Самазвал "Сканія": тэхнічныя характарыстыкі, фота

Грузавы самазвал "Сканія" - самы надзейны сучасны перавозчык будаўнічых грузаў, у тым ліку і сыпкіх: пяску, цэменту, друзу. Загружаныя матэрыялы могуць быць самымі разнастайнымі па кансістэнцыі і глейкасці. Грузападымальнасць машыны складае 39 тон у трохвосевым варыянце і 45 для четырехосной версіі.

Восьмиколесные самазвалы выкарыстоўваюцца ў асноўным на кар'ерных распрацоўках, для перавозкі скальнай пароды і іншых матэрыялаў.

віды

Самазвал "Сканія" шведскага вытворчасці - гэта перш за ўсё аўтамабільнае шасі, гатовае для далейшай кампаноўкі розных модуляў. Канчатковая надбудова можа адрознівацца аб'ёмам кузава і габарытамі.

"Сканія" - самазвал (фатаграфіі размешчаны ў артыкуле), які створаны з выкарыстаннем самых апошніх дасягненняў у галіне вытворчасці цяжкіх грузавікоў. Шведскі аўтамабільны канцэрн ўпэўнена лідзіруе ў гэтай сферы.

У цяперашні час кампанія "Сканія" выпускае два выгляду самазвалаў - будаўнічыя і кар'ерныя. Апошнія адрозніваюцца больш аб'ёмнымі кузавамі. У іх таксама завышаныя борта. Самыя сучасныя версіі выпускаюцца з ахоўнымі брылямі, навісае над кабінай.

запатрабаванасць

Самыя папулярныя мадэлі будаўнічых самазвалаў - гэта "Сканія" P380СВ і "Сканія" Р124СВ. Дасведчаныя горнодобытчики аддаюць перавагу эксплуатаваць у кар'ерах самазвалы "Сканія" G440NZ і "Сканія" Р420EHZ, як супернадежные, безадмоўныя машыны.

Сярод нямецкіх "МАНов", расійскіх "Камазаў", французскіх "Рэно Тракс" шведскі самазвал "Сканія" наперадзе па ўзроўні камфорту. Кабіна аўтамабіля абсталяваная ўсім неабходным, спальнымі месцамі, кандыцыянерам, халадзільнікам.

"Сканія", самазвал: тэхнічныя характарыстыкі

Вагавыя і габарытныя параметры мадэлі Р 380СВ:

• падрыхтаваная маса аўтамабіля - 13 610 кг;
• поўная маса - 39 тон;
• ўмяшчальнасць кузава - 16 куб / метраў;
• памер пярэдніх шын - 385/65 R22,5;
• памер шын задніх - 315/65 R22,5.

сілавая ўстаноўка

• Марка рухавіка - "Сканія" DC11.
• Тып матора - турбодизельный з інтэркулер.
• Сумарны аб'ём цыліндраў - 10 640 куб / гл.
• Крутоўны момант - 1800 Нм пры кручэнні 1300 аб. / Мін.
• Магутнасць - 380 л. с.

Трансмісія 9-ступеністая, механічная, марка GR-905.

Кар'ерная мадэль G440

"Самазвал" Сканія "для транспарціроўкі скальных парод мае асоба трывалы кузаў. І калі шведская кампанія прынцыпова не купляе рухавікі за мяжой, а ўсталёўвае на самазвалы маторы толькі ўласнай вытворчасці, то з кузавамі ўсё ідзе інакш. Фірма" Сканія "звязаная з польскімі вытворцамі кантрактам на пастаўку самазвальных кузаваў KH-Kipper.

Кузава, што пастаўляюцца з Польшчы, дзеляцца на два выгляду: умяшчальнасцю 16 і 20 кубаметраў. Двадцатикубовые ўсталёўваюцца на четырехосное шасі, а кузава аб'ёмам 16 кубоў - на трохвосевы.

