Форд Фокус 3 універсал - новы ўзровень задавальнення

Аўтамабілю Форд Фокус 3 універсал ўдаецца заставацца ў лідэрах свайго сегмента ў нашай краіне на працягу цэлага года. І гэта нягледзячы на павышэнне яго кошту ў базавай камплектацыі. Чым жа ён так спадабаўся людзям? Паспрабуем у гэтым разабрацца.

Пачнем з інтэр'ера. Зазірнуўшы ў салон аўтамабіля, нічога звышнатуральнага там выявіць нельга. Звычайная магнітола, звычайны тканкавы салон, клімат-кантроль і многае-многае іншае, што не заслугоўвае асаблівай увагі. Пасядзеўшы ў аўтамабілі некаторы час, разумееш, што ўсе дэталі зробленыя даволі якасна. Узяць нават магнітолу. Здавалася б, базавая магнітола, гук значна саступае Sony, але інтэр'ер з ёй выглядае нашмат лепш. Вось што значыць родныя дэталі. Не гледзячы на тое, што ў салоне ёсць некаторыя нязручнасці, вытворцы падкупілі спажыўца якасцю зборкі і матэрыялаў. Плюс да гэтага і хадавыя характарыстыкі Форд Фокус 3 універсал, пра якія мы пагаворым ніжэй.

Але перад гэтым нададзім трохі ўвагі кінэтычная дызайну. Сечаныя мяжы кажуць аб спартыўнай Фокусу. Калі яго папярэднік з'яўляўся класічным аўтамабілем для сямейных людзей, то гэтая мадэль відавочна памаладзела. У натоўпе яго заўважыш не адразу, але вось калі ён знаходзіцца асобна, ацэньваеш яго спартовыя формы. Асабліва ў вочы кідаецца оптыка Форд Фокус 3 універсал. Пры гэтым прыборы асвятлення адрозніваюцца не толькі дызайнерскім, але і тэхнічным рашэннем. Адаптыўны святло, у залежнасці ад становішча руля, падсвятляе той ці іншы паварот, тым самым асвятляючы кіроўцу патрэбны бок.

Матор пад капотам двухлітровы, магутнасць якога - 150 конскіх сіл. Разам з 5-ступеністай механічнай каробкай перадач яны ўтвараюць нядрэнную пару, але супер дынамікі ад іх чакаць не варта. Так, на высокіх хуткасцях ўсё 150 "конікаў" бягуць вельмі хутка, але вось са старту ён слабаваты. Усё гэта з-за таго, што вытворцы імкнуцца адпавядаць экалагічнай норме Еўра 5. Давядзецца прывыкаць да таго, што для добрага старту трэба нядрэнна націснуць на педаль газу. Пры гэтым расход паліва ў любым рэжыме мінімальны, і гэта адно з галоўных пераваг Форд Фокус 3 Універсал.

Што тычыцца падвескі, то працуе яна надзейна, праглынаючы ўсе няроўнасці дарогі. Цяжкасці могуць скласці толькі глыбокія ямы, якія, акрамя як у нашай краіне, сустрэць больш няма дзе. Павароты праходзіць на ім вельмі прыемна, з'яўляецца нават нейкі азарт. Здзіўляе нейкая спартыўная учэпістасць пры іх праходжанні. Руль вельмі дакладна перадае намаганні кіроўцы, пры гэтым мае досыць высокую дакладнасць рэакцыі і прыемны па адчуваннях. Гук матора ў салоне практычна не чутны, што азначае, што вытворцы Форд Фокус 3 Універсал нядрэнна папрацавалі над шумаізаляцыяй. Не пранікаюць у салон і гукі ад праляталых фур ці моцнага ветру. Далёкія падарожжа на ім прыемныя. Даволі нядрэнна для Форд Фокус 3, характарыстыкі якога дазваляюць стварыць шмат шуму.

На выбар пакупніка ўяўляецца цэлая лінейка сілавых агрэгатаў, але самым удалым з'яўляецца менавіта 2-літровы дызельны рухавік. Менавіта ён дазваляе аўтамабілю мець добрыя дынамічныя якасці, але пры гэтым расходваючы не так шмат паліва. Кошт Форд Фокус 3 вар'іруецца ад 500 да 900 тысяч рулёў, у залежнасці ад камплектацыі.