасці 120 км / г, пры гэтым затрачваючы ўсяго 7 л бензіну на кожную сотню прабегу.

Нескладана здагадацца, што матацыкл «Урал» лінейкі «Турыст» прызначаны для працяглых паездак, і для гэтага ён абсталяваны ўсім неабходным. Пры жаданні прывад калыскі адключаецца, яна адлучаецца. У гэтым выпадку можна падарожнічаць толькі на двух колах, але ўражанні ад гэтага аб агрэгаце не стануць горш.

Поноприводные матацыклы серыі «Турыст» абсталяваныя 45-моцнымі маторамі з рабочым аб'ёмам у 750 см³. Пры гэтым машыны разганяюцца да 120 км / г за лічаныя секунды ─ жвавыя, як спартыўныя матацыклы Yamaha, цэны на якія могуць перавальваць за паўмільёна рублёў. Заўважце, што гэта пры вазе матацыкла ў 335 кг, а рыштунку і грузу можна ўзяць з сабой практычна столькі ж па вазе, карысць «коней» ў яго дастаткова, каб лёгка цягнуць такую паклажу. Паліўны бак разлічаны на 19 л паліва, а расход наогул смешны: ва ўмовах трасы - да 4 л, а ў гарадскім цыкле не перавышае 7 л на кожныя 100 км прабегу.

Крыху пра 67-й мадэлі

Цяжкія паўнапрывадныя матацыклы асоба ўшанаваныя сярод байкераў і аматараў матацыклетнай тэхнікі. Чаго ўжо граху таіць, моц і стараннасць з'яўляюцца тым адрэналінам, без якога цяжка ўявіць язду на двухколавым сталёвым скакуне. Такім з'яўляецца «Урал» серыі 67-36. Вось ужо машына так машына! Па праходнасці ў сваім класе з ім можа параўнацца хіба што «Днепр МТ». Рухавік настолькі непераборлівы, што асабліва "не пакрыўдзіцца» на свайго гаспадара, калі той своечасова не подольет алею.

Разганяецца 67-й «Урал» да 100 км / г досыць хутка, пры тым што важыць ён 330 кг і можна нагрузіць ў яго яшчэ чвэрць тоны зверху. На кожную сотку прабегу расход паліва роўны 8 л, што ў цэлым нядрэнна, улічваючы яго моц. Матор выдае магутнасці 36 л.с. пры максімальным круцячы момант у 4900 абаротаў. Увогуле, машына ва ўсіх сэнсах надзейная, ды і цягавітасці ёй не займаць.

«Урал Up Gear» ─ моц ў стылі мілітары

Ирбитские распрацоўшчыкі пастараліся на славу, стварыўшы сваё стварэнне Gear Up-2WD. Матацыкл «Урал» (фота см. Унізе) гэтай серыі выкананы ў ваеннай стылістыцы і прызначаны для пераадолення самых цяжкапраходных месцаў і бездарожжа. Лёгкасць, з якой матацыкл пераадольвае складаныя ўчасткі дарог і перасечанай мясцовасці, забяспечана дзякуючы поўнапрывадны канструкцыі хадавой часткі, а таксама паўнавартаснага задняга ходу.

Пералічваць вобласці ўжывання «мілітарысцкай» матацыкла не мае сэнсу. Аднак адзначым, што на ім можна ездзіць куды заўгодна пры любым надвор'і цэлы год. Гэтая магутная машына не баіцца ні снежных заносаў, ні праліўных дажджоў, ні гразі па калена. Цана гэтага паўнапрываднага трохколавага пазадарожніка вагаецца ў раёне 620 тыс. Рублёў.

тэхнічны бок

Гэтыя паўнапрывадныя матацыклы аснашчаны 41-моцнымі двухцилиндровыми чатырохтактнымі маторамі з рабочым аб'ёмам у 745 кубоў. Максімальная хуткасць, якую можа развіць машына, складае 110 км / г. Ўпырск паліва кантралюецца інжэктарнай сістэмай. Запуск рухавіка ажыццяўляецца электрастартарам, а таксама для гэтых мэтаў прадугледжаны кік-стартар. Паліўны бак месціць 19 л бензіну, а расход паліва складае 7.5 л на сотню прабегу.

Тармазная сістэма матацыкла прадстаўлена гідраўлічным суппортом, а счапленне - двухдыскавым механізмам сухога тыпу. Тэлескапічная перадпакой падвеска забяспечвае плыўнасць ходу па бездаражы. Наяўнасць бездифференциальной перадачы дазваляе пераадольваць перашкоды любой складанасці.

Аб выгодах эксплуатацыі

Размалёўка хакі будзе непрыкметная ў лесе або ў чароце каля вадаёма, таму «Урал Gear Up» можна смела рыхтаваць на паляванне або скласці ў яго неабходныя рыбалавецкія снасці. Пры вазе ў 365 кг з сабой можна павезці нямала карыснага грузу і паклажы.

Гэтая мадэль істотна абцяжарыць распрацоўшчыкамі, што дазваляе перавозіць усё неабходнае і робіць машыну максімальна ўстойлівай. Таму можна смела здзяйсняць манеўры і не баяцца, што агегат можа занесці і яна перавернецца.

У выпадку неабходнасці яго можна паставіць на стояночный тормаз ці адлучыць прывад колы калыскі, тым самым Трансфармаваўшы «Урал» ў двухколавы байк.

Падвядзем вынікі

Матацыклы "Урал" з поўным прывадам зарэкамендавалі сябе надзейнымі пазадарожнікамі. Гэтая тэхніка аснашчана высакакласным імпартным абсталяваннем, якое адрозніваецца якасцю. Вось чаму можна сказаць, што «Урал» з'яўляецца неубиваемым байкам. Большасць мадэляў матацыклаў спрыяюць камфортнай і бяспечнай яздзе дзякуючы асаблівасцям канструкцый. За кошт вялікай вагі гэтыя агрэгаты валодаюць добрай устойлівасцю і немалой грузападымальнасцю. Магутны рухавік, хадавая частка і асаблівасці падвесак дазваляюць з лёгкасцю пераадольваць любы бездараж.

Да таго ж сучасныя матацыклы «Урал» валодаюць прывабным знешнім выглядам, эрганамічным дызайнам і высокім узроўнем камфорту. Канструкцыя гэтых машын дазваляе плаўна перамяшчацца па дарозе. Нягледзячы на сваю грузность, матацыкл хутка набірае неабходную хуткасць. На цяжкім магутным «жалезным кані» не сорамна з'явіцца на злёце байкераў або, выехаўшы на начную загарадную трасу, атрымаць асалоду ад доўгай дарогай і прачуць смагу хуткасці.