Шыны-ліпучкі - што гэта? Зімовыя шыны: шыпы ці ліпучках?

Жыццё няўмольна рухаецца наперад. Наперадзе зіма, а гэта значыць, што зноў актуальная тэма зімовай гумы. Якія лепш зімовыя шыны - шыпы ці ліпучках? Шыпаваная гума, на думку большасці аўтааматараў, ня паказвае сябе на сухім і адносна чыстым асфальце. Дарогі, пакрытыя лёдам і снегам, - вось іх стыхія. Фрыкцыйныя покрыўкі выдатна падыходзяць для перамяшчэння толькі па горадзе. Ці праўда гэта? Даведаемся з артыкула.

Зімовыя шыны-ліпучкі - што гэта?

Так называюць фрыкцыйную гуму. Яна не занадта папулярная, калі параўноўваць яе з шыпаванай мадэлямі. Аднак папулярнасць липучек з кожным годам усё больш расце. Для тых, хто шмат ездзіць па горадзе, гэтая гума падыдзе выдатна. Так лічаць вытворцы.

Гэта покрыўка без шыпоўка. Яна адрозніваецца ад звычайнай нешипованной шыны асаблівым складам гумы. Так, покрыўка выдатна адаптуецца да самых розных тэмпературных перападаў. Адрозніваюцца гэтыя фрыкцыйныя шыны асаблівым малюнкам пратэктара, а яшчэ яны больш мяккія.

Малюнак пратэктара тут адрозніваецца глыбінёй і лікам ламелей. Асаблівы склад дазваляе значна лепш ўбіраць ваду з дарожнага палатна. Покрыўка літаральна ліпне да дарогі. Ад гэтага эфекту аўтааматары і сталі так назваць гэтую гуму.

Вытворчасць не стаіць на месцы. І калі раней лічылася, што для зімы альтэрнатывы шыпам проста няма, то сёння сітуацыя мяняецца. Як сцвярджаюць вытворцы, розніцы ў паводзінах на сухіх ці мокрых дарогах практычна няма, а паказчыкі фрыкцыенным шын з году ў год становяцца ўсё лепш.

І на мокрай дарозе, і на сухі машына, на якой стаіць гума-ліпучках, будзе ехаць значна больш упэўнена, чым на шыпах. У першым выпадку памяншаюцца тармазны шлях і шум пры руху. На ледзяным пакрыцці ліпучках толькі трохі саступае шыпаванай покрыўцы. На заснежаным пакрыцці шыпы практычна не функцыянуюць, а так як уся нагрузка ідзе на пратэктар, фрыкцыйны варыянт тут выйграе.

Якія бываюць ліпучкі

Адрозніваюць арктычныя (скандынаўскія) покрыўкі і еўрапейскія мадэлі. Другія падыдуць для тых, хто жыве ў рэгіёнах з больш мяккім кліматам. Характарыстыкі, хутчэй, всесезонные. Еўрапейскія покрыўкі выдатна сябе паказваюць пры невялікім марозе. Для тых жа, хто пражывае на поўнач ад, лепш за ўсё падыдуць менавіта скандынаўскія мадэлі.

Скандынаўская шына: выбіраем правільна

Каб не трапіцца на падман, выбіраючы, якія зімовыя шыны-ліпучкі купіць, трэба запомніць некалькі нюансаў. Так, спецыялісты па продажы гумы пішуць, што гэта выбар для мяккіх зім. Такія покрыўкі адрозніваюцца вялікай колькасцю дробных ламелей, склад гумы - больш мяккі, а сама яна больш вуглаватая. «Еўрапейцы» - больш круглявыя і цвёрдыя. Яшчэ іх можна адрозніць па індэксе хуткасці. Так, для еўрапейскіх шырот ствараюць больш хуткасныя мадэлі з маркировкрй H і V, тады як паўночныя мадэлі разлічаны на больш нізкія хуткасці.

чысты асфальт

Для нашай краіны актуальныя толькі «арктычныя» мадэлі. Праверым, наколькі добрыя шыны-ліпучкі, што гэта за прадукт, і чаму гэта больш удалы выбар на асфальце. Не будзем удавацца ў теоритические пошукі, а пачнем адразу разглядаць вынікі.

Асфальтавы тэст лічыцца слабым месцам шыпаваных покрывак. Ёсць меркаванне, што яны дрэнна тармозяць на хуткасцях пад 80 км / ч. А вось па выніках выпрабаванняў шыпы ўсё ж такі тармозяць, і даволі нядрэнна. Гэтыя тэсты праводзілі незалежныя эксперты з Фінляндыі, ім можна давяраць. Ліпучкі ж маюць розныя вынікі. Так, тармазны шлях складаў ад 33,1 м да 41,1 м. "Зубастая" гума паказала ад 35,3 да 38 м. Нечакана, бо лічылася, што на мокрым асфальце шыпы прайграюць. Можна сказаць, што ліпучкі прайгралі, але не ўсе, а толькі частку. Да прыкладу, шыны-ліпучках "Бриджстоун" выступілі горш, чым танныя мадэлі ад "Кама".

На сухім асфальце фрикционки, вядома ж, ішлі ў пераможцах, аднак выйгралі яны ў шиповок не занадта шмат. Па выніках фінскага даследаванні цяжка сказаць, што лепш на асфальце. Сучасныя шыпаваныя мадэлі ні ў чым не саступаюць ліпучцы.

На лёдзе і на снезе

Давайце разгледзім усё той жа фінскі тэст шын липучек, але ўжо ў горшых, зімовых умовах. Магчыма, гарадскія асфальтавыя покрыўкі пакажуць нечаканыя вынікі?

Як паказваюць дадзеныя аднаго з самых аўтарытэтных аўтамабільных выданняў - "Аўтарэвю", на снежным пакрыцці фрыкцыйныя шыны паказалі сябе выдатна. Аўтамабіль разганялі да 50 км / г. Так, ліпучкі паказалі вынік ад 7,7 да 9,5 с, тады як покрыўкі з шыпамі разганяліся ад 8,7 да 10,5 с. Розніца добра бачная.

На дарозе з звілістымі паваротамі «асфальтавая гума» злёгку ўрабіць «зубастых» братоў на некалькі секунд. І зноў пытанне: зімовыя шыны шыпы ці ліпучках?

Нашы дарогі рэдка радуюць аўтааматараў укатанный снегам. Больш часты выпадак - густая каша са снегу з вадой. Тут фрикционки значна выйграюць у стабільнасці руху. Нават самая лепшая, дарагая і рэйтынгавая шыпаваная мадэль губляе счаплення з дарожным пакрыццём ужо на хуткасці 21,2 км / г. Гэта ніжэй, чым самыя дрэнныя шыны-ліпучкі. Што гэта, як не выйгрыш у карысць фрыкцыенным? Лічбы паказваюць, што танная ліпучках губляе счапленне толькі на хуткасці 22,6 км / г.

Таму калі вы часцей ездзіце ў такой гразі, гэта ваш выбар, а інакш прыйдзецца зніжаць хуткасць. Таксама шыпы ў апісаных умовах вядуць да заносы, страты кіравальнасці і аварый.

На лёдзе усё наадварот. Тут металічныя «зуб'і» - вечныя лідэры. Для поўнага прыпынку на хуткасці 25 км / ч «зубастай» шыне патрабуецца 13 м. Для липучек спатрэбілася ад 13,2 да 14,8 м. Выйгралі тэст шын-липучек ў гэтай намінацыі толькі мадэлі ад Pirelli і Nokian.

Дарэчы, калі хочаце ўбачыць вынікі паміж «арктычнымі» і «еўрапейскімі» мадэлямі, то адзначым, што прадстаўнік покрывак для больш мяккага клімату Dmack Winter Safe змог спыніцца толькі праз 16,2 м.

На ледзяной звілістай дарозе

Пры такіх заездах прыходзіцца набіраць больш высокую хуткасць. У ходзе тэсту былі правераныя паказчыкі бяспекі пакрышак. На шыпах ледзяной круг выпрабавальнікі пераадольвалі за 25,8-29,8 секунды. На ліпучках - за 34,3-38,3 с. Найгоршая шыпаваная мадэль на звілістай трасе паказала 88 с. А шыны-ліпучкі зімовыя справіліся толькі за 96 секунд. Гэта яшчэ раз даказвае, што на лёдзе фрыкцыйная гума значна слабей і ва ўсім прайграе «зубастым» прадстаўнікам.

Што тычыцца ўзроўню шуму, ліпучкі тут на вышыні. Таму калі вы па большай частцы ездзіце па гарадскіх дарогах і ня любіце залішняга шуму, адназначна гэта ваш выбар.

У тэорыі

Чаму ж вадзіцелі памыляюцца ў сваіх меркаваннях датычна зімовых шын? На цвёрдым дарожным пакрыцці з шыпаванай покрыўкай усё ясна. Лічыцца, што гэтая гума чапляецца за асфальт шыпамі. А па факце ж яны утапливаются ўнутр. Так, пляма кантакту ў двух прадстаўнікоў гэтага лагера аднолькава. Прытым пратэктар «зубастых» - больш за цвёрды. Вось чаму на асфальце шыпаваныя шыны лёгка выйгралі ў фрыкцыенным мадэляў.

Але сёе-тое на іспытах выпусцілі з выгляду. Тэст на лёдзе праводзіўся пры марозе ад чатырнаццаці да сямнаццаці градусаў, на асфальце паказанні тэрмометра падняліся вышэй за нуль.

шыпаваныя метамарфозы

У суровыя рускія маразы такое кола прыкметна мяняе свае паводзіны. Вельмі цвёрды лёд моцна утапливает шып у пратэктар покрыўкі. Гэта ўсё роўна, што і зусім без шыпоў. Акрамя таго, гума становіцца на марозе вельмі цвёрдай, што таксама значна пагаршае параметры счаплення. Гэта актуальна і на лёдзе, і на асфальце.

Так, на моцным траскучыя маразы шыны-ліпучкі зімовыя - лепшыя па ўсіх параметрах. Паводзіны аўтамабіля з імі больш надзейна і прадказальна, а значыць, бяспечна. Нават у Сібіры людзі выбіраюць фрыкцыйныя мадэлі. Таксама правільна, калі ліпучкі набываюцца для горада, дзе вялікая частка вуліц рэгулярна чысціцца ад снегу.

Вядома, для галалёду такое рашэнне не падыдзе. Гэта слабое месца для фрыкцыенным пакрышак. Нават самыя рэйтынгавыя шыны-ліпучкі 2013-2014 сезону толькі злёгку даганяюць "зубастую" класіку. Але зноў жа, усё залежыць ад тыпу дарожнага пакрыцця. Для горада шыны-ліпучкі зімовыя - лепшыя на дадзены момант.

ТОП-5 лепшых липучек

Спецыялісты, якія праводзілі тэсты, падабралі пяць мадэляў ад розных вытворцаў.

• Першае месца заняла мадэль X-ice ад легендарнага вытворцы "Мішлен" (Францыя).
• На другім месцы - "Нокіа Хаппелита" R2.
• Трэцяе месца заняла мадэль Blizzak WS70 ад японскага брэнда "Бриджстоун".
• "Пірэлі Айс Контрол" размясціліся на чацвёртым месцы.
• ContiVicing Contact ад сусветнага вытворцы "Кантыненталь" завяршаюць гэты рэйтынг.

Шыны-ліпучках "Данлоп"

Чамусьці ў рэйтынгу не было прадукцыі гэтага вытворцы. І вельмі дарма. Да прыкладу, мадэль 2013 года - "СП Вінтэр Спорт 4D" - вырабляецца па інавацыйных тэхналогіях. Вытворца "Данлоп" стараўся максімальна павялічыць бяспеку, а таксама значна палепшыць інфарматыўнасць дадзенай гумы. З гэтай шынай кіроўцы могуць адчуваць сябе ўпэўнена ў любых умовах і ў любы мароз.

Былі праведзены выпрабаванні, у выніку якіх незалежныя эксперты адзначылі выдатную кіравальнасць, неймаверна кароткі тармазны шлях, выдатную бакавую ўстойлівасць аўтамабіля. Сярод недахопаў - вялікі супраціў качэння і высокі ўзровень шуму ў салоне машыны. Эксперты рэкамендуюць гэтыя шыны-ліпучкі. Што гэта добры выбар для рускай зімы, сумнявацца не прыходзіцца.

Такім чынам, мы высветлілі, якія аўтамабільныя покрыўкі лепш за ўсё ў тых ці іншых умовах. Выбар за вамі!