АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Як пачысціць дросельную засланку самастойна

Забруджаная дросельная засланка можа стаць прычынай няправільнай працы рухавіка, правакуючы значнае падзенне магутнасці і пагаршэнне дынамікі разгону аўтамабіля. З часам дадзены элемент мае ўласцівасць забруджвацца, таму, каб не дапусціць падобных праблем з машынай, трэба ведаць, як правільна пачысціць дросельную засланку. Сёння мы разгледзім, як можна зрабіць гэта сваімі рукамі.

Для чаго патрэбна дадзеная дэталь?

Для пачатку нададзім пару слоў прызначэнні дросельнай засланкі і яе ролі ў працы рухавіка і аўтамабіля ў цэлым. Асноўная функцыя дадзенага элемента заключаецца ў падачы паветра ў калектар. У працоўным стане яе клапан знаходзіцца ў цалкам адкрытым становішчы. Пасля таго як паветра змешваецца з гаручым, утворыцца паліўна-паветраная сумесь. Далей яна трапляе ў камеру згарання рухавіка. Такім чынам, канцэнтрацыя і прапарцыянальнасць ўтрымання паветра ў дадзенай сумесі напрамую ўплывае на якасць працы матора, а таксама на яго магутнасць і цягавае характарыстыку. Калі ж рухавік перастае працаваць, клапан зачыняецца, і падача паветра спыняецца. Але не заўсёды клапан зачыняецца пры заглушаным маторы. Такое здараецца і пры які працуе рухавіку. Усё, што для гэтага трэба - проста адпусціць педаль газу. Дарэчы, пры заглушаным маторы пры націску на акселератар мы таксама адкрываем клапан. Працуе ён бязгучна, але калі педаль рэзка адпусціць, з-пад капота вы пачуеце характэрны пстрычка - гэта і будзе гук закрыцця дросельнай засланкі. А звязваецца педаль з дадзеным элементам пры дапамозе механічнага прывада. Так зладжана большасць сучасных засланак.

Якія прыкметы паказваюць на забітую засланку?

Па-першае, пра гэта могуць сігналізаваць частыя праблемы пры запуску рухавіка. Па-другое, забітая засланка часам правакуе рыўкі падчас руху, асабліва на старце. Таксама прыкметна пагаршаецца праца рухавіка на халастым ходу (абароты пачынаюць самавольна «плаваць»). Ну і па-трэцяе, гэта адметная пагаршэнне дынамікі разгону аўто.

нюансы

Аднак сказаць, што ўсе вышэйпералічаныя прыкметы паказваюць на няспраўнасць менавіта засланкі, нельга. Ёсць мноства іншых фактараў. Таму ў першую чаргу неабходна праверыць стан свечак, паліўнага фільтра (які таксама мае ўласцівасць забівацца з часам) і датчыка становішча дросельнай засланкі. Калі ўсе гэтыя элементы знаходзяцца ў спраўным стане, хутчэй за ўсё, засланка сапраўды патрабуе ачысткі.

Чаму так адбываецца?

Сумесь алею і паветра, а таксама розныя мікрачасціны пылу дарогі, якія праходзяць праз паветраны фільтр, могуць паступова пакрываць сабой паверхню дэталяў і вузлоў подкапотного прасторы, з прычыны чаго моцна пакутуе дросельная засланка. Адбываецца гэта не часта, але прачышчаць гэтую дэталь неабходна як мінімум раз у год. У адваротным выпадку некарэктная праца рухавіка будзе непазбежная.

варыянты ачысткі

Перад тым як распавесці вам аб усіх этапах чысткі, адзначым, што дросельная засланка можа апрацоўвацца любым растваральнікам, прычым як павярхоўна, так і цалкам. Сярод падобных сродкаў можна вылучыць бензін, уайт спірт і WD 40. Але ў параўнанні са спецыялізаванымі рэчывамі, прызначанымі менавіта для чысткі засланак, яны менш эфектыўныя, а таму прыдатныя толькі для знешняй апрацоўкі. Такая выкарыстоўваецца толькі тады, калі на дэталі няма моцна ўкараніўшайся часціц пылу і бруду. У больш запушчаных выпадках лепш за ўсё выкарыстоўваць поўную ачыстку. Яна з'яўляецца найбольш эфектыўнай і дзейснай.

