Экскаватар-пагрузчык JCB 3CX Super: тэхнічныя характарыстыкі, кіраўніцтва па эксплуатацыі

Брытанская кампанія JCB вядомая на ўвесь свет дзякуючы сваёй гусенічнай і колавай будаўнічай тэхніцы высокай якасці. Асаблівае месца ў асартыменце фірмы займаюць экскаватары-пагрузчыкі. Адной з найбольш вядомых мадэляў такой тэхнікі з'яўляецца JCB 3CX Super. Транспарт абсталяваны фірмовым дызельным маторам.

У адрозненне ад большасці вытворцаў будаўнічай тэхнікі, кампанія JCB шмат увагі надае дызайне і эрганоміцы сваёй прадукцыі. У гэтым артыкуле мы пазнаёмімся з экскаватарам-пагрузчыкам JCB 3CX Super больш дэталёва. Дапамогуць нам у гэта кіраўніцтва па эксплуатацыі і водгукі рэальных аператараў.

трохі гісторыі

Фірма JCB была адным з першых вытворцаў экскаватараў-пагрузчыкаў. "Першынца" кампаніі, выпушчанага яшчэ ў 1954 годзе, назвалі Major Loadall MK. Ён уяўляў сабой звычайны трактар з маторам Fordson, тросовым пагрузчыкам і навясным экскаватарным абсталяваннем. З канвеера тады сышло 550 адзінак.

З 1956 года быў наладжаны выпуск новай мадэлі, якую назвалі Hydra-Digger. Яна адрознівалася больш доўгім экскаватарным абсталяваннем. Да 1960 года такіх мадэляў было выпушчана парадку 1800. У тыя ж часы пачаліся распрацоўкі ўласнага шасі, што прывялі да стварэння мадэлі JCB4. Гэта быў першы экскаватар-пагрузчык, які афарбоўваюць у фірмовы жоўты колер і меў сядзенне, якое верціцца на 180 градусаў. За тры гады вытворчасці было прададзена паўтары тысячы асобнікаў.

За перыяд з 1961 па 1967 год з канвеера сышло парадку 7000 мадэляў JCB 3, якія адрозніваліся рухомай карэткай, апорамі і новым экскаватарным абсталяваннем. У 1963-м у мадэль былі ўнесены сякія-такія змены. У прыватнасці, была ўсталяваная ворная бакавыя дзверы, падоўжаная рукаяць, а таксама новы матор (Fordson або BLMC). А да назвы дадаўся індэкс «З».

Новае пакаленне, выпушчанае ў 1967 годзе пад назвай JCB 3C II, стала сапраўдным доўгажыхаром. Яно выраблялася да 1980-га. За трынаццаць гадоў было прададзена каля 40 000 асобнікаў. Адрознівалася гэтая версія выгнутай стралой і рассоўны дзвярыма. Пазнейшыя мадыфікацыі атрымалі паўаўтаматычную трансмісію і пнеўматычную стралу.

Наступны доўгажыхар быў пастаўлены на вытворчасць у 1980 годзе. Звалі яго JCB 3CX. Прымяненне двухчелюстного каўша дазволіла гэтай версіі капаць ямы глыбінёй да 5,53 метра. Мінулыя мадыфікацыі абмяжоўваліся чатырма метрамі. Мадэль 3CX выраблялася 11 гадоў і разышлася па ўсім свеце ў колькасці 74 000 асобнікаў. Яна настолькі надзейная, што па гэты дзень служыць верай і праўдай на будоўлях.

У 1990 годзе з'явіўся экскаватар-пагрузчык JCB 2СХ, які адрозніваецца колавай формулай 4 х 4 х 4. А 1991 год стаў для фірмы пераломным. Мадэль 3СХ была цалкам пераробленая: пачынаючы з хадавой часткі і сканчаючы дызайнам. Паралельна фірма наладзіла выпуск магутнай паўнапрываднай мадэлі JCB 4CX, якая валодала узгодненым паваротам ўсіх колаў і так званым «крабавых ходам».

