АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Як заправіць кандыцыянер у машыне сваімі рукамі? Як часта запраўляць кандыцыянер у машыне? Дзе можна заправіць кандыцыянер у машыне?

Автокондиционер - сёння гэта не проста раскоша, а неабходнае прылада транспартнага сродку, якое адказвае за спрыяльны мікраклімат у салоне. Практычна ўсе сучасныя мадэлі аўто аснашчаны, калі не клімат-кантролем, то звычайным кандыцыянерам. У адваротным выпадку можна ўсталяваць гэтую сістэму дадаткова, бо ў гарачае і душную надвор'е кіроўцу і пасажырам без падобнай прылады перасоўвацца ў транспартным сродку досыць складана.

Пісьменны аўтаўладальнік не толькі павінен ведаць, як выканаць чыстку гэтага прылады, але і як самому заправіць кандыцыянер у машыне. Для гэтага ён павінен разбірацца ў асноўных частках і механізмах сістэмы, валодаць прыёмамі і метадамі, якія б перашкаджалі забруджвання і пашкоджання гэтага электроннага прылады аўтамабіля, і самастойна ліквідаваць гэтыя няспраўнасці.

Для чаго неабходны кандыцыянер у машыне

Для стварэння камфортнага стану кіроўцы і пасажыраў у аўтамабілі шматлікія вытворцы ўсталёўваюць дадатковыя сістэмы. Яны ўваходзяць у асноўныя часткі і механізмы транспартнага сродку. Да іх абавязкова варта аднесці сістэму кандыцыянавання. Прадстаўлена яна электроннай прыладай - кандыцыянерам, які працуе пры ўключаным рухавіку і забяспечвае камфортны стан кіроўцы падчас спёкі ў летні час. Гэта дазваляе без праблем кіраваць транспартным сродкам. Акрамя гэтага, кліматычная сістэма:

  • актыўна абараняе салон транспартнага сродку ад траплення ўнутр іншых пахаў;
  • падтрымлівае аптымальны рэжым вільгаці ў транспартным сродку.

Ці можна абслугоўваць яго самастойна

З такой сістэмай даволі лёгка працаваць. Для гэтага трэба азнаёміцца з адпаведнай інструкцыяй. У ёй пазначаны агульныя звесткі аб выкарыстанні кандыцыянера, тэхнічныя параметры, спосабы чысткі, а таксама інфармацыя пра тое, як часта трэба запраўляць кандыцыянер у машыне. Як правіла, у падобных інструкцыях асвятляюцца агульныя звесткі. А многіх аўтааматараў хвалюе пытанне аб тым, як заправіць кандыцыянер у машыне сваімі рукамі, бо пасля гэта дазволіць зэканоміць на абслугоўванні транспартнага сродку ў сэрвісах.

Перад тым як разбірацца ў тонкасцях такой аперацыі, неабходна зразумець, як наогул функцыянуе гэты прыбор.

Прынцып працы

Па сваіх канструктыўных асаблівасцях автокондиционер практычна не адрозніваецца ад звычайнага халадзільніка. Адрозненне толькі ў памерах.

Да асноўных частках і механізмаў сістэмы ставіцца:

  • кампрэсар;
  • кандэнсатар;
  • выпарнік;
  • клапан;
  • кіраванне;
  • магістраль.

У аснове сістэмы ляжыць хладагент - фрэон. Асноўны прынцып працы складаецца ў тым, што фрэон рухаецца па замкнёным контуры ў выглядзе злучаных паміж элементамі сістэмы магістралямі. У адзін бок ён рухаецца пад вялікім ціскам, а ў другі - пад нізкім. Ціск стварае кампрэсар, які запускаецца ад рухавіка. Адсюль па магістралі высокага ціску фрэон накіроўваецца да кандэнсатара. Тут газ становіцца вадкім і кандэнсуецца. Так ён працягвае рух па гэтай жа магістралі да клапана кіравання (аўтамат рэгулявання падачы вадкага фреона ў выпарнік). Цяпло з салона аўтамабіля сыходзіць па меры таго, як механізм прапускае вадкі хладагент ў выпарнік. З дапамогай механізму распыляецца фрэон з наступнай падачай ў выпарнік. Там ён зноў становіцца газам і паглынае цяпло. У такім выглядзе хладагент падаецца на кампрэсар ўжо па магістралі ніжняга ціску і цыкл паўтараецца.

Навошта заправіць кандыцыянер у машыне

Справа ў тым, што з цягам часу фрэон выцякае з сістэмы. У сярэднім пры нармальнай працаздольнасці гэтая доля складае не менш за 15% ад агульнага аб'ёму. Як часта запраўляць кандыцыянер у машыне? Патрабуецца яго своечасовае папаўненне ў сістэме раз у тры гады. У выпадку, калі адбываецца дэфармаванне патрубков і злучэнняў, заправіць кандыцыянер у машыне трэба па меры неабходнасці. У выніку поўнай або частковай страты рэчывы парушаецца праца сістэмы, што можа прывесці да дарагога рамонту прылады.

