Аўтамабіль Genesis: характарыстыкі і фота

У 2008 годзе паўднёвакарэйская кампанія "Хёндай" прадставіла свету навінку - аўтамабіль Genesis. Калі сцісла, то гэта машына бізнес-класа, якая характарызуецца як прэміум спорт-седан. Праўда, на гэтай базе было створана яшчэ і купэ. З 2014 гады выпускаецца новае пакаленне гэтай мадэлі, і вось як раз пра яго і хацелася б расказаць.

канструкцыя

Аўтамабіль Genesis і першапачаткова быў добрай машынай. Але тэхналогіі не стаяць на месцы, таму новыя мадэлі, якія выпускаюцца з 2014-га, сталі яшчэ больш сучаснымі і дасканалымі. Перш за ўсё спецыялісты палепшылі трываласць кузава - а ўсё дзякуючы павелічэнню долі высокатрывалай сталі (якая выкарыстоўваецца ў канструкцыі) да 51,5 адсоткаў. За кошт гэтага палепшылася кіраванне і шумаізаляцыя. Бо дадзены матэрыял прыглушаецца нават найменшыя вібрацыі. Дарэчы, пра гэта хацелася б распавесці падрабязней. Шумавая і вібрацыйная ізаляцыя ў гэтай мадэлі максімальная - нават шуму рухавіка і дарогі практычна не чуваць. А ўсё дзякуючы перагародцы, якую распрацоўшчыкі змясцілі ў маторны адсек. І, вядома ж, шмат чаго ўдалося дабіцца за кошт прымянення эфектыўных гукаізаляцыйных матэрыялаў.

рухавік

Цяпер варта расказаць і пра тое, якім сілавым агрэгатам абсталяваны аўтамабіль Genesis Hyundai. Першы прапанаваны варыянт - гэта 3.8 GDI з сістэмай D-CVVT. Гэта сучасны матор, які валодае магутнасцю ў 315 конскіх сіл (пры зваротах у 6000 за хвіліну) і максімальным круцячы момантам 397 Нм (абароты: 5000 у хвіліну).

Ёсць яшчэ адзін рухавік - 3.0 GDI. Ва ўсім, акрамя крутоўнага моманту, аб'ёму і конскіх сіл, ён ідэнтычны вышэйзгаданаму. Дарэчы, яго магутнасць складае 249 л. с.

Тэхнічныя характарыстыкі

Працуюць рухавікі ў тандэме з 8-ступеністым "аўтаматам". Ужо можна было зразумець, што Genesis - аўтамабіль, у якім распрацоўшчыкі канцэрна рэалізавалі нямала тэхналагічных дасягненняў. І вось толькі некаторыя з іх: гідраўлічны пераўтваральнік крутоўнага моманту, блок электрамагнітных клапанаў (абсталяваныя функцыяй непасрэднага кіравання), палепшаны корпус КПП з алюмінія, а таксама убудаваная электраправодка і датчыкі.

Шматрычагавая падвеску з сістэмай электроннага кіравання (ECS) таксама нельга не адзначыць увагай. Дзякуючы гэтай канструкцыі рэгулюецца ступень амартызацыі. А залежыць гэта ад рэжыму кіравання і дарожных умоў. Да таго ж за кошт сістэмы ECS забяспечваецца максімальны камфорт пры ваджэнні. Ёсць, дарэчы, тры рэжыму - звычайны, эка і для язды па снезе.

кіраванне

Аўтамабіль Genesis можа пахваліцца яшчэ шматлікімі добрымі якасцямі, акрамя магутнага рухавіка. Асобным увагай варта адзначыць рэечнае рулявое кіраванне, абсталяванае электронным узмацняльнікам. Гэтая сістэма адрозніваецца дзіўнай стабільнасцю і мамэнтальным водгукам. Кіраваць аўтамабілем стала, як ніколі, лёгка. Больш за тое, дадзеная сістэма памяншае расход паліва практычна на тры працэнты. У гэтым заключаецца перавага электроннага ўзмацняльніка перад гідраўлікай.

Больш падрабязна аб прынцыпах працы. Пры невялікім вугле павароту "абаранкі" колы паварочваюцца вельмі павольна і плаўна. Калі ж кут павялічыць, то і эфект будзе адпаведны. Гэта значыць колы павернуцца нашмат хутчэй і больш рэзка. Таму кіраванне машынай прыносіць кіроўцу толькі задавальненне - як пры паркоўцы, так і пры руху на высокіх хуткасцях.

І дарэчы, за кошт заднепрывадных кампаноўкі маса машыны размяркоўваецца найбольш практычна і аптымальна. Гэта таксама гуляе сваю ролю.

