Скутар Honda Dio AF 18: тэхнічныя характарыстыкі, цюнінг

Першая мадэль скутэра Dio Honda AF 18 ад японскага вытворцы з сусветным імем ўпершыню выйшла ў сярэдзіне дзевяностых мінулага стагоддзя. Першапачаткова гэта была мадыфікацыя, аснашчаная тармазным блокам барабаннага тыпу. Затым з'явіліся варыяцыі з пярэднім дыскавым тормазам і іншымі ўдасканаленнямі. Аднак разгляданы мапед дагэтуль застаецца папулярным шмат у чым дзякуючы надзейнасці, эканамічнасці і кампактнасці і цэнавай палітыцы.

Honda Dio AF 18: характарыстыкі

Ніжэй прадстаўлены асноўныя тэхнічныя характарыстыкі японскага мокика:

• двухтактный сілавы агрэгат - AF18E з рабочым аб'ёмам сорак дзевяць кубічных сантыметраў;
• лік цыліндраў - адзін;
• астуджэнне - паветраную прымусовага тыпу;
• паказчык магутнасці - шэсць з паловай конскіх сіл пры 6 500 абарачэннях за шэсцьдзесят секунд;
• паваротлівы - 0,74 кг / м;
• ступень сціску - 7,3;
• ўмяшчальнасць алейнага / паліўнага рэзервуара - 0,8 / 4,8 літра;
• шыны - 3.00 / 10;
• лімітавая хуткасць - шэсцьдзесят кіламетраў у гадзіну;
• асноўная база - адзін метр трынаццаць сантыметраў;
• даўжыня / шырыня / вышыня - 1,6 / 0,49 / 0,7 метра;
• кліранс складае дзесяць сантыметраў;
• вага поўны - шэсцьдзесят тры кілаграма.

Акрамя таго, скутар Honda абсталяваны трансмісіяй з варыятарам, запальваннем з электрычным стартэра, тэлескапічнай пярэдняй і маятнікавай задняй падвескай, а таксама тармазамі барабаннага тыпу.

перавагі

Нягледзячы на невялікі аб'ём рухавіка, разгляданая тэхніка застаецца працяглы час папулярнай. Скутэры Honda Dio AF18 аптымальна падыходзяць для паездак па асфальце. У гарадскіх умовах гэта незаменны варыянт для аматараў лёгкіх матацыклаў, не прызначаных для гонак і высокіх нагрузак.

Франтальны вузел падвескі тэлескапічнага тыпу мае некаторую калянасць і карэктуюцца ход, што дазваляе нядрэнна манеўраваць на дарогах. Колы добра чапляюцца за пакрыццё, дазваляючы выдатна ўваходзіць практычна ў любыя павароты. Амартызатары вельмі адчувальныя да ямах і няроўнасцям на дарозе. Тым не менш нават пры выхадзе элементаў з ладу іх можна без праблем замяніць у большасці спецыялізаваных майстэрняў. На грунтавых дарогах прыйдзецца прывыкаць да трасяніны, але на невялікай хуткасці цалкам рэальна пераадольваць і такія ўчасткі.

Асаблівасці і прылада

Па ўсіх асноўных параметрах скутэры Honda Dio AF 18 - гэта надзейная тэхніка, якая здольная прайсці шмат тысяч кіламетраў без рамонту. Сілавая ўстаноўка мапеда непатрабавальная, прыстасаваная да не самому высокаактанавага паліва, мае ўдалую канструкцыю. Высокае размяшчэнне заборников паветра і фільтруюць элементаў забяспечвае дадатковую абарону ўнутраных механізмаў ад пылу і вады.

Разгляданы скутар лічыцца аднамесным, аднак яму па сілах транспартаваць яшчэ аднаго пасажыра. Максімальны паказчык хуткасці мае абмежаванне ў шэсцьдзесят кіламетраў у гадзіну. Гэты паказчык нескладана павысіць шляхам расточвання варыятара або замены камутатара на варыянт без кантролера. Астатнія механізмы спакойна вытрымліваюць да 80 км / г. Карбюратар Honda Dio AF 18 даволі эканамічны, спажывае каля двух літраў гаручага на сотню кіламетраў. Пры гэтым сярэдні расход алею складае восемсот грамаў на тысячу прабегу.

Аснашчэнне і бяспека

Разгляданая мадыфікацыя абсталяваная барабаннымі тармазамі, на больш сучасных мадэлях пярэдні вузел - дыскавай тыпу. Нягледзячы на яго эфектыўнасць, ён патрабуе больш стараннага сыходу, паколькі адкрыты і схільны забруджвання.