рухавік

На самазвал "Сканія" G440 (8 х 4) усталёўваецца сілавы агрэгат DC13 102, магутнасцю 440 л.з. і рабочым аб'ёмам цыліндраў 11 880 куб / гл. Рухавік абсталяваны турбонаддувом і інтэркулер. Матор адпавядае экалагічнаму стандарту Еўра-4, абсталяваны сістэмай сілкавання PDE і четырехклапанный галоўкамі цыліндраў. Стандартны паветраны фільтр рухавіка узмоцнены адмысловай асадкай "Цыклон", якая спрыяе поўнага адсейваннем пыльных часціц. Ва ўмовах кар'ерных распрацовак падвойная фільтраванне з'яўляецца неабходным умовай.

Строгай стандартызацыі падлягаюць змазачныя матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца ў маторах "Сканія". Лічыцца, што ад якасці маторнага алею залежыць даўгавечнасць рухавіка. З гэтым цяжка не пагадзіцца. І вытворца, і сэрвісныя службы кампаніі "Сканія" праводзяць дбайнае тэставанне як маторных, так і трансмісійных алеяў, перш чым адправіць іх на заправачныя станцыі і ў пункты тэхнічнага абслугоўвання.

рабочыя параметры

Характарыстыкі "Сканія" - самазвалаў, прызначаных для будаўніцтва і эксплуатацыі ў кар'ерах, прадстаўлены ніжэй.

Рухавік агрэгатуецца з скрынкай перадач GRSO925R, механічнага тыпу, у якім дзейнічаюць 12 пярэдніх хуткасцяў і дзве заднія. Прывабнасць дадзенага механізму складаецца ў наяўнасці паскарае перадачы (12-я), якая варта адразу за прамой (11-я). Скрынка пераключэння хуткасцяў абсталёўваецца сачыльным прыладай, якія аптымізуюць працу КП в складаных дарожных умовах або на поўным бездараж. Дзякуючы сістэме выпрацоўваецца найлепшы алгарытм пераключэння перадач адносна нагрузкі на рухавік. Аднак нельга спадзявацца толькі на аўтаматыку, кіроўца павінен актыўна ўдзельнічаць ва ўпраўленні грузавіком.

Асаблівая ўвага была ўдзелена аптымізацыі тармазных высілкаў пры руху самазвалаў на будпляцоўках ці ў кар'еры. Паколькі самазвальныя грузавікі "Сканія" маюць тармазы барабаннага тыпу на ўсіх колах, было прынята рашэнне ўсталяваць у сістэме магутны запавольвацель R4100, які забяспечвае запаволенне тармазнога моманту ў значэнні 4100 адзінак. Гэтыя паказчыкі сведчаць аб эфектыўнасці прылады. Дзякуючы яму адбываецца разгрузка працоўнай тармазной сістэмы. Прымяненне эфектыўнага пяціступеністага запавольвацель істотна зніжае знос калодак.

Ўзмацненне хадавой часткі

Самазвал "Сканія" з павелічэннем працоўных нагрузак на падвескі запатрабаваў узмацнення апорна-амартызацыйных вузлоў. Пярэднія рысоры былі ўзмоцнены дадатковымі лістамі, а заднія масты атрымалі, акрамя дадатковых лістоў, яшчэ адзін стабілізатар папярочнай устойлівасці, які спрыяе раўнамернаму размеркаванню нагрузкі па ўсёй задняй калясцы, якая нясе на сабе ні шмат ні мала 32 тоны.

Мадэрнізацыя сілавога агрэгата

У цяперашні час у кампаніі "Сканія" вядуцца даследчыя работы па павелічэнні рэсурсу поршневай групы рухавіка. Раней дачасны знос компрессіонные кольцаў і цыліндраў вымушаў уладальнікаў рабіць капрамонт матора. Сёння вядуцца работы па храмаванне ўнутранай паверхні цыліндраў. Гэта архіскладаных працэс, паколькі найтанчэйшая плёнка хрому павінна пакрыць люстэрка цыліндру раўнамерна і заставацца непашкоджанай на працягу доўгага часу. Пакуль абнадзейлівых вынікаў Маторабудаўнікі фірмы "Сканія" не дасягнулі, і рэсурс рухавікоў застаецца на ранейшым узроўні, зрэшты, яшчэ досыць высокім.