У 2002 годзе кампанія зрабіла стаўку на дызайн. Яна укараніла ў сваю флагманскую мадэль сервопривод, а таксама трансмісію Powershift. А 2005 год адзначыўся выпускам абноўленай мадэлі з суцэльным капотам, новай гідраўлікай, уласным маторам і шэрагам іншых менш значных змен. Вось тут і пачалася гісторыя нашага сённяшняга героя.

кабіна

Як і ўсе яго субраты, JCB 3CX Super мае прасторную круглявую кабіну. Яе характэрнай асаблівасцю з'яўляюцца таніраванае шкла і адсутнасць папярочак. Такі знешні выгляд стаў адным з сімвалаў прадукцыі брытанскай маркі. Дызайн кабіны выйшаў вельмі ўдалым і зручным. Аднак ёсць і недахоп - ва ўгоду эстэтыцы, усе шкла ўклейваюцца ў праёмы. Улічваючы спецыфіку работы такой тэхнікі, рызыка пашкоджання шкла даволі вялікі. А яго замена цяпер з'яўляецца працаёмкімі і працяглым працэсам. Экскаватарна і пагрузачная стрэлы вонкава цалкам гармануюць з кабінай і хадавой часткай.

капот

Экскаватар-пагрузчык JCB 3CX Super стаў першай мадэллю, якая можа пахваліцца гладкім суцэльным капотам. Раней фірма паўсюдна ўжывала трохсекцыйнага капоты. Навінка не толькі надае тэхніцы больш завершаны выгляд, але і з'яўляецца карыснай, з практычнага пункту гледжання. Цяпер пры паднятай вечку капота доступ да маторнага адсеку не чым не абмежаваны. Выключэнням з'яўляецца хіба што радыятар і акумулятар, для доступу да якіх трэба зняць краты радыятара.

матор

Як ужо згадвалася, адной з галоўных адметных характарыстык экскаватара-пагрузчыка 3CX Super з'яўляецца матор. Ён распрацоўваўся менавіта для гэтай мадэлі. Рухавік JCB 3CX Super, па дадзеных кампаніі, практычна з халастых абарачэнняў мае велізарны запас крутоўнага моманту. У канструкцыі сістэм астуджэння і харчавання матора было прынята нямала арыгінальных рашэнняў. Так, усталявалі фільтр-водоотделитель. Ён ўлоўлівае вільгаць, якая патрапіла ў паліва. Алейны фільтр абсталявалі противоточным клапанам. Ён утрымлівае алей у корпусе пры заглушаным маторы. Такое рашэнне не толькі робіць абслугоўванне больш камфортным, але і дае магчымасць запускаць матор на чыстым, адфільтраваць алеі.

Сістэма падачы паветра атрымала самаачышчацца фільтр. Паветразаборнік пры гэтым вынеслі трохі ў бок. Гэта дазваляе зрабіць які паступае паветра больш чыстым і прахалодным. Аб зручнасці абслугоўвання матора таксама паклапаціліся - усё сэрвісныя пункту знаходзяцца з левага боку. Так што хадзіць вакол экскаватара, каб дастаць той ці іншы элемент, зараз не трэба.

інтэр'ер

Ўнутры кабіны усё строга, стрымана і вельмі зручна. Пераважныя колеры - чорны і шэры. Разам з таніроўкай шкла яны надаюць інтэр'еру нейкую элегантнасць. Кампаноўка ўнутранага строя практычна не змянілася з 1997 года. І гэта зусім не архаізм, а праверанае часам зручнасць і эрганоміка.

У кабіне ёсць два працоўныя месцы. Адно з іх прадугледжана для аператара-пагрузчыка. Рулявая калонка стала трохі «зграбней». Яна мае два подрулевых рычага. Першы кіруе трансмісіяй, а другі - святлатэхнікай. Пад рулявым колам знаходзіцца панэль індыкатараў. Яе вянчае эмблема JCB. Разгарнуўшы крэсла на 180 градусаў, трапляем на працоўнае месца экскаватаршчыка.

