Машына глухне на хаду: прычына. Прычыны спынення рухавіка і спосабы рашэння

У дадзеным артыкуле будзе расказана пра тое, чаму машына глухне на хаду. Прычына гэтай з'явы можа быць самай банальнай, але непрыемнасцяў ад такога "паводзін" аўтамабіля вы атрымаеце нямала. Акрамя таго, рухавік можа заглухнуць і на халастых абарачэннях. Прыемнага ў гэтым мала, матор быццам бы заводзіцца, але праз некаторы час перастае працаваць. Магчымы такі варыянт, пры якім рухавік не жадае заводзіцца, калі яго тэмпература набліжана да працоўнай. Працоўная тэмпература рухавіка складае каля 90 градусаў. І прычын можа быць шмат, але трэба разгледзець асноўныя.

Найбольш частая прычына

Варта звярнуць увагу на тое, што ўсе прычыны можна падзяліць на некалькі катэгорый. Чаму ж машына глухне на хаду? Прычына можа быць як банальнай, так і складанай. Калі гаворка ідзе пра інжэктарныя рухавікі, то вельмі часта выходзіць з ладу рэгулятар, які адказвае за абароты халастога ходу. Менавіта ён падае неабходную колькасць паветра ў паліўную рампу. Рэгулятар халастога ходу - гэта крокавы электрычны рухавік, з яго дапамогай адбываецца адчыненне і зачыненне канала, па якім праходзіць чыстае паветра ў рампу для сумесеўтварэння. Такім чынам, перш за ўсё вам неабходна пераканацца ў спраўнасці рэгулятара халастога ходу. Для гэтага неабходна пракруціць каленчаты вал стартэра, адначасова з гэтым выціскаць педаль газу. Матор пры гэтым запускаецца, але колькасць абаротаў пастаянна змяняецца. У наяўнасці паломка РХХ - матор глухне пры націску на газ. А найбольш эфектыўны спосаб пазбавіцца ад такой непрыемнасці - гэта поўная замена элемента. Вам неабходна ўсталяваць новы рэгулятар халастога ходу. На аўтамабілях ВАЗ робіцца гэта літаральна за лічаныя хвіліны.

Праблемы ў дросельнай засланцы

Даволі часта прычынай таго, што рухавік пачынае глухнуць, з'яўляецца сама дросельная засланка. Цалкам магчыма, што знасіўся паветраны фільтр, таму ўсярэдзіне уся паверхня засланкі апынулася забруджаная. Каб выправіць дадзеную паломку, досыць прачысціць цалкам знутры засланку. Звярніце ўвагу, што пасля дбайнай ачысткі праблема можа захавацца, усё роўна рухавік глухне пры націску на газ. У такім выпадку неабходна пераканацца, што датчык становішча знаходзіцца ў спраўным стане. Гэты датчык ўяўляе сабой пераменны рэзістар. Ён усталёўваецца на восі засланкі. Прычым максімальны знос назіраецца ў крайнім становішчы (адпаведным абаротах халастога ходу). Калі ён выходзіць з ладу, то неабходна цалкам замяніць яго. Кошт дэталі даволі нізкая, а замена адбываецца літаральна за лічаныя хвіліны. Але не выключана, што матор пачынае глухнуць, нягледзячы на тое, што ўсе датчыкі знаходзяцца ў ідэальным стане.

якасць паліва

Заўсёды сочыце за тым, якім бензінам вы запраўляеце свой аўтамабіль. У большасці выпадкаў усе вышэйапісаныя сімптомы выяўляюцца тады, як толькі вы заправіць бак палівам. Вядома, матор можа заглухнуць і праз нейкі час. Таму апынецца складана вызначыць адразу паломку. Варта таксама звярнуць увагу: прычыну таго, што рухавік пачынае троить, глухнуць, варта шукаць заўсёды ў самым бензіне. Каб вылечыць такую "хвароба", вам спатрэбіцца цалкам зліць бензін з бака, а таксама замяніць паліўны фільтр. На жаль, на запраўках не заўсёды вы купляеце якаснае паліва. Таму варта выбраць адну марку вытворцы, які прадае максімальна якасны бензін. Вядома, бываюць выпадкі, калі машына глухне на хаду (прычына гэтага крыецца не ў бензіне). Звярніце ўвагу на тое, што празмерна нізкі кошт - гэта першая прыкмета таго, што бензін мае сумніўнае паходжанне. І заліваць яго ў бак - гэта раўнасільна таму, што накіраваць машыну на поўным ходу ў слуп.

Свечка запальвання

Каб пераканацца ў спраўнасці свечак запальвання, вам неабходна выкруціць іх усё, праверыць велічыню зазору, а таксама наяўнасць нагара. І ў вас машына глухне на хаду. Прычына можа хавацца ў свечках. У тым выпадку, калі маецца моцны нагар, але зазор знаходзіцца ў межах дапушчальных значэнняў, неабходна вырабіць ачыстку электродаў свечак. Але самае лепшае выйсце са становішча - гэта ўсталяваць новыя свечкі. У тым жа выпадку, калі зазор вельмі вялікі, маецца празмерны знос электрода, чыстка не дапаможа, неабходна цалкам замяняць камплект свечак.

паліўны фільтр

А вось яшчэ вельмі распаўсюджаная прычына, пры якой машына глухне на хаду. ВАЗ або іншамарка - не мае значэння. Але асабліва гэта актуальна для старых аўтамабіляў. Некаторыя кіроўцы папросту забываюць аб тым, што ў машыне маецца фільтр для ачысткі бензіну. Знаходзіцца ён у ніжняй частцы паліўнай помпы. Само сабой, пры наяўнасці бруду ў фільтры бензін паступаць у паліўную рампу і камеры згарання папросту ня будзе. Абавязкова з'явяцца перабоі ў падачы паліва. Пры гэтым вы, націскаючы на педаль газу, глушыце рухавік. Для збавення ад гэтай няспраўнасці неабходна зняць бензінавы помпа, вырабіць замену фільтра. Таксама варта ўлічыць, што сам бак можа стаць прычынай хуткага засмечвання фільтра. Таму дапамагчы зможа альбо замена ёмістасці альбо ж старанная чыстка.

паветраны фільтр

Аналагічная сітуацыя, як і ў выпадку з бензінавым фільтруючым элементам. Звярніце ўвагу на тое, што эксплуатацыя і рамонт аўтамабіля павінны выконвацца ў адпаведнасці з патрабаваннямі вытворцы. Бо вы ведаеце, што ў камеру згарання падаецца сумесь з бензіну і паветра. Такім чынам, калі нейкі кампанент гэтай сумесі не будзе паступаць у паліўную рампу, то рухавік будзе глухнуць. Разгледзьце прыклад таго, як спявае матор пры недахопе паветра. У камеру згарання трапляе занадта багатая сумесь, у выніку чаго заліваюцца свечкі. Пры гэтым узнікае такое адчуванне, быццам рухавіку не хапае паветра, ён задыхаецца. Акрамя ўсяго іншага некаторыя аўтамабілісты, якія не ведаюць пра прынцып працы рухавіка ўнутранага згарання, могуць зачыняць анучай ўваходных патрубок, каб у яго не трапіла вада. Смешна, але бывае і такое.

паліўны помпа

Калі не працуе бензапомпа, то, вядома ж, машына глухне. Карбюратар пры гэтым будзе працаваць ідэальна, вось толькі бензін яму ніхто не дае. На інжэктарных аўтамабілях паліўны помпа размешчаны пад заднім сядзеннем. На карбюратарных - зблізку распредвала (бо мае ад яго прывад). Калі ён перастае працаваць, то рухавік можа на халастым ходу функцыянаваць нармальна, але пры павышэнні абаротаў ён заглухне абавязкова. Зрэшты, пры поўным зносе бензінавага помпы матор наогул не будзе заводзіцца. Каб пазбавіцца ад дадзенай няспраўнасці, неабходна альбо правесці рамонт помпы, альбо жа замяніць яго цалкам, што найбольш эфектыўна. Што тычыцца карбюратарных матораў, то ў іх можа моцна зношвацца шток прывада дыяфрагмы помпы.

электраабсталяванне

Праблема прыпынку матора здольная заключацца і ў няспраўнасці электраабсталявання. У прыватнасці, можа адбыцца з'яўленне акіслення на клемах акумулятарнай батарэі. Хоць старыя аўтамабілі, хоць новыя - усё маюць патрэбу ў абслугоўванні і дбайным сыходзе. Такім чынам, кантакт пагаршаецца, так як ўзрастае супраціў, а гэта прыводзіць да таго, што рухавік глухне. Таксама можа выйсці з ладу сам акумулятар. У тым жа выпадку, калі генератар не выдае неабходны ток, уся электрычная сетку аўтамабіля пераходзіць на харчаванне ад акумулятарнай батарэі. Калі вы не ўбачылі адразу падпаленую лямпу, сігналізуюць аб тым, што адсутнічае зарадка, аўтамабіль працягне рух. З улікам таго, што будзе ўключаны святло, а таксама працуе сістэма запальвання, праз некаторы час акумулятар цалкам разрадзіцца і рухавік спыніцца. Прыйдзецца зараджаць акумулятарную батарэю, а таксама рамантаваць цалкам генератар.