Як пачысціць дросельную засланку самому? падрыхтоўка інструментаў

Перад тым як прыступіць да дадзенай аперацыі, неабходна нарыхтаваць наступны набор інструментаў і матэрыялаў:

  • Кантавой ключ на 13.
  • Сродак для прамывання дросельнай засланкі (такія звычайна прадаюцца ў аўтамабільных крамах), накшталт Abro.
  • Набор мінусовых і крыжовых адвёртак.
  • Пара гумовых медыцынскіх пальчатак. Яны будуць абараняць вашу скуру ад магчымага траплення кропель ачышчальніка. Для поўнай бяспецы, вядома, можна апрануць і ахоўныя акуляры, але гэта зусім не абавязкова.

Пры наяўнасці ўсяго набору можна смела прыступаць да працы.

Як пачысціць вузел дросельнай засланкі сваімі рукамі?

Для пачатку неабходна знайсці месца, дзе размешчана дадзеная дэталь. А знаходзіцца дросельная засланка перад впускным калектарам. Такім чынам, спачатку здымаем дэкаратыўную пластыкавую крышку рухавіка (калі яна прадугледжана канструкцыяй вашага аўтамабіля). Далей адкручваем корак пашыральнага бака. Так мы знізім ўзровень ціску ў сістэме астуджэння аўтамабіля. Пасля гэтага вымаем шланг вентыляцыі паветранага патрубка. Апошні элемент варта старанна агледзець на прадмет слядоў масла. Калі яны прысутнічаюць там, значыць, у дросельным вузле забіты тоненькі канал вентыляцыі.

Зараз, уласна, пра тое, як пачысціць дросельную засланку. Далей бярэм крыжовую адвёртку і саслабляем два хамута. Затым дэмантуем шланг падагрэву засланкі (можна заглушыць аўтамабільнымі свечкамі запальвання). Пасля вымаем шланг сістэмы вентыляцыі паліўнага бака (для гэтага адвёрткай выкручваем яшчэ адзін хамут). Цяпер засталося выняць тросік і дзве гайкі дросельнага вузла.

Палову работ мы ўжо выканалі, можна прыступаць да самага адказнага кроку - ачыстцы дэталяў засланкі ад бруду і іншых адкладаў. Для гэтага бярэм набыты ачышчальнік і вымываюцца засланку і ўсе яе каналы. Надасце таксама ўвагу каналу прымусовай вентыляцыі. Менавіта гэты вузел з'яўляецца найбольш закоксовался (часам для яго ачысткі патрабуецца прымяніць сталёвую спіцу або доўгую іголку). Датчык дросельнай засланкі таксама бярэ на сябе пыл, таму яго таксама здабываем і чысцім ад адкладаў.

Далей выкручваем два ніта мацавання рэгулятара халастога ходу аўтамабіля. А затым РХХ вымаецца вонкі. Як пачысціць дросельную засланку пасля гэтага? Зараз варта прамыць канал у корпусе вузла. Дарэчы, калі рэгулятар халастога ходу не мяняўся больш за 100 тысяч кіламетраў, лепш усталяваць на яго месца новы. Таксама па неабходнасці змяняецца шток РХХ (але толькі ў тым выпадку, калі ён мае вялікі люфт або закоксовался да такой ступені, што яго немагчыма ачысціць ў поўнай меры). Надасце ўвагу і пракладцы дросельнага вузла. Яе пры ачыстцы засланкі рэкамендуецца адразу замяніць. Усё, на гэтым этапе пытанне «як пачысціць датчык дросельнай засланкі і вузел дэталяў» можна лічыць закрытым. Пасля гэтага трэба сабраць усе дэталі ў зваротнай паслядоўнасці і праверыць вынік. У выніку рухавік павінен атрымаць «другое дыханне». Пасля чысткі засланкі ён пачне нармальна працаваць, без рыўкоў і падзенні магутнасці.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як пачысціць дросельную засланку. «Прыёра» (ВАЗ-2170) і многія іншыя легкавыя аўтамабілі рамантуюцца менавіта па такім прынцыпе. Таму дадзеную інструкцыю можна ўжываць абсалютна для любога пазадарожніка або легкавушкі. Як бачыце, самастойна ачысціць ад бруду і пылу засланку можна і ўласнымі сіламі. Галоўнае - абраць сапраўды якасны ачышчальнік і не забываць пра меры бяспекі пры працы з падобнымі сродкамі.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.