Сістэма харчавання - неад'емнае звяно правільнай працы аўто

Сістэма харчавання дае аўтамабілю магчымасць ажыццяўляць рух, бо пры кожным націску на педаль газу, рухавік набірае вялікія абароты і пачынаецца паскарэнне. Аднак калі часта яго выкарыстоўваць, як і хуткае тармажэнне, павялічваюцца нагрузка на машыну і павялічваецца выдатак паліва. Імкнучыся выйграць такім чынам час, кіроўца часцей марнуе толькі свае каштоўныя нервы.

У аўтамабілях часта усталёўваецца такі датчык, як эконометр, з яго дапамогай можна даведацца мінімальны расход паліва, але варта ўлічваць, што правільны вынік будзе вядомы толькі пры сярэдняй хуткасці.

Варта памятаць, што сістэма харчавання мае патрэбу ў правільнай эксплуатацыі. У большасці выпадкаў вадзіцелі паняцця не маюць, што адбываецца ў іх паліўным баку, ды і правяраць яго рэдка даводзіцца. Аднак здараюцца сітуацыі, калі гэтая дэталь засмечваецца з прычыны траплення ў яе няякаснага бензіну, і ўтворыцца застой. Калі забруджванне не вельмі вялікае, то можна паспрабаваць адкруціць вечка знізу бака і зліць яго. У выпадку, калі ўтварылася бруд распаўсюдзілася па большай паверхні, то можа спатрэбіцца дэмантаж ўсяго механізму.

Таксама магчыма і забруджванне кампенсацыйнай адтуліны ў корку паліўнага бака. Пры яго ўзнікненні сістэма сілкавання пачынае «заядаць», гэта значыць паліва не паступае ў карбюратар. Гэта ўзнікае з-за таго, што ўнутры утвараецца разраджэнне, з якім не спраўляецца паліўны помпа. Для таго каб высветліць, ці ёсць на самой справе падобная праблема ці не, досыць проста адкрыць корак бака. Пры гэтым дзеянні павінен быць чутны гук, які моцна нагадвае адкрыццё кансервавай банкі.

Сістэма харчавання мае патрэбу і ў пастаяннай праверцы фільтраў, якія пры эксплуатацыі маюць ўласцівасць забівацца, утвараючы шкодныя рэчывы, якія ў вялікай колькасці пачынаюць паступаць у атмасферу. Хоць на заводзе і прадугледжаны пэўны тэрмін працы фільтруюць элементаў, варта ўлічваць, як часта выкарыстоўваецца аўтамабіль і ў якіх умовах.
Каб сістэма сілкавання аўтамабіля працавала ў патрэбным рэжыме, неабходна правяраць рэгуляванне карбюратара, бо па заканчэнні часу налады збіваюцца, а дэталі забруджваюцца. У гэтым выпадку можа ўтварацца багатая ці бедная сумесь, якая ў далейшым паступае ў цыліндры. Пры гэтым губляецца магутнасць, рухавік пачынае перагравацца, і павышаецца расход паліва, карбюратар пачынае "страляць" альбо выдаваць "воплескі". Пры падазрэнні на няправільную працу дэталі неабходна вырабіць яе праверку і ачыстку, прычым ачышчэнне павінна быць як знутры, так і звонку.

Сістэма харчавання дызеля, як і карбюратара, забяспечвае трапленне паліва ў цыліндры і выснова газаў. Яна патрабуе пастаяннай ачысткі фільтраў і праверкі паліўнага бака.

Не варта забываць, што пры абавязкам простае аўто без руху ў поплавковой камеры выпараецца бензін, з прычыны чаго завесці рухавік будзе даволі складана, таму перад дадзенай працай неабходна напампаваць паліва ў дэталь, для гэтага выкарыстоўваецца рычаг падпампоўкі.