Абсталяванне для запраўкі кандыцыянера

Аўтаўладальнік павінен азнаёміцца з метадамі і спосабамі вызначэння уцечкі фрэону з сістэмы. Калі была дыягнаставана паломка кліматычнай сістэмы, неабходна своечасова і аператыўна прыняць усе меры для папаўнення аб'ёму фреона з поўнай або частковай заменай непрыдатных элементаў прылады.

Раней выкарыстоўваліся наступныя віды фрэона: R12 (1992) і R134a. Для таго каб правільна выбраць адпаведны нумар холадагенту, трэба зірнуць пад капот, там, як правіла, можа ўтрымлівацца падобная інфармацыя. Калі такіх пазначэнняў няма, то варта азнаёміцца з інструкцыяй заправачнай раствора небудзь дадзенымі на штуцэрах сістэмы.

Аўтааматар павінен ведаць, як заправіць кандыцыянер у машыне сваімі рукамі. Для гэтага трэба азнаёміцца з пэўным алгарытмам выканання гэтых дзеянняў і дакладна падабраць прылады для правядзення работ. Для запраўкі спатрэбяцца:

  1. Балон або ёмістасць з холадагентам.
  2. Метралагічнага станцыя.
  3. Трубаправод з наканечнікамі.
  4. Перахаднік.

Запраўка кандыцыянера сваімі рукамі

Уладальнік транспартнага сродку павінен дакладна ўяўляць алгарытм працы і ведаць, як часта запраўляць кандыцыянер у машыне. Для гэтага неабходна вывучыць адпаведную інструкцыю. Запраўка вырабляецца наступным чынам:

  1. Неабходна ўзяць падрыхтаваны загадзя балон або ёмістасць з фрэонам і падлучыць перахаднік з кранам.
  2. Падключыць трубаправод, а яго другі канец далучыць да выхаду метралагічнай станцыі, якая ў сваю чаргу чапляецца да іншага трубаправодзе. Пасля гэтага прылада, з дапамогай якога можна заправіць кандыцыянер у машыне, лічыцца сабраным.

Нюансы працы, якія варта ўлічваць

Перад правядзеннем запраўкі трэба зрабіць тэмпературную каліброўку сістэмы (метралагічнай станцыі). На калибраторе усталёўваецца тэмпература, роўная тэмпературы навакольнага асяроддзя. Затым сістэма падключаецца да заправачнай штуцеру магістралі нізкага ціску, а не высокага. Першая магістраль мае большы дыяметр, чым другая. Пасля выбару адпаведнага штуцера трэба выдаліць ахоўную вечка і зачысціць паверхню штуцэра. Затым прызначаны для запраўкі трубаправод падключыць да штуцеру. Ўключыць рухавік і вырабіць запраўку пры 1500 абаротаў. Далей ўключыць кандыцыянер на поўную магутнасць. Ўзяць балон з рэчывам, перавярнуць і адкруціць кран перахадніка. Фрэон пачне пераходзіць у сістэму. Тут трэба адсочваць ціск (не больш за 285 кПа). Хладагент падаецца да моманту паступлення з паветраводаў халоднага паветра. Неабходна дачакацца зніжэння тэмпературы да 8 градусаў і толькі затым спыніць падачу. Аб правільнасці выкананай працы будзе казаць адсутнасць бурбалак на фільтры-асушальнік. Гэта можна ўбачыць праз спецыяльнае назіральнае акно.

Выяўленне уцечак холадагенту і спосабы іх ліквідацыі

Уладальнік транспартнага сродку павінен ведаць не толькі пра тое, дзе заправіць кандыцыянер у машыне, але і пра тое, як выявіць і самастойна ліквідаваць паломку гэтай прылады. Не варта спадзявацца на прафесійных аўтамеханікаў. Бо сітуацыі бываюць розныя, і сэрвісны цэнтр, дзе можна заправіць кандыцыянер у машыне, можа знаходзіцца далёка. Своечасовы рамонт дазволіць прадухіліць прыпынак працы сістэмы. Каб своечасова дыягнаставаць уцечку холадагенту:

  1. Неабходна набыць і выкарыстоўваць механізм-улавитель ў паветры фреона.
  2. Пры запраўцы кандыцыянера дабавіць у хладагент ультрафіялетавае фарбавальнік.

Перад тым як заправіць кандыцыянер у машыне, трэба пачысціць паражніны радыятараў кандыцыянера і ацяплення. Спатрэбіцца прымяненне спецыяльнай пены і вакуумнай сістэмы, выдаляецца паветра з сістэмы. Таксама трэба зрабіць змазванне ўсіх асноўных частак і механізмаў прылады шляхам запраўкі фреона з маслам. Алей у кампрэсар заліваецца асобна.

Для таго каб правільна выкарыстоўваць сістэму кандыцыянавання, аўтаўладальнік павінен разабрацца ў яе асноўных частках і прынцыпе працы, навучыцца вызначаць уцечку холадагенту і выбіраць адпаведныя спосабы яе ліквідацыі.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.