Yamaha V Max - класіка матацыклаў

Yamaha V-Max - гэта круізеры, які вырабляецца аднайменнай вядомай кампаніяй з 1985 года. Ён стаў вядомы за кошт свайго магутнага рухавіка і незвычайнага дызайну. Не так даўно, у 2008 годзе, яго назва замянілі на VMAX. Ужо даўно гэты "жалезны конь" выходзіць у свет, але па-ранейшаму з'яўляецца запатрабаваным.

гісторыя

Каб распрацаваць дызайн гэтага матацыкла, да працы прыцягнулі ангельскага дызайнера - Джона Рыда. Ён узяў у якасці асновы мадэль Yamaha Venture Royale і, карыстаючыся базай, стварыў круізеры неверагоднай магутнасці. Адразу ж пасля выпуску першай мадэлі, ён атрымаў прызнанне крытыкаў і статус "Матацыкла года". Нягледзячы на тое што продажы ішлі не толькі ў Японіі, а яшчэ і за мяжой, Yamaha V-Max на рынак выпускаўся з не занадта значнымі мадыфікацыямі першай мадэлі. Нельга было не заўважыць тое, як хутка разганяецца транспартны сродак, а таксама яго мяккую падвеску. У 1993 годзе мадэль была злёгку перайначаная - павялічыўся дыяметр відэльцы, прызначанай для звесткі да мінімуму вобблинга на высокіх хуткасцях. Да таго ж, усталявалі тармазныя 4-поршневыя суппорты і іншыя мадыфікацыі, якія падвышалі кіравальнасць, робячы матацыкл бяспечней. Варта адзначыць цікавы факт: Yamaha V-Max, выпушчаная на рынак у 2008 годзе, выглядае сапраўды гэтак жа, як і самы першы арыгінал.

Камплектацыя і характарыстыкі

Усё гэта, вядома, добра. А што з параметрамі? 1,16 м - вышыня, 79,5 см - шырыня і 2,3 м - даўжыня. Гэта - габарыты матацыкла Yamaha V-Max. Тэхнічныя характарыстыкі круізеры заслугоўваюць дэталёвага апісання. Яго рухавік ўяўляе сабой мадыфікаваную версію V4 ад іншага вынаходкі - Yamaha Venture. На яго цыліндр ўсталявана чатыры клапана; варта адзначыць сістэму размеркавання DOHC. Далей, у працэсе мадэрнізацыі і паляпшэння ўсіх дэталяў, ступень сціску павялічылі да 10,5: 1, дадаўшы сістэму V-Boost. Яна, пры працы рухавіка ў 6000 абаротаў у хвіліну, ва впускном калектары можа адкрыць засланкі паміж 3 і 4, 2 і 1 цыліндрамі. Яны адкрываюцца цалкам. Дзякуючы сістэме падачы можна атрымаць сорак адсоткаў прыросту падвышанай магутнасці рухавіка.

удасканаленне мадэлі

У 2005-м годзе, у Токіо, канцэрн прадэманстраваў новую мадэль разгляданага матацыкла. Прадставілі новае шасі, сучасную тармазную сістэму і мноства іншых мадыфікацый. Праз яшчэ некалькі гадоў, а менавіта 4 чэрвеня 2008 года, кампанія выпусціла ў свет абноўлены матацыкл VMAX 2009. Ён адрозніваўся рамай, цалкам выкананай з алюмінія, рухавіком V4 з вадкасным астуджэннем. Да таго ж, падвеску можна цяпер наладжваць, счапленне стала слізгальным, бак для паліва змясцілі пад сядзенне і, вядома ж, нельга не адзначыць антыблакіровачнай сістэму тармажэння.

асаблівасці

Мабыць, калі казаць аб адметнасці гэтай мадэлі, трэба перш за ўсё адзначыць класічную пасадку, для якой характэрным з'яўляецца традыцыйнае размяшчэнне як падножак, так і руля. А яшчэ яго пярэдняя відэлец размешчана пад нахілам, за кошт чаго мадэль выдатна паддаецца кіраванню. Гэта - выдатны "жалезны конь". Але кожнаму мотолюбителю хочацца, каб яго матацыкл быў асаблівым. Менавіта таму шмат хто звяртаюцца да такога спосабу, як цюнінг. Yamaha V-Max, стыльна аформленая пры дапамозе аэраграфіі па індывідуальных эскізах, параўнальная з шэдэўрам выяўленчага мастацтва. Сёння існуе маса спосабаў, якія могуць дапамагчы ўпрыгожыць матацыкл. Якіх толькі варыянтаў цюнінгу не існуе! Мастакі прапануюць разнастайныя малюнкі, выкананыя ў самых розных стылях. Некаторыя матацыклісты нават складаюць уласныя малюнкі і эскізы. Тут можна пафантазіраваць. Але галоўнае тут - прафесіяналізм. Важна, каб цюнінг быў выраблены майстрам, інакш, калі вопыту ў гэтай справе ў чалавека няма, існуе рызыка не ўпрыгожыць сваё транспартны сродак, а сапсаваць.