салон

Натуральна, пару слоў варта сказаць і пра інтэр'ер. Аўтамабіль Genesis выглядае раскошна як звонку, так і знутры. Адразу кідаецца ў вочы буйны дысплей і лаканічная гарызантальная кампаноўка. Вельмі практычна размешчаны перамыкачы - за кошт гэтага забяспечваецца максімальна камфортнае кіраванне, бо не трэба ні на што адцягвацца. Па парадку знізу ўверх размешчаны аналагавыя гадзіны, а затым - манітор, кліматычны кантроль і сістэма мультымедыя. Усе глядзіцца вельмі лаканічна, гарманічна і стыльна. У якасці опцыі, дарэчы, прапануецца панарамны дах з люкам. Гэта своеасаблівая разыначка мадэлі Genesis.

Аўтамабіль, фота якога прадастаўлены вышэй, добры сабой ва ўсіх адносінах. Інтэр'ер у яго цудоўны, бо ў працэсе аздаблення выкарыстоўваліся толькі высакаякасныя дарагія матэрыялы. Дарэчы, крэслы прапануюцца ў некалькіх варыянтах выканання (можна выбраць скуру таго колеру, які больш прыйдзецца па душы). Яшчэ ў салоне было выкарыстана натуральнае дрэва і алюмініевая аздабленне дэталяў. Усё ў інтэр'еры гэтай машыны прадумана - нават майкі на сядзенні аўтамабіля (перадпакоі) PSV Genesis выглядаюць вельмі стыльна і сучасна.

А ўпрыгожваюць салон такія дэталі, як парогі дзвярэй з падсветкай і потолочная кансоль.

оптыка

Аўтамабіль Genesis Coupe (як і седан) адрозніваецца высакаякаснай сучаснай оптыкай. Наперадзе ўсталяваныя ксенонавыя фары з убудаванымі святлодыёдамі дзённых "ходовок". Яны забяспечваюць вельмі яркае і дакладнае асвятленне. І да таго ж гэтая оптыка вельмі эканамічная! Яна спажывае мінімум энергіі. Яшчэ калі машына набліжаецца да іншага аўтамабілю, то інтэлектуальная сістэма далёкага святла аўтаматычна перамыкаецца на блізкі. Ззаду таксама ўстаноўлены святлодыёды. Дарэчы, у оптыкі вельмі стыльная форма. Фары выдатна падкрэсліваюць вытанчаны аблічча аўтамабіля. Гэта наглядна дэманструюць фота, прадстаўленыя вышэй.

опцыі

Патэнцыйным пакупнікам таксама прапануецца опцыя электродоводчиков дзвярэй. Гэта інтэграваныя ў замкі дзвярэй датчыкі, дзякуючы якім адбываецца актывацыя мініяцюрных электронных рухавікоў. Інакш кажучы, гэтыя прылады цалкам закрываюць дзверы (у тым выпадку, калі хто выходзіў з машыны іх не цалкам прыкрылі).

Яшчэ адна опцыя - аўтаматычнае адкрыццё багажнай вечка. У тым выпадку, калі ўладальнік варта ззаду машыны са смарт-ключом больш за 3 секунд, то багажнік ... сам адчыняецца. Вельмі сучасная і зручная функцыя. Бо кіроўцу ў такім разе не прыходзіцца ставіць на зямлю свой багаж і потым зноў падымаць яго.

У якасці опцыі таксама прапануюцца святлодыёдныя "противотуманки". Іх святло можа прабіцца скрозь вельмі шчыльны, ўяўны невідушным туман. І ці варта гэтую опцыю заказваць - зыходзячы з меркаванняў бяспекі.

І яшчэ адна опцыя - сістэма AEB. Ці, інакш кажучы, аўтаномнае экстранае тармажэнне. Патрэбная функцыя. Калі сістэма заўважае, што дыстанцыя аўтамабіля раптам скарацілася да наперадзе якая едзе / якая стаіць машыны, то яна маментальна рэагуе - задзейнічае тормазы. Адбываецца гэта за кошт пастаяннага счытвання сігналу радыятара (тут працуе сістэма SCC - круіз-кантроль), а таксама аналізу малюнка, які ішоў з камеры, абсталяванай сістэмай сачэння за дарожным разметкай. Увогуле, пажадана такую опцыю замовіць.

экстэр'ер

Што можна расказаць пра знешнасці мадэлі Genesis? Марка аўтамабіляў "Хёндай" заўсёды славілася прывабнасцю сваіх машын. І калі звычайныя седаны выглядаюць сімпатычна, то што і казаць пра такую прэміяльнай мадэлі, як "Генезіс".

Прыцягвае ўвагу радыятарнага рашотка. Вельмі цікавая форма. Пакупнікам да таго ж прапаноўваюць альбо серабрыстую афарбоўку з храмаванне, альбо чорную. На капоце красуецца элегантная эмблема, падкрэсліваючы эксклюзіўную знешнасць новенькага "хэнд".

Нашмат больш прыкметным робяць машыну паўторнікі "паваротніка", змешчаныя на люстэрка задняга выгляду. А заднія процітуманыя фары выпраменьваюць чырвоны яркае святло. За кошт гэтага машына становіцца больш заўважнай і ў тумане, і ў снежную або дажджлівае надвор'е.

Яшчэ адна адметнасць - гэта антэна, выкананая ў форме плаўніка акулы. Практычнай дэталлю можна лічыць падсвятленне околодверного прасторы. Яна актывуецца ў той момант, калі "Генезіс" набліжаецца да іншай машыне. За кошт гэтай функцыі зручней адчыняць дзверы.

І нарэшце, дыскі. Легкосплавные, стыльныя ... Ёсць тры варыянты: на 17, 18, а таксама 19 цаляў.

бяспеку

Яшчэ адна важная тэма, якую нельга не адзначыць увагай, распавядаючы пра аўтамабіль Genesis. Эмблема "Хёндай" сама па сабе з'яўляецца вызначэннем бяспекі і якасці. І гэта на самай справе так.

"Генезіс" абсталяваны дзевяццю падушкамі бяспекі. Ёсць заднія, пярэднія, каленныя і нават шторкі. Абарона з усіх бакоў, інакш кажучы.

Маюцца і рамяні з сістэмай Pre-Safe Belt. Праўда, гэта ў якасці опцыі. Але "разумныя" рамяні стаяць таго, каб іх замовіць. Бо ў выпадку ДТЗ праднацягвальнікі актывуюцца, чалавек максімальна шчыльна "фіксуецца" у крэсле.

Добра развіта і актыўная сістэма, якая абараняе пешаходаў пры ДТЗ. Вечка капота паглынае ўдар - яна прыўздымаецца, і нават калі сутыкненне адбываецца, то галава чалавека пашкоджваецца менш за ўсё.

А яшчэ ў якасці дадатку ёсць HTRAC. Ці, інакш кажучы, інтэлектуальны поўны прывад. Ён актывуецца, калі машына заўважае няроўнасці або слізкае дарожнае пакрыццё. Пры гэтым проста падключаецца пярэдняя вось аўтамабіля, кіраванне становіцца больш простым і бяспечным.

сучаснае абсталяванне

Аўтамабіль Genesis, характарыстыкі якога былі вельмі падрабязна выкладзены вышэй, мае вельмі багатую камплектацыю. Узяць, да прыкладу, канцэпцыю інтуітыўна-зразумелага кіравання. Дзякуючы ёй чалавек кіруе аўтамабілем, не задумваючыся. Інтэрфейс вельмі просты, ён аб'яднаў у сабе ўсё: рулявое кола, прыборную панэль, а таксама рэгуляванне крэслаў і цэнтральную кансоль.

Яшчэ ў машыне ёсць сістэма кругавога агляду, трехзонный кліматычны кантроль, электрорегулировки крэслаў (абсталяваны ўбудаванай памяццю на 2 кіроўцаў), прэміяльная аўдыёсістэма і каляровы праекцыйны дысплей, размешчаны на лабавым шкле. Плюс да гэтага маецца інфармацыйная сістэма для кіроўцы.

Але гэта яшчэ не ўсё. Да карысных функцый таксама варта аднесці электрамеханічны "ручнік", парктронік, вентыляцыйную сістэму сядзенняў (маецца і падагрэў), а таксама ключ-карту і дажджавой датчык. Увогуле, як можна бачыць, у "Генезіс" ёсць усё, што толькі можа спатрэбіцца. І менавіта гэта робіць дадзены аўтамабіль такім папулярным і запатрабаваным.

Кошт

Новая мадэль Genesis будзе каштаваць каля 2 330 000 рублёў. Кошт можа адрознівацца ў залежнасці ад таго, у якім салоне чалавек плануе набываць машыну. Дарэчы, калі хочацца зэканоміць, то можна пашукаць варыянты б / у. Машына будзе ў выдатным, амаль новым стане, але з прабегам, а за гэта даецца звычайна салідная зніжка ад папярэдняга гаспадара. Так, напрыклад, мадэль 2014 гады з прабегам ў 36 000 кіламетраў можна набыць усяго за паўтара мільёна рублёў. А гэта, у параўнанні з першапачатковай коштам, вельмі нават танна.

Першае пакаленне, праўда, будзе каштаваць яшчэ менш. Прыкладна 700 тысяч рублёў. Але там і рухавік послабее (2.0, 213 л. С.), І камплектацыя сціплей. Увогуле, вырашаць ужо чалавеку, які хоча сабе купіць аўтамабіль.