Пракладка затамкавага вечка: канструкцыя, функцыі і замена

Калі пракладка затамкавага вечка прыходзіць у няспраўнасць, аўтаўладальнікам варта рыхтавацца да вялікіх непрыемнасцяў. Справа ў тым, што дадзеная запчастку забяспечвае абсалютную герметычнасць рухавіку. Таму як толькі пракладка губляе свае ўшчыльняльныя ўласцівасці, матор пачынае цечу.

Што яна сабой уяўляе?

Дадзеную запчастку можна ўбачыць адразу пасля таго, як вы адкрылі капот. Мэта дадзенага элемента заключаецца ў герметызацыі гарлавіны газаразмеркавальнага механізму (каб алей не пранікала ў непатрэбныя месцы). Сама ж вечка мацуецца на некалькіх нітах або гайках.

А вырабляецца пракладка затамкавага вечка ВАЗ з адмысловай гумы, якая не губляе свае ўласцівасці нават пры працяглым нагрэве. Аднак на свеце няма нічога вечнага, і нават такі матэрыял з часам губляе свае эластычныя ўласцівасці.

Чаму не трэба адкладаць замену на потым?

Як ужо было адзначана вышэй, якая выйшла са строю пракладка затамкавага вечка можа прывесці да сур'ёзных наступстваў. А пачнецца ўсё з таго, што на галоўку блока паступова будзе трапляць алей праз якія ўтварыліся ў гуме расколіны. Вроде на першы погляд нічога сур'ёзнага, але на самой справе нават некалькі мілілітраў выцекла вадкасці могуць вывесці многія дэталі і механізмы з ладу. Справа ў тым, што алей прыцягвае да сябе тоўсты пласт дарожнага пылу, а яна, у сваю чаргу, не самая лепшая «госця» ў маторным адсеку.

Таму калі вы выявілі найменшыя падцёкі, не марудзьце з заменай. А памяняць дадзеную дэталь можна за некалькі хвілін, прычым без прымянення спецыяльных інструментаў. Ніжэй мы разгледзім, як змяняецца пракладка затамкавага вечка «Форд» і ВАЗ.

Для пачатку падрыхтуем патрэбныя інструменты. Для працы нам неабходна мець некалькі мілілітраў бензіну (або любога іншага сродку, ухіляюцца тоўстыя падцёкі), маторны герметык і, вядома ж, новую пракладку.

Далей можна прыступаць да працы. Спачатку дэмантуем старую дэталь. Для гэтага здымаем корпус паветраачышчальніка і адкручваем крапежныя гайкі. Цяпер мы маем свабодны доступ да пракладкі. Старую дэталь выкідваем і на яе месца ўсталёўваем новую. Важна памятаць, што перад устаноўкай пракладка затамкавага вечка павінна быць апрацавана герметыкам з двух бакоў. І яшчэ адно. Калі на месцы судотыку галоўкі блока цыліндраў і вечкі вы выявілі сляды ад старога герметыка, ачысціце іх і обезжирьте паверхню. Далей які ўкладваецца новую дэталь на месца, накрываем вечкам і закручваюць неабходныя балты.

Як бачыце, працэс замены не вельмі цяжкі. Аднак і тут некаторыя аўтаўладальнікі прымудраюцца зрабіць памылку. Каб з падобнымі рэчамі не сутыкаліся і вы, ніжэй мы прывядзём невялікі спіс рэчаў, на якія варта звярнуць асаблівую ўвагу.

1. Па-першае, не купляйце танныя пракладкі. Яны могуць парэпацца яшчэ перад тым, як наступіць перыяд эксплуатацыі.
2. Па-другое, не эканомце на герметыку. Наносіце яго роўнымі бесперапыннымі часткамі па ўсім перыметры дэталі.
3. Па-трэцяе, уважліва сочыце за балтамі. Іх не трэба моцна зацягваць або перацягваць.