Скутар Honda абсталяваны ёмістым багажнікам, размешчаным пад сядлом агрэгата. Кішэні для інструментаў і іншай "дробязі» у пярэдняй часткі не прадугледжаны. Дзякуючы надзейнасці, прастаце абслугоўвання і кошту, дадзены мапед застаецца папулярным амаль два дзясяткі гадоў. Пры належным доглядзе i своечасовай замене расходных матэрыялаў ён праслужыць гаспадару працяглы час, без страты сваіх асноўных паказчыкаў.

Honda Dio AF 18: цюнінг

Паколькі дадзеная мадыфікацыя ставіцца да бюджэтных варыянтаў, не мае сэнсу марнаваць вялікія грошы на яе мадэрнізацыю. Аднак можна правесці недарагое ўдасканаленне, якое дазволіць павысіць хуткасныя і некаторыя іншыя паказчыкі. Перш за ўсё неабходна праверыць штатныя налады. Пасля прачысткі выхлапной трубы, паветранага фільтра, карэкціроўкі карбюратара і варыятара ўладальнік вызначана парадуецца атрыманых выніках.

Каб зрабіць скутар больш жвавым, варта прыбраць абмежавальнік хуткасці. Купля новага фільтра, налада пад яго жыклёра і расточванне спадарожных элементаў даюць магчымасць яшчэ трохі павялічыць хуткасныя параметры. Дадаткова ўзбадзёрыць двухколавага «каня» можна з дапамогай прачысткі выпускны трубы, прагрэў яе газавым разаком альбо распілаваўшы напалову, прачысціў і злучыўшы зноўку зваркай.

Што яшчэ можна палепшыць?

Удасканаліць скутар Honda Dio AF 18 можна таксама праз паляпшэння поршневай групы. Спачатку неабходна праверыць кампрэсію, якая павінна складаць ад васьмі да дзесяці атмасфер. Калі гэты паказчык не выконваецца, прыйдзецца замяніць кольцы або ЦПГ цалкам. У першым варыянце пажадана купляць якасныя элементы.

Нялішнім стане працэс паліравання галоўкі цыліндраў і верхняй часткі поршня. Збавенне ад нагара дазволіць павялічыць магутнасць мапеда. Выконваючы гэтую маніпуляцыю, варта памятаць, што празмернае намаганне можа прывесці да разгерметызацыі блока. На варыятар скутэра можна ўсталяваць новыя грузікі з большай масай. Перад мантажом пажадана прайсціся шліфавальнай машынкай па гнёздаў грузаў, пасля чаго вышмараваць іх графітавай змазкай (тонкім пластом).

Водгукі і парады карыстальнікаў

Шматтысячная армія уладальнікаў скутэраў «Хонда», у тым ліку і разгляданай серыі, актыўна выкладвае ў абмеркаванне моцныя і слабыя бакі тэхнікі. Пераважна, водгукі станоўчыя, асабліва ва ўдзельнікаў форумаў і абмеркаванняў, якія набылі новы мапед.

Дзеля аб'ектыўнасці разгледзім плюсы і мінусы дадзенага агрэгата, на якія паказваюць карыстальнікі. Да пераваг яны адносяць:

• непераборлівасць, надзейнасць;
• эканамічнасць;
• зручнасць у кіраванні, інфарматыўнае табло;
• кампактнасць і добрую дынаміку;
• дызайнерскае афармленне;
• прымальную кошт.

Таксама спажыўцы знайшлі некаторыя недахопы. Сярод іх:

• калянасць пры яздзе па дрэннай дарозе;
• слабую пярэднюю падвеску;
• маленькі кліранс;
• наяўнасць абмежавальніка хуткасці.

Акрамя таго, уладальнікі адзначаюць, што на скутар Honda Dio AF 18 запчасткі арыгінальнага вытворчасці знайсці не так проста. Тым не менш агульнае ўражанне карыстальнікаў ад гэтага мапеда пазітыўнае.

заключэнне

Улічваючы, што мапед «Хонда AF 18» першапачаткова разлічаны на гарадскія дарогі і мае мінімальны аб'ём рухавіка, яго характарыстыкі аб'ектыўна пераўзыходзяць многіх канкурэнтаў у сваім класе. Радуе, што вытворцы прадугледзелі канструкцыю рухавіка, непатрабавальную да якасці паліва. Бо сэрца мапеда - гэта асноўны вузел, які адказвае за дынаміку і бяспека.

Распрацаваны амаль два дзясяткі гадоў таму скутар застаецца актуальным не проста так. Усе наяўныя параметры можна назваць ідэальнымі для мапеда, арыентаванай на перасоўванне па гарадскіх вуліцах. Надзейныя тармазы, прыгожы дызайн, прадуманая канструкцыя, даступная цана - гэта дадатковыя фактары, якія сведчаць на карысць разгляданага малалітражных матацыкла.