Stels 250 Enduro: кароткі агляд матацыкла

На ўнутраным рынку існуе маса матацыклаў, назвы якіх незнаёмыя шматлікім. Гэтыя жалезныя коні ўсё шукаюць сваю папулярнасць і свой гадзіну. Да такіх набіраючым славу мота можна аднесці Stels 250 Enduro. Да яго ўсё-ткі варта прыгледзецца, бо ўсё часцей гэтую мадэль можна ўбачыць на дарогах. Канцэрн "Стэлс" толькі пачынае сваю працу, таму яго поспех не за гарамі. Матацыкл Stels 250 Enduro, у асноўным дзякуючы сваёй маленькай цане, у хуткім часе можа выцесніць астатнія мадэлі на рынку. Але пакуль такіх радыкальных змен не здарылася, варта разабрацца з характарыстыкамі дадзенага агрэгата, даведацца яго характарыстыкі, станоўчыя і негатыўныя бакі.

паходжанне

Гісторыя канцэрна "Стэлс" даволі займальная. Калі ўкараніцца ў яе, то можна даведацца, што дадзеная кампанія - гэта агульны руска-кітайскі праект. Паперы кажуць адно, але на самой справе ўсё па-іншаму. Усё ж такі галоўнай бокам, як і краінай-вытворцам, з'яўляецца не хто іншы, як Кітай. Менавіта на яго тэрыторыі знаходзяцца ўсе заводы кампаніі, і з яго ідзе экспарт. Але гэта не так важна. Галоўнае - гэта сам прадукт. Канцэрн "Стэлс" з'яўляецца пачаткоўкі кампаніяй, заснаванай на пачатку двухтысячных гадоў. Але чамусьці працоўных асобнікаў прадукцыі налічваецца няшмат. З усіх мадэляў відавочнае першынство ў Stels 250 Enduro. Яго пачалі выпускаць у 2010 годзе. Спачатку продажу ішлі не вельмі. Але гэта можна растлумачыць: незнаёмы, неправераны матацыкл заўсёды выклікае некаторую асцярожнасць, таму новенькія мадэлі бяруць нячаста. Але, зацвердзіўшыся на рынку, Stels 250 Enduro пачаў набіраць абароты, папулярнасць стала расці. Слава гэтага матацыкла трымаецца і па сённяшні дзень. А доказ гэтаму - тое, што "Стэлс" дагэтуль выпускаецца і прадаецца.

Stels 250 Enduro: фота не падмане

За станоўчы бок дадзенага матацыкла можна лічыць знешні выгляд. І праўда, з дызайнам ў гэтага "каня" усё ў поўным парадку. Можна выразна вылучыць спартыўны тып: вялікія колы, абцякальная форма і гэтак далей. "Стэлс 250 Эндуро" можа спаборнічаць з многімі вядомымі красаўчыкамі мотомира. Спераду адразу кідаецца ў вочы востры паліўны бак. Ён як бы выстаўлены наперад. "Эндуро 250" валодае характэрнай для спортбайков асаблівасцю, у яго няма задняй відэльцы. Гэта значыць сядло як бы правісае ў паветры.

эндуро

Stels 250 Enduro мае вельмі цікавы назоў. Але на самой справе тут нічога асаблівага няма. Эндуро - гэта ўсяго толькі клас тэхнікі, да якога належыць гэты матацыкл. Эндуро - так называюць спартыўныя байкі, якія ўдзельнічаюць у матагонках. У іх ёсць свае характэрныя асаблівасці. Напрыклад, маленькая маса. Таксама можна вылучыць даволі ніштаватыя характарыстыкі рухавіка. Увогуле, Эндуро аб'ядноўвае ў сабе ўсё, што трэба для спартыўнай язды.

Stels 250 Enduro: інструкцыя і характарыстыкі

У інструкцыі, або, як яе яшчэ называюць, тэхнічным пашпарце, можна знайсці шмат цікавага. Напрыклад тэхнічныя характарыстыкі. Менавіта па іх трэба складаць агульнае ўражанне аб матацыкле. "Стэлс 250 Эндуро" мае адну непрыемную асаблівасць, звязаную з яго невялікай масай. Сам байк важыць 155,5 кілаграм, што ў двухколавым свеце значыць няшмат. Адсюль выплывае невялікая грузападымальнасць: усяго 130,9 кілаграм. Калі ўлічыць, што матацыкл разлічаны на дваіх людзей, то можна падлічыць, колькі павінен важыць кожны наезнік. Выходзіць няшмат. У разборы варта ўзгадаць пра самае галоўнае, што ёсць у кожнага транспартнага сродку, пра рухавік. Ён у "Стэлс 250 Эндуро" кітайскай вытворчасці. Дадзены бензінавы матор мае чатыры цыліндру, агульны аб'ём якіх прыблізна роўны 256 кубічных сантыметраў. Даволі нядрэнна. Максімальная магутнасць сілавога агрэгата, праўда, не перавышае 17 конскіх сіл. Зрэшты, для разгону гэтага цалкам хапае. Недахопу ў магутнасці пры наборы хуткасці не адчуваецца. Матацыкл ідзе плаўна, якасна перамыкаюцца ўсе перадачы. "Стэлс 250 Эндуро" абсталяваны механічнай пяціступеністай скрынкай перадач. Працуе яна як гадзіннік, вось толькі ёсць адзін мінус: у байка адсутнічае задняя перадача. Гэта не тое каб катастрофа, але ў паўсядзённым карыстанні гэта недахоп. На матацыкл ўсталяваная бескантактныя сістэма запальвання. Таму запуск рухавіка адбываецца пры націску адной кнопкі. Выдатак паліва ў дадзенага матацыкла невялікі. На сто кіламетраў шляху ён расходуе чатыры літры бензіну.

Зрэшты, "Стэлс Эндуро 250" - гэта нядрэнны матацыкл, які ўжо набірае сваю папулярнасць. У ім ёсць усё, што толькі трэба бюджэтным байку.