Тут усё выконваецца па традыцыйнай для легкавых аўто схеме. Справа знаходзіцца бардачок, а злева - прыборная панэль JCB 3CX Super. Водгукі людзей, якім давялося працаваць на гэтай тэхніцы, паказваюць, што асаблівай увагі заслугоўвае сістэма вентыляцыі. Па-першае, дыфузары раскіданыя па ўсёй кабіне, яны спраўляюцца са сваёй задачай на выдатна. А па-другое, у аператара ёсць магчымасць адкрыць задняе шкло.

крэсла

У такой тэхніцы асаблівая ўвага надаецца камфорту кіроўцы. Бо праца на экскаватары-пагрузчыку даволі складаная і адказная. Па наборы рэгуляванняў крэсла кіроўцы не саступае сучасным легкавым аўто. Яго вышыня відазмяняецца ў трох варыянтах: усе крэсла, пярэдняя і задняя частка.

Дзякуючы кампрэсару, можна адрэгуляваць узровень подпора асобна на ніжняй частцы спінкі і на верхняй. Для камфортнай працы ў халодную пару года маецца электрападагрэў. Камфортна ўладкавацца ў крэсле JCB 3CX Super зможа зусім любы чалавек. З кіроўчага месца адкрываецца выдатная обзорность. Перадпакоі колы і страла пагрузчыка бачныя як на далоні.

кіраванне

У бюджэтных версіях кіраванне каўшом і пагрузчыкам ажыццяўляецца з дапамогай простых рычагоў. На больш дарагіх камплектацыях яно ускладаецца на тры джойсціка. Адзін з іх адказвае за пагрузчык, а астатнія два - за экскаватар. Джойсцікі забіраюць на сябе частку функцый педаляў. Гэта адкрывае для вадзіцеля магчымасць працаваць, павярнуўшы сядзенне ў бок. У недарагіх версіях кіраванне экскаватарам ускладаецца на два рычага. Правы адказвае за паварот каўша і пад'ём / апускання стрэлы, а левы - за рух каўша і паварот стрэлы.

Педалі ў дадзеным выпадку адказваюць толькі за адну функцыю апарата JCB 3CX Super - тэлескоп. Як адрэгуляваць тэлескапічны падаўжальнік стрэлы? Даволі проста. Як паказваюць водгукі экспертаў, педалі працуюць выразна. А калі ўключыць адпаведны тумблер, можна ўскласці на іх яшчэ адну функцыю - зрух карэткі экскаватара. Гэта вельмі карысна, асабліва ў гарадскіх умовах.

Апраўленае апорамі таксама не ўяўляе нейкіх цяжкасцяў. Яно ажыццяўляецца з дапамогай рычагоў, якія знаходзяцца побач з прыборнай панэллю. Гэта з'яўляецца чарговай разыначкай дадзенай мадэлі. Яшчэ адна асаблівасць - адсутнасць гидромолота і разводкі пад яго. Падчас простага перамяшчэння страла блакуецца замкам, які можа быць разблякаваны з дапамогай адмысловай ручкі. Знаходзіцца яна каля падшклянка. Спецыяльны тумблер актывуе сістэму выраўноўвання каўша, якая дазваляе зберагчы яго змесціва ад рассыпання.

трансмісія

Вышэй ужо згадвалася, што мадэль 3CX Super абсталюецца паўаўтаматычнай трансмісіяй Powershift. У залежнасці ад мадыфікацыі, яна можа быць 4- або 6-дыяпазоне. Яшчэ адно адрозненне танных версій ад дарагіх - адсутнасць функцыі «крабавыя ходу". Затое на ўсіх варыяцыях даступная магчымасць узгодненага павароту 4 колаў. Актывуецца яна таксама з дапамогай спецыяльнага тумблера. Уступае ў сілу, як толькі колы будуць выраўнаваны. Дадзеная опцыя моцна павялічвае манеўранасць тэхнікі, дазваляючы з камфортам працаваць у цесных умовах.

прывад

Экскаватар-пагрузчык 3CX Super мае поўны прывад. Пры гэтым пераход паміж заднім і поўным варыянтам ажыццяўляецца як уручную, так і аўтаматычна. У апошнім рэжыме поўны прывад выключаецца пры ўключэнні 4-й перадачы. Гэта дазваляе павялічыць рэсурс трансмісіі і зэканоміць паліва.

Дарэчы, нормы расходу паліва на JCB 3CX Super, па дадзеных вытворцы, складаюць 9-15 л / гадзіну. Усё залежыць ад выгляду прац. Калі хуткасць апарата зніжаецца і актывуецца 3я перадача, прывад аўтаматычна мяняецца на поўны. Як паказвае кіраўніцтва па эксплуатацыі JCB 3CX Super, пажадана ўключаць поўны прывад пры працы з пагрузчыкам. У гэтым выпадку моцна павялічваецца нагрузка на пярэднюю вось.

манеўранасць

Рулявая сістэма мадэлі гидрофицированная. Пры незапланаванай прыпынку матора спрацоўвае сістэма аварыйнага рулявога кіравання. У канструкцыі прадугледжаны два яго рэжыму: паварот двух і чатырох колаў. Першы варыянт ужываецца ў асноўным пры яздзе па простых дарогах, а другі - пры працы ў сціснутых умовах і маніпуляцыі з грузамі. Руль ад упора да ўпора паварочваецца на 2,75 абароту. Характарыстыкі павароту без тармажэння колаў: дыяметр па знешніх колам - 9,35 м, па краі каўша - 11,15.

Адначасова паварот з тармажэннем колаў больш кампактны. У гэтым выпадку дыяметр па знешніх колам - 8 м, па краі каўша - 9,5. Шыны JCB 3CX Super з'яўляюцца стандартнымі для прадукцыі дадзенай маркі і маюць памеры 16,9 х 24.

JCB 3CX Super: характарыстыкі

Яшчэ трохі займальных тэхнічных дадзеных:

1. Вага апарата - 7725 кг.
2. Магутнасць матора - 92 л. с. (Ці 68,6 кВт).
3. Глыбіня капання - 4,37 м.
4. Высілак адрыву каўша - 6227 кгс.
5. Аб'ём каўша - 1 м ^3.
6. Максімальны высілак адрыву каўша - 3217 кгс, з адкідным дном - 6324.
7. Падача помпы - 154 л / мін.
8. Кут ўезду - 74 °.
9. Кут з'езду - 19 °.
10. Кут пры вяршыні перашкоды паміж коламі - 118 °.
11. Вышыня выгрузкі - 2,64 м.
12. Таўшчыня зрэзаных пласта - 0,23 м

тормазы

Шмат увагі стваральнікі надалі тармазной сістэме. У выніку пры націску на педаль можна атрымаць рэзкі і адназначны, але пры гэтым прадказальны водгук. Тормазы вельмі надзейныя, але да іх рэзкасці варта прывыкнуць. Пры руху па простых вуліцах рэкамендуецца прышпільвацца рамянямі бяспекі і карыстацца рэжымам «плавае язды». Ён выключае ваганні відэльцы пагрузчыка, якія могуць расхістваць ўвесь апарат на купінах.

заключэнне

У цэлым, як паказваюць водгукі, экскаватар-пагрузчык 3CX Super нават у танных камплектацыях заслугоўвае высокай ацэнкі. І прычын таму як мінімум тры: камфортная кабіна, цудоўныя рабочыя характарыстыкі, яркая знешнасць. Запчасткі JCB 3CX Super стаяць даволі нятанна. Аднак гэта цалкам нармальна, улічваючы іх якасць і ўзровень вытворцы. Да таго ж, каб вывесці з ладу якой-небудзь вузел гэтага экскаватара-пагрузчыка, трэба яшчэ пастарацца.