Выконваем рамонт ГБЦ ВАЗ-2110 сваімі рукамі. Агляд, ачыстка і ліквідацыю дэфектаў

Часцей за ўсё рамонт ГБЦ аўтаўладальнікі выконваюць вымушана. Калі рэгуляванне клапанаў або замена каўпачкоў маслосъемных могуць быць праведзены без зняцця дадзенага вузла рухавіка, то для прыціркі, замены накіроўвалых утулак, выдалення нагару і да т.п. яго прыйдзецца дэмантаваць.

Пачынаць такую аперацыю, як рамонт ГБЦ ВАЗ-2110, пасля яго зняцця варта з ачысткі камер згарання. Для гэтага можна скарыстацца рознымі аўтамабільнымі ачышчальнікамі і анучкамі. Для падобных мэтаў таксама падыдзе звычайны растваральнік, які прадаецца ў будаўнічых крамах. Але ні ў якім разе нельга выкарыстоўваць механічныя спосабы ачысткі, якія могуць пашкодзіць паверхню або пакінуць драпіны.

Пасля таго як камера згарання ачышчана, неабходна старанна агледзець яе на наяўнасць расколін, слядоў прогара. Калі такія дэфекты прысутнічаюць, то рэкамендуецца замена галоўкі. Але ў некаторых выпадках можна паспрабаваць выратаваць ГБЦ - скарыстацца аргонового зваркай. У многіх сітуацыях гэта дапамагае.

Наступны крок - гэта праверка прылеглай да плоскасці блока цыліндраў паверхні. Для выканання дадзенай аперацыі спатрэбіцца лінейка. Яе неабходна ўсталёўваць рубам ўздоўж паверхні і па дыяганалях. Пры кожным такім прыкладанні варта вымераць зазор паміж лінейкай і плоскасцю галоўкі. Калі яго велічыня перавышае 0,1 мм, то галоўка блока цыліндраў павінна быць заменена.

Пры аглядзе стану ГБЦ варта таксама праверыць апорныя паверхні пад шыйкай вала на галоўцы, а таксама карпусах падшыпнікаў. Калі выяўленыя сляды зносу, глыбокія рызыкі і задзіракі, то ўвесь вузел варта замяніць. На гэтым візуальны агляд галоўкі скончаны.

Далей пачынаецца непасрэдна сам рамонт ГБЦ. А калі дакладней, то працэс аднаўлення пачатковага стану. Пачынаць дадзеную працэдуру неабходна з прамывання алейных каналаў. Для гэтага спатрэбіцца звычайны бензін, якім запраўляецца транспартны сродак. Спачатку варта заглушыць вертыкальны канал, які знаходзіцца паміж 3 і 4 цыліндрамі. Затым заліць бензін у кожны канал. Пасля гэтага пакінуць яго там хвілін на дваццаць. За гэты час уся бруд ўнутры отмокнет. Па заканчэнні зададзенага часу неабходна зліць заліты паліва, прыбраць заглушку і канчаткова прамыць бензінам і грушай каналы.

На наступным кроку варта праверыць клапаны на герметычнасць. Для гэтага ў іх неабходна заліць газа. Калі на працягу некалькіх хвілін залітая вадкасць не стала прасочвацца, то яны герметычныя. У адваротным жа выпадку неабходна іх прыцерці альбо замяніць.

Далейшы рамонт ГБЦ заключаецца ў выманні клапанаў, зняцці маслосъемных каўпачкоў і ніжніх талерак спружын. Пасля выканання дадзенай працэдуры ўсе гэтыя элементы неабходна ачысціць ад нагару. Калі клапаны маюць глыбокія рызыкі, драпіны, расколіны, дэфармацыі і сляды прогара, то іх варта замяніць. Таксама важна праверыць стан іх сёдлаў і штурхачоў. Яны не павінны мець слядоў карозіі, зносу. Таксама варта ацаніць стан спружын клапанаў і іх пругкасць. Зламаныя, трэснулі і скрыўленыя варта замяніць.

На гэтым самастойны рамонт ГБЦ скончаны. Збіраць галоўку варта ў зваротным парадку.