Honda CB 500: агляд, ТТХ, водгукі

Не дарма ў байкерскай асяроддзі існуе меркаванне, што ўсё, на чым напісана чароўнае слова «Хонда», адрозніваецца высокім якасцю, да дробязяў прапрацаваным дызайнам і на ўсе 100% апраўдвае сваю даволі высокі кошт. З канвеераў гэтага вытворцы сышло нямала матацыклаў, якія сталі сапраўднымі легендамі і прадметам мараў мільёнаў людзей, якія не ўяўляюць жыцця без «жалезных коней».

Але монстар японскага мотапрама арыентуецца не толькі на абраных, гатовых раскашэліцца ў мотосалоне на некалькі дзясяткаў тысяч даляраў. Honda CB 500 - выдатнае таму пацверджанне. Гэты класічны дарожны матацыкл нават на піку славы ня шакаваў коштам. Аднак гэта зусім не значыць, што пры яго вытворчасці «Хонда» змяніла сваім самым высокім стандартам якасці. Наш агляд спатрэбіцца тым, хто задумваецца аб куплі гэтай мадэлі.

Кароткая гісторыя

Выпуск матацыкла Honda CB 500 стартаваў у 1993 годзе. Мадэль была распрацавана выключна для рынку Еўропы і ЗША. Першы час матацыклы гэтай серыі вырабляліся ў Японіі, а праз некаторы час вытворчасць было перанесена ў Італію. Гэты матацыкл схадзіў з канвеераў канцэрна 10 гадоў. Перыядычна вытворца ўносіў некаторыя змены, аднак яны тычыліся ў асноўным прылады тармазоў. Ні на дызайн, ні на ТТХ мадэрнізацыі не ўплывалі.

версіі

Першапачаткова мадэль выпускалася без абцякальніка, і толькі ў 1998 годзе з'явілася версія з ім. Пра яго наяўнасць кажа пазнака S ў назве.

Можна сустрэць і іншыя лацінскія літары, далучаныя да імя матацыкла. У асноўным яны абазначаюць краіну і год вытворчасці, а таксама асаблівасці мадэлі.

ТТХ

Калі вы задумляецеся аб набыцці матацыкла Honda CB 500, тэхнічныя характарыстыкі напэўна зацікавяць вас у першую чаргу. Байк пабудаваны на стальной дуплекснай раме і абсталяваны двухцилиндровым чатырохтактным маторам з аб'ёмам у 499 «кубікаў», які здольны выдаваць магутнасць да 58 л.с. Паліва падаецца з дапамогай двух карбюратараў Keihin CV. Прывад ажыццяўляецца ланцугом, запальванне - электроннае. На ўсе мадэлі ўстаноўлена 37-міліметровая відэлец-тэлескоп з ходам у 115 мм. Ззаду маецца двайны амартызатар. Сухая маса - 170 кг, а пры поўным баку матацыкл важыць 190. Ёмістасць паліўнага бака - 18 літраў, што пры заяўленым расходзе нямала.

Паводзіны на дарозе

Матацыкл Honda CB 500, характарыстыкі якога тыповыя для дарожніка, можа разагнацца да сотні за 4,3 секунды. Вытворца заяўляе максімальную хуткасць у 185 км / г, але нават дасведчанаму пілоту не варта забываць, што гэта ўсё ж такі не спорт, і занадта разганяцца на ім не варта.

Водгукі ўладальнікаў гэтага матацыкла аднадушна сведчаць аб яго хуткіх рэакцыях на каманды, спакойным характары і выдатнай стабільнасці. Купляючы гэтую мадэль, вы можаце быць упэўнены, што праняло і заносы пры ўмелым кіраванні вам не страшныя. Шмат у чым паводзіны на дарозе залежыць і ад пакрыцця. Позняя восень з заснежанымі і абледзянелым ўчасткамі - не лепшы час, каб пакрасавацца на гэтым байку. На жвіры матацыкл вядзе сябе вельмі няўпэўнена.

Камфорт пілота і пасажыра

Многія ўладальнікі высокага росту адзначаюць, што байк нізкаватую. Для тых, чый рост перавышае 1,8 м, можа здацца занадта дробным і адлегласць ад сядла да падножак. Пасадка пілота на матацыкле Honda CB 500 тыповая для большасці дарожнікаў - з невялікім нахілам наперад. Пасажыр можа размясціцца з камфортам. Задняе сядло прасторнае, трывалае, пругкае.

Мэтавая аўдыторыя матацыкла Honda CB 500, водгукі

У першую чаргу гэты байк разлічаны на тых, каму даводзіцца калясіць па горадзе. Гэта па-сапраўднаму яго стыхія. Часцей за ўсё гэтую мадэль выбіраюць тыя, хто ўжо мае хаця б невялікі досвед кіравання. Яна можа быць рэкамендавана і ў якасці першага матацыкла, але спатрэбіцца упартасць і асцярожнасць для напрацоўкі навыку. Не ўсіх задавальняюць люстэрка. Многія бачаць у іх ўласныя плечы, а не дарогу.

Водгукі ўладальнікаў часта тычацца расходу паліва і выдаткаў на ўтрыманне матацыкла. Honda CB 500 паглынае ў сярэднім 5,5 літраў на сотню, але шмат што залежыць ад стылю язды. Пры правільным сыходзе матацыкл радуе гаспадара доўгія гады, а забяспечыць гэты самы сыход дапамагае шырокая дылерская сетка і шматлікія сэрвісныя цэнтры.

«Хонда» СВ500 з Азіі

Варта адзначыць, што існуе яшчэ адна мадэль, якую часта блытаюць з апісаным у гэтым артыкуле матацыклам Honda CB 500. Агляд быў бы няпоўным без згадкі пра азіяцкім байку. Існуе тры мадыфікацыі:

• спорт Honda CBR500R ;
• нейкед Honda CB500F;
• тур-эндуро Honda CB500X

На фота вышэй можна бачыць нейкед тайскага вытворчасці, які нават візуальна лёгка адрозніць ад японскага і італьянскага класіка. Адрозненні паміж імі нязначныя і ў асноўным датычацца абважвання. Усе 3 мадэлі выпускаюцца ў Тайландзе і прадаюцца ў краінах Азіі. Спортбайк - адзіны матацыкл з усёй гэтай серыі, які можна купіць і ў Расіі. Тут важна разумець, што гэта зусім іншая мадэль, якая не мае нічога агульнага з тэмай нашага агляду, акрамя сугучныя назвы.

цэны

Знайсці ў салонах матацыкл, вытворчасць якога была спынена амаль 15 гадоў таму, практычна немагчыма. Але калі вы марыце менавіта аб гэтай мадэлі, варта звярнуць увагу на другасны рынак. Матацыкл без прабегу па РФ абыйдзецца ў сярэднім у 3-3,5 тысячы долараў. Галоўнымі канкурэнтамі мадэлі сёння лічацца Kawasaki ER-5 і Suzuki GS-500.