Рэстаўрацыя аўтамабіляў: асаблівасці, нюансы і кошт

Рэстаўрацыя рэтра-аўтамабіляў на ўвазе вельмі складаны і працяглы працэс, які выконваецца па асобых патрабаванням і з ужываннем дарагіх інструментаў. У выніку правядзення гэтых работ машына выглядае, быццам толькі што сышла з канвеера. У сілу сваёй складанасці рэстаўрацыя аўтамабіляў можа вырабляцца толькі прафесійна. Сваімі ж рукамі наўрад ці можна забяспечыць такое якасць выкананых работ.

віды работ

На сённяшні дзень вядомыя два віды работ, часта прымяняюцца для рэтра-аўтамабіляў:

1. Праўдзівая рэстаўрацыя.
2. Спрошчаная.

Што мае на ўвазе пад сабой кожны з гэтых відаў работ, разгледзім у наступных раздзелах.

праўдзівая рэстаўрацыя

Яшчэ яна называецца "сапраўдная", і мае на ўвазе вяртанне аўтамабілю праўдзівага вонкавага выгляду з выдаленнем усіх найпозніх накладанняў. Аднак прымяняецца сапраўдная рэстаўрацыя ў сілу сваёй дарагоўлі не вельмі часта. Мяркуйце самі, бо знайсці арыгінальныя запчасткі на аўтамабіль, які быў зняты з вытворчасці больш за 50 гадоў таму, часам не ўяўляецца магчымым нават за каласальныя грошы. Таму такія паслугі заказваюць у спецыяльных майстроў.

Але нават пры наяўнасці патрабаванай сумы грошай не заўсёды можна забяспечыць шпаркасць выканання гэтых работ. Для таго каб вырабіць арыгінальную запчастку, трэба перш высветліць дакладны год вытворчасці транспартнага сродку і яго пачатковую камплектацыю. Такім чынам, сапраўдная рэстаўрацыя аўтамабіляў ўключае ў сябе цэлы шэраг работ, які заключаецца не толькі ў афарбоўцы кузава, але і пошуку і замене арыгінальных запчастак.

спрошчаная рэстаўрацыя

Але набыць першапачатковы знешні выгляд машына можа і з невялікімі зменамі. Часткова такія агрэгаты, як рухавік і скрынка перадач, могуць збірацца з дэталяў іншых аўтамабіляў. Спрошчаная рэстаўрацыя карыстаецца вялікай папулярнасцю ў калекцыянераў сярэдняга класа. А паколькі яны складаюць большасць, то гэты від работ з'яўляецца нашмат больш папулярныя, чым вышэйапісаны. Але ёсць тут і мінусы. Галоўным недахопам спрошчанай рэстаўрацыі з'яўляецца тое, што пасля правядзення ўсіх неабходных аднаўленчых работ машына не будзе называцца рэтра-аўтамабілем. Часта вопытныя калекцыянеры ўжываюць для такіх асобнікаў тэрміны «хот-род» або «кастом». А ўсё таму, што спрошчаная рэстаўрацыя аўтамабіляў меней патрабавальная да арыгінальным запчастках і дэталяў. Адпаведна, яна больш папулярная сярод калекцыянераў.

Рэстаўрацыя старых аўтамабіляў - асноўныя этапы

Часцей за ўсё на першапачатковым этапе дапрацоўваецца аснова машыны - рама. Калі апошняя не мае сур'ёзных пашкоджанняў, то адразу можна пераходзіць да рэстаўрацыі кузава. Пры гэтым з машыны цалкам выдаляецца ўсё навясное абсталяванне. Кузаў старанна аглядаецца на прадмет дэфармацый і карозіі. Калі яны выявіліся, усё расколіны і пашкоджанні ўхіляюцца пры дапамозе прафесійнай зваркі і шпатлёўкі. У некаторых выпадках стан металу кузава настолькі дрэннае, што даводзіцца шукаць донараў - аўтамабіляў такой жа маркі. Далей варта працэдура афарбоўкі. Машына праходзіць поўную падрыхтоўку, затым грунтуецца і на яе паверхню наносяць фарбу ў некалькі слаёў.

Варта адзначыць, што ў Расеі знайсці нават падобныя запчасткі для рэтра-аўтамабіляў вельмі складана. Калі ў краінах заходняй Еўропы для гэтага ўжо даўно створаны цэлыя падраздзяленні, то ў нас часцяком прыходзіцца вырабляць «арыгінальныя» дэталі ў знаёмага токары, фрэзероўшчыка або слесара.

Як далей адбываецца рэстаўрацыя аўтамабіляў? Пасля працэдуры афарбоўкі месцы зварных швоў і стыкаў праходзяць дадатковую працэдуру антыкаразійнай апрацоўкі. Гэта дазволіць захаваць першапачатковы выгляд машыны на працягу некалькіх гадоў.

Але на гэтым рэстаўрацыя аўтамабіляў не сканчаецца. З такім дэталямі, як рухавікі, трансмісія і хадавая сістэма паступаюць так, як мы апісалі раней - альбо для гэтых элементаў знаходзяцца падобныя з «донараў», альбо яны вырабляюцца пад заказ. Рэстаўрацыя салона аўтамабіля - таксама нялёгкі працэс. Тут таксама перабіраецца і вырабляецца пад заказ кожная дробязь. Рэстаўрацыя аўтамабіляў сваімі рукамі ў такім выпадку пад сілу, мабыць, толькі самому цярпліваму калекцыянеру.

Што атрымліваем у выніку?

У выніку выканання гэтых работ мы атрымліваем сапраўдны рэтра-экспанат, які з гонарам можна паказаць на сусветных выставах. А бо яшчэ нядаўна гэты транспартны сродак можна было параўнаць з іржавым скрынку. Такім чынам, у ходзе рэстаўрацыі аўтамабіль падвяргаецца не толькі цюнінгу, але і капітальнаму рамонту.

Вельмі часта калекцыянеры не вытрымліваюць такіх выпрабаванняў, паколькі акрамя велізарных грашовых укладаў, спатрэбіцца шмат цярпення (бо працы часам зацягваюцца на 6-10 месяцаў). У сувязі з гэтым многія папросту сыходзяць з дыстанцыі, а тыя, хто вытрымалі выпрабаванне часам, у выніку атрымліваюць унікальныя аўтамабілі, колькасць якіх, магчыма, складае менш за 10-ці асобнікаў.

Колькі гэта каштуе?

Як мы ўжо адзначылі раней, дадзеная працэдура часам з'яўляецца недаступнай нават заможным аўтаўладальнікам. Вельмі часта для таго каб аднавіць машыну па ўсіх параметрах, прыходзіцца выкладваць ад 50 да 100 тысяч даляраў. Прычым чым радзей марка аўтамабіля, тым даражэй гэта будзе каштаваць. Калі гэта «Мэрсэдэс», колькасць якіх складае не больш за 50 асобнікаў у свеце, натуральна, цана работ можа ацэньвацца мільёнамі даляраў. Ну а калі гэта які-небудзь стары ВАЗ, запчасткі на які можна знайсці і па гэты дзень у любым горадзе, з вас возьмуць не больш 1-1.5 тыс. Даляраў. Пры гэтым машына глядзіцца сапраўды, як з канвеера.