АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Рухавікі TDI - што гэта такое? Асаблівасці, характарыстыка

Яшчэ зусім нядаўна дызельныя рухавікі выкарыстоўваліся толькі на камерцыйным транспарце. Такія маторы на легкавушках - сапраўдная дзівоцтва для расійскіх аўтааматараў. Раней замежныя вытворцы (у тым ліку і VAG) афіцыйна і не пастаўлялі такія маторы на айчынны рынак. Але зараз сталі з'яўляцца легкавушкі і кроссоверы ад «Фольксвагена» з рухавіком TDI. Што гэта такое? Разгледзім у нашай артыкуле.

характарыстыка

Спярша адзначым, што маторы з такой абрэвіятурай сустракаюцца не толькі на «Фольксвагене». Гэтыя агрэгаты ёсць і ў «Аўдзі». Рухавікі TDI - гэта маторы з турбірованным дызельным упырскам (адсюль і абрэвіятура). Таксама гэтыя агрэгаты адрозніваюцца непасрэднай падачай паліва «Коммон Рэйл».

асаблівасці

Галоўная асаблівасць - гэта турбіна, якой абсталёўваецца рухавік TDI. Што гэта такое? Гэта механізм, які забяспечвае прымусовую падачу паветра, павялічваючы тым самым крутоўны момант і магутнасць матора. Але ў адрозненне ад іншых рухавікоў, 2.0 TDI мае асаблівую канструкцыю турбіны - з змянянай геаметрыяй. Чым яна адрозніваецца ад звычайных кампрэсараў? Такая канструкцыя дазваляе рэгуляваць велічыню і кірунак патоку адпрацаваўшых газаў. Гэта дае істотны прырост у магутнасці і высокую паліўную эканамічнасць. Так, з двух літраў аб'ёму можна атрымаць да 170 конскіх сіл магутнасці. А дзякуючы сістэме непасрэднага ўпырску расход паліва складае каля 5,5 літра ў мяшаным цыкле.

Некаторыя рухавікі TDI ў «Фольксвагене» аснашчаюцца турбінай тыпу VNT. Дадзеная абрэвіятура азначае, што гэта кампрэсар з пераменным соплам. Пастаўшчыком такіх турбін для «Фальксвагена» з'яўляецца «Гаррет». Канструкцыя дадзенага вузла мяркуе наяўнасць:

  • Вакуумнага прывада.
  • Механізму кіравання.
  • Накіроўвалых лапатак.

Апошнія створаны для змены хуткасці патоку адпрацаваўшых газаў. Гэта адбываецца за кошт карэкціроўкі велічыні перасеку канала. Так, лапаткі могуць пракручвацца вакол сваёй восі на пэўны кут. Гэта дзеянне вырабляецца пры дапамозе механізму кіравання. Ён складаецца з рычага i кольца. Спрацоўванне механізму забяспечвае вакуумны прывад. Менавіта ён ўздзейнічае на рычаг праз адмысловую цягу. Вакуумны прывад абсталяваны клапанам абмежаванні ціску наддува. Ён падлучаны да электроннай сістэме кіравання рухавіком. Механізм спрацоўвае ад велічыні ціску наддува і тэмпературы паветра на ўпуску.

TDI і «Аўдзі-ТТ»

ТТ - гэта адно з самых папулярных купэ ад «Аўдзі». Раней машына ўкамплектоўвацца толькі бензінавымі сілавымі ўстаноўкамі. Дызельныя агрэгаты раней лічыліся «агародніннымі» і валодалі малой цягай. Да таго ж такому спартыўнаму купэ проста неабходны быў высокооборотистый матор. Але пасля прымянення на «Аўдзі-ТТ» рухавіка TDI ўсе стэрэатыпы развеяліся. Гэты дызельны матор валодаў проста неймавернымі характарыстыкамі. Пры двух літрах працоўнага аб'ёму ён развіваў 170 конскіх сіл магутнасці і цэлых 350 Нм крутоўнага моманту. Гэта дало значны прырост у дынаміку. Да сотні машына разганялася за 7 з паловай секунд. А максімальная хуткасць складала 226 кіламетраў у гадзіну. І зараз самы галоўны момант - расход паліва. А спажываў дадзены агрэгат на сотню ўсяго 5,3 літра ў мяшаным рэжыме. Вы не паверыце, але гэта і ёсць сапраўдныя пашпартныя дадзеныя ад завода-вытворцы.

экалагічна чысты

Маторы лінейкі TDI трымаюць лідзіруючыя пазіцыі на рынку ўжо 20 гадоў. На адным з іх была рэалізаваная тэхналогія Clean Diesel. Яна забяспечвае глыбокую ачыстку выхлапных газаў шляхам пераўтварэння аксідаў азоту ў вадзяной пар. Сістэма ўжо рэалізавана на практыцы і паспяхова выкарыстоўваецца ў ЗША з 2014 года. Матор 3.0 TDI адпавядае ўсім нарматывам ўтрымання шкодных рэчываў у выхлапе. Выкід СА на адзін кіламетр складае ўсяго 130 грамаў.

У чым перавагі рухавіка TDI?

Што гэта такое, мы ўжо высветлілі. Зараз разгледзім асноўныя плюсы дадзеных турбірованный установак. Наогул, пасля ўступлення «Аўдзі» ў канцэрн VAG, апошні заняў лідзіруючыя пазіцыі ў спісе вытворцаў дызельных рухавікоў. Дзякуючы інавацыйным інжынерных рашэнняў, іх рухавікі адрозніваюцца:

  • Высокай паліўнай эканамічнасцю.
  • Нізкім узроўнем шуму (практычна не чутны на халастых).
  • Высокімі паказчыкамі дынамікі і крутоўнага моманту.

Таксама дадзеныя сілавыя ўстаноўкі адказваюць сучасным патрабаванням экалагічнасці (стандарт выхлапаў «Еўра-6"). Істотны прырост магутнасці быў дасягнуты дзякуючы асаблівай канструкцыі турбіны. У адрозненне ад іншых рухавікоў, кампрэсары установак ад VAG здольныя працаваць пад ціскам 2 тысячы бар. Сучасныя аналагі выдаюць толькі 1300 Бар. Таксама ў рухавіках TDI інжэктар аб'яднаны з помпай. Гэта дазваляе забяспечыць максімальны кантроль над упырскам паліва.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, якімі асаблівасцямі валодае TDI-рухавік, што гэта такое і ў чым яго перавагі. На дадзены момант маторы TDI з'яўляюцца аднымі з самых магутных, бясшумных і бясшкодных для навакольнага асяроддзя. Нядзіўна, што яны займаюць лідзіруючыя пазіцыі на сусветным рынку.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.