Як праводзіцца замена пракладкі затамкавай крышкі

Напэўна, кожны вопытны аўтаўладальнік сутыкаўся з такой праблемай, як ўцечка алею з-пад затамкавага вечка рухавіка. Прычынай гэтаму з'яўляецца састарэлая зношаная пракладка. Часцяком дадзенай праблемай занепакоеныя ўладальнікі айчынных аўтамабіляў. Аднак гэта не значыць, што на іншамарках рызыка ўцечкі алею зведзены да нуля. Адбыцца такая сітуацыя можа абсалютна з кожным, таму, каб не ўпадаць у паніку, трэба на памяць ведаць этапы, па якіх вырабляецца замена пракладкі затамкавай крышкі. Ніжэй мы падрабязна разгледзім увесь працэс зняцця і ўстаноўкі дэталі.

Замена пракладкі затамкавай крышкі «Аўдзі» і «Форд»

Любая работа па рамонце аўтамабіля не абыходзіцца без падрыхтоўчага працэсу. У нашым выпадку замена пракладкі затамкавай крышкі суправаджаецца дбайнай ачысткай самой вечка ад маторнага масла. Для гэтага дастаткова мець якую-небудзь непатрэбную рыззё. Зараз бярэм штатны набор інструментаў і прыступаем да працы.

Для пачатку бяром у рукі галоўку на 10 мм (пажадана, каб яна была з ляскоткай) і адшрубоўваем ўсе балты шпілек. Пасля гэтага адлучаем рычажок з карбюратара. Ён падлучаецца да цягі кіравання засланкай дроселя. Затым можна вырабляць саму замену. Для гэтага падымаем крышку клапана ўверх, перагортваем старую пракладку і вымаем яе. Пры неабходнасці можна падчапіць яе мінусовай адвёрткай. Цяпер ўсталёўваем новую дэталь. Але перш чым гэта зрабіць, бярэм кавалак непатрэбнай анучы і насуха чысцім пасадачных месцаў дэталі. На дадзеным этапе можна лічыць, што замена пракладкі затамкавай крышкі «Форд» або «Аўдзі» паспяхова завершана. Нам застаецца толькі закруціць балты мацавання шпілек і праверыць герметычнасць злучэнняў.

Пасля таго як замена пракладкі затамкавай крышкі завершана, пажадана запусціць рухавік і дачакацца, пакуль ён набярэ сваю працоўную тэмпературу. Пасля гэтага трэба праверыць узровень пакінутага алею на мацы і пры неабходнасці даліць ў гарлавіну новае. Па часе ўся замена пракладкі затамкавай крышкі адбярэ ў вас не больш за 15 хвілін.

З якой перыядычнасцю варта мяняць дадзеную дэталь?

Як паказвае практыка, пракладка затамкавага вечка выходзіць з ладу даволі часта - праз кожныя 7-8 тысяч кіламетраў прабегу (прыкладна 3 месяцы эксплуатацыі). Аднак не варта чакаць, пакуль на спідометры утворыцца 7-тысячная прабег. Пракладка можа выйсці з ладу і раней, таму час ад часу зазірайце пад капот і сочыце за тым, каб каля лініі злучэння галоўкі і вечкі блока не ўтвараліся алейныя плямы. Як толькі яны будуць з'яўляцца, ведайце: пракладка страціла сваю герметычнасць, і яе варта замяніць.

Некаторыя аўтаўладальнікі мяняюць дадзеную дэталь пры кожнай замене алею. Варта сказаць, што гэта цалкам абдуманы і правільны крок. Па-першае, пасля заліва новай дарагой вадкасці вы на 100 адсоткаў будзеце ўпэўнены, што яна не пацячэ на наступны дзень. Па-другое, пры адкрыцці вечка падчас замены дэталі вы можаце самастойна вызначыць ступень зносу ГРМ.

Такім чынам, мы разгледзелі асноўныя прынцыпы замены пракладкі затамкавай крышкі і даведаліся перыядычнасць гэтай